公开(公告)号：CN115742811A

公开(公告)日：2023-03-07

申请号：CN202211419906.8

申请日：2022-11-14

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 陈韶庆 ,  姜点双 ,  陈敏旋 ,  许可

IPC: B60L53/31 ,  B60L53/16 ,  B60L53/60

Abstract: 本发明公开了一种家用充电装置，包括：充电装置的温控探头检测到所述充电插座的温度到达85℃时，所述温控开关断开输出零线。当漏电保护空开检测到漏电电流大于电流预设值时断开电路。所述充电插座的规格为16A；所述装置设置有两种充电模式；第一充电模式的电流预设值为8A；第二充电模式的电流预设值为13A。所述家用充电线有8A和13A两个输出档位与两种充电模式配合。本发明提出的方案具有充电功率高、安全系数高、低成本、便携使用的特点。固定位置使用时，第二充电模式家用充电线可在配电盒上使用，安全系数高，充电稳定；用户外出需要充电时，模式二可随车携带，使用便捷。

公开(公告)号：CN118494265A

公开(公告)日：2024-08-16

申请号：CN202410701164.0

申请日：2024-05-31

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 陈韶庆 ,  吴恭敏 ,  袁林 ,  王金娣

IPC: B60L53/66 ,  B60L53/20 ,  B60L53/31 ,  B60R16/023

Abstract: 本发明公开了一种电动汽车的欧标充放电系统及方法，该系统包括：充电控制通讯器、整车控制器、充电机和高压配电器；所述整车控制器分别与充电控制通讯器和充电机通过CAN总线相连接；充电机与高压配电器电连接，高压配电器与车辆动力电池电连接，用于根据设定功率对车辆动力电池进行充电；充电控制通讯器用于对整车控制器与充电桩的交互进行通讯协仪转换；在车辆的充电桩与整车控制器信号连接时，整车控制器接收充电桩发出的CC信号和CP信号，并根据车辆状态向充电桩和充电机发送充电指令充电桩和充电机根据所述充电指令对车辆动力电池进行充电控制。本发明能提高电动汽车充放电的安全性和便捷性。

公开(公告)号：CN116767002A

公开(公告)日：2023-09-19

申请号：CN202310957230.6

申请日：2023-07-28

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 许可 ,  秦李伟 ,  陈敏旋 ,  陈韶庆 ,  姜点双

IPC: B60L53/60 ,  B60L53/62 ,  B60L53/50 ,  B60L53/57

Abstract: 本发明公开了一种车辆放电方法，包括，在车辆需要放电的时候，插入放电枪激活充电机OBC，OBC检测到放电枪的枪头的CC信号和CP信号，OBC发送报文信号到CAN网络上；MP5做出弹窗界面，弹窗界面上有语句提示，且给出“确认”和“取消”两个按钮；如果点击“确认”按钮，充电机输出CP＝12V的信号，此时车辆端相当于是一个充电桩，如果外部接入负载，满足输出功率的条件，则整车开始输出功率放电。本发明公开的技术内容，在电动车进行放电时，用户可以随时进行放电的启停设置，不仅满足用户的基本使用需求，也满足标准的规定。

公开(公告)号：CN116001600A

公开(公告)日：2023-04-25

申请号：CN202310136217.4

申请日：2023-02-10

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 姜点双 ,  陈韶庆 ,  许可 ,  陈敏旋 ,  秦李伟

IPC: B60L53/00 ,  B60L53/30 ,  B60L53/31 ,  B60L53/60 ,  B60R16/023 ,  H04W4/40 ,  H04W4/44 ,  H04L67/12

Abstract: 本发明提供一种新能源车的充电控制方法及系统，该方法包括：在充电桩中设置桩端APP，通过所述桩端APP控制所述充电桩的启停及发送CP信号的占空比。在车辆的TBOX中设有车端APP，通过所述车端APP设定车辆的充电起始时间及结束时间；所述TBOX通过CAN总线分别与整车控制器和MP5相连接，所述整车控制器与充电机信号连接。通过移动终端在所述桩端APP和车端APP对车辆充电进行预约，并由TBOX将预约充电信息发送给所述整车控制器，进而由所述整车控制器发送充电控制指令给所述充电机。本发明能提高新能源车的充电效率和充电便捷性。