公开(公告)号：CN104807652B

公开(公告)日：2017-11-07

申请号：CN201510218318.1

申请日：2015-04-30

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 柯胜涛 ,  毛亚歧 ,  孙强 ,  余学伟 ,  吴柳燕 ,  范金永 ,  丁玮 ,  陈昌瑞 ,  王汉斯 ,  李建民

IPC: G01M17/007

Abstract: 本发明属于汽车部件技术领域，提供了一种汽车空调系统环模装置，包括放置压缩机的压缩机舱、放置冷凝器的冷凝器舱和放置空调总成的蒸发器舱，压缩机舱与冷凝器舱之间设有第一隔板，压缩机舱与蒸发器舱之间设有第二隔板，冷凝器舱与蒸发器舱之间设有第三隔板；压缩机的排气管穿过第一隔板连接于冷凝器的进气口，压缩机的吸气管穿过第二隔板连接于空调总成的低压管，空调总成的高压管穿过第三隔板连接于冷凝器的出气口。本发明通过设置压缩机舱、冷凝器舱和蒸发器舱，能够单独控制各舱的温湿度等环境条件，使压缩机、冷凝器和空调总成分别处于不同的工况，以更好地模拟整个空调系统的工作环境，进行更多种工况的试验。

公开(公告)号：CN104807149B

公开(公告)日：2017-09-05

申请号：CN201510227100.2

申请日：2015-05-06

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 丁玮 ,  孙强 ,  柯胜涛

IPC: F24F11/02

Abstract: 本发明公开了一种车用空调系统，其在压缩机的转轴上加装离合器，通过环境传感器获取的环境信号控制离合器与压缩机上带轮的吸合，以此来控制发动机是否向压缩机输出动力，从而带动压缩机进行制冷。本发明所提供的一种车用空调系统及其控制方法，能够提高压缩机在小排量工况时的工作效率，防止空调系统处于过冷状态，避免通过混风消耗过多的能量，从而降低了空调能耗，减少了燃油消耗。

公开(公告)号：CN206361881U

公开(公告)日：2017-07-28

申请号：CN201621342405.4

申请日：2016-12-08

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 孙强 ,  徐庆春 ,  陈昌瑞 ,  丁玮 ,  胡世健 ,  董建建

IPC: F24F11/00

Abstract: 本实用新型涉及汽车空调设备管理领域，具体涉及一种汽车空调运行效率检测系统，包括：汽车空调制冷系统，所述汽车空调制冷系统具有吸气管路、排气管路以及液体管路，还包括：空调控制器、分别与所述空调控制器电连接的第一温度/压力传感器、第二温度/压力传感器以及集成在所述液体管路上的第三温度/压力传感器；所述第一温度/压力传感器集成在所述吸气管路上；所述第二温度/压力传感器集成在所述排气管路上；所述空调控制器根据所述第一温度/压力传感器值、所述第二温度/压力传感器值以及所述第三温度/压力传感器值，计算得到汽车空调运行效率。通过本实用新型，准确地测量了汽车空调的运行效率。