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公开(公告)号：CN109532730B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN201811469677.4
申请日：2018-11-28
Applicant: 华侨大学
IPC: B60R19/18
Abstract: 本发明提供了一种内部填充的汽车吸能盒装置，包括双层六边形薄壁管和内部填充结构，以及泡沫铝；所述填充结构是通过层叠设置的多片六边形板，以及连接在相邻两片六边形板之间的圆管；相邻两片六边形板之间连接有六个圆管，并且每一层中的六个圆管分别与其上一层和下一层的六个圆管所在的位置交互错开；所述泡沫铝填充在六边形板内部，并且泡沫铝的密度由上之下梯度增加。本发明主要克服传统吸能盒初始峰值力高，吸能不稳定、不持续且效率较低等问题，设计出结构简单且整个吸能过程持续、高效率的汽车吸能盒，来有效保障人们生命及财产安全。
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公开(公告)号：CN110576654B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN201910831546.4
申请日：2019-09-04
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明提供了一种应用于汽车碰撞吸能盒上的三明治结构，包括：层叠设置的上层复合板、复合夹层和底层复合板；其中，上层复合板包括层叠设置的复合材料纤维布和钛金属板；复合夹层包括葫芦管薄壁结构和花环式蜂窝结构；底层复合板包括层叠设置的钛金属板和多孔金属材料。上述的三明治结构克服了传统碰撞吸能结构峰值应力高、低效、质量重等问题，能够设计出低峰值应力、高效、轻质的汽车碰撞吸能结构，达到安全、轻质、环保的汽车发展目标。
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公开(公告)号：CN111619170B
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202010582848.5
申请日：2020-06-23
Applicant: 华侨大学
IPC: B32B9/00 , B32B9/04 , B32B17/02 , B32B27/02 , B32B27/34 , B32B15/20 , B32B15/14 , B32B3/22 , B62D29/04
Abstract: 本发明是一种用于客车防护结构的三明治结构，包括四种不同纤维材料组合的复合材料板与具有缺陷结构的薄球壳夹心层组成的复合材料夹芯板结构。如图，该结构夹心层的基础单元为一个主体球壳四周附着12个1/4球壳组成。主体球壳前后、左右、上下均设置圆孔做为缺陷孔。每个1/4球壳设有两个1/2缺陷孔和两个1/4缺陷孔。通过四种不同纤维复合材料板将单层夹心层独立分开使用，在实际应用中，可以根据需要进行单层单元数量以及两层甚至多层设计。该复合材料与缺陷结构组成的三明治结构可用于客车的车身，防撞梁，吸能盒，车门等部位，有利于客车的轻量化设计以及提高客车的防护性能，以达到有效的保护作用。
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公开(公告)号：CN111660976A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010608139.X
申请日：2020-06-29
Applicant: 华侨大学
IPC: B60R19/18
Abstract: 本发明提供了一种反手性填充结构和汽车防撞梁，所述反手性填充结构包括：三个反手性单元，所述反手性单元包括节圆和八个韧带，所述节圆包括均匀间隔布置的四个象限点，每两个韧带界定出一韧带组，四个韧带组沿周向均匀间隔布置在所述节圆上，韧带组中的两个韧带的第一端朝向所述节圆延伸并垂直相交，第二端与该节圆相切连接在所述节圆的其中两个象限点上，其中，三个反手性单元的节圆的圆心重合并两两垂直相交连接在所述象限点上。应用本技术方案可实现同时具有轻质、高抗压强度和良好的吸能效果，有利于提高缓冲作用的反手性填充结构和填充该反手性填充结构的汽车防撞梁。
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公开(公告)号：CN110576645A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201910926561.7
申请日：2019-09-27
Applicant: 华侨大学
IPC: B32B3/24 , B32B3/28 , B32B27/02 , B32B27/06 , B32B27/34 , B32B7/12 , B32B15/04 , B32B15/14 , B32B15/20
Abstract: 本发明提供了一种多孔结构复合板，从上而下依次包括上防护板、多孔复合夹层、增强管及下防护板；所述多孔复合夹层沿竖直方向设置有让位通道，所述增强管插入所述让位通道固定；所述多孔复合夹层依次从上而下依次包括上三维多孔层、中间蜂窝层及下三维多孔层；所述上三维多孔层及下三维多孔层具体均由两层三棱锥网状结构交错层叠形成。应用本技术方案可实现提高汽车的被动安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111660976B
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202010608139.X
申请日：2020-06-29
Applicant: 华侨大学
IPC: B60R19/18
Abstract: 本发明提供了一种反手性填充结构和汽车防撞梁，所述反手性填充结构包括：三个反手性单元，所述反手性单元包括节圆和八个韧带，所述节圆包括均匀间隔布置的四个象限点，每两个韧带界定出一韧带组，四个韧带组沿周向均匀间隔布置在所述节圆上，韧带组中的两个韧带的第一端朝向所述节圆延伸并垂直相交，第二端与该节圆相切连接在所述节圆的其中两个象限点上，其中，三个反手性单元的节圆的圆心重合并两两垂直相交连接在所述象限点上。应用本技术方案可实现同时具有轻质、高抗压强度和良好的吸能效果，有利于提高缓冲作用的反手性填充结构和填充该反手性填充结构的汽车防撞梁。
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公开(公告)号：CN110843710B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN201911120659.X
申请日：2019-11-15
Applicant: 华侨大学
IPC: B60R19/18
Abstract: 本发明提供了一种汽车碰撞吸能三明治结构，其特征在于包括：端部吸能层、吸能内芯和吸能内芯包裹层；所述端部吸能层由钛金属层和铝合金层级波纹管组合而成，铝合金层级波纹管置于两层钛金属层中间；所述吸能内芯包括铝合金圆管和金属泡沫材料，所述金属泡沫材料置于铝合金圆管夹层；所述吸能内芯结构由内芯胞元结构在X轴、Y轴和Z轴，按照正置‑倒置‑正置的顺序阵列形成，各内芯胞元结构之间通过钎焊的方式进行连接；所述内芯胞元结构包括铝合金圆管和金属泡沫材料，所述金属泡沫材料置于铝合金圆管夹层中。本发明克服了传统碰撞吸能盒峰值应力高、低效、质量重、适用面窄等问题。
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公开(公告)号：CN110985164B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN201911135687.9
申请日：2019-11-19
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明提供了一种减振隔热消声器，端盖沿着孔管的轴向设置于孔管的两端，壳体套设在孔管外，蒙板包覆在壳体外；端盖由三明治复合板组成，三明治复合板的上下面板是铝合金材质，中间采用内接六边形的铝制衍架结构；衍架结构由两个正四面体衍架组成，顶部重合，底部形成六芒星结构，在二分之一高处，设有六边形的横向梁；孔管为两种热膨胀率不同的金属片同轴嵌套制成；蒙板是由复合板组成，该复合板采用三明治结构，包括上下面板和内嵌螺纹旋蜂窝结构组成；上下面板采用铝合金板夹玻璃纤维布，螺纹旋蜂窝结构为铝合金线切割而成。上述的一种减振隔热消声器，解决了现有的汽车消声器寿命低、隔热性能差、消音效率低的问题。
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公开(公告)号：CN110576654A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201910831546.4
申请日：2019-09-04
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明提供了一种应用于汽车碰撞吸能盒上的三明治结构，包括：层叠设置的上层复合板、复合夹层和底层复合板；其中，上层复合板包括层叠设置的复合材料纤维布和钛金属板；复合夹层包括葫芦管薄壁结构和花环式蜂窝结构；底层复合板包括层叠设置的钛金属板和多孔金属材料。上述的三明治结构克服了传统碰撞吸能结构峰值应力高、低效、质量重等问题，能够设计出低峰值应力、高效、轻质的汽车碰撞吸能结构，达到安全、轻质、环保的汽车发展目标。
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公开(公告)号：CN110641403B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN201911006395.5
申请日：2019-10-22
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明公开了一种层级折纸状汽车碰撞吸能结构，其包括若干吸能层和折纸状诱导管，所述折纸状诱导管是将金属片通过三浦折叠法制成的呈Z字回折的金属管；相邻的吸能层通过所述折纸状诱导管相互连接；所述若干吸能层包括自上而下且同轴分布的蜂窝吸能层和多孔材料吸能层；所述蜂窝吸能层包括两个第一金属板和填充于所述两个第一金属板之间的具有异形蜂窝结构的金属材料；所述多孔材料吸能层包括两个第二金属板和填充于所述两个第二金属板之间的多孔金属材料，本发明具有良好的动态性能和安全性；通过采用铝合金、钛金属和多孔金属保证足够的强度和吸能性的同时，具有非常轻的质量。
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