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公开(公告)号：CN117728098A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202410062940.7
申请日：2024-01-16
Applicant: 华侨大学
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/289 , H01M50/271 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/48 , H01M10/6563 , H01M10/655 , H01M10/6566 , H01M10/659 , H01M50/242 , H01M50/24
Abstract: 本发明提供了一种复合冷却型的新能源电池防护箱，包括三明治层板结构的盖板、电池防护盒主体以及紧固件。电池防护盒主体内有电池容置仓，其底部设置有与智能进气控制系统联动的用于配合散热的栅格冷却组件，盖板内侧设置有温度传感器，温度传感器与控制器联动对栅格冷却组件上的活动叶片的角度进行调控，以实现主动式风冷调节。三明治层板结构板面有相变材料层的一侧抵近电池容置仓设置，利用其材料的物理性质可对电池直接控温快速冷却。本发明满足防撞功能和热防护功能的同时达到结构轻量化，实现高效冷却延长电池寿命的目的。
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公开(公告)号：CN116279252A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310328586.3
申请日：2023-03-30
Applicant: 华侨大学
IPC: B60R19/34
Abstract: 本发明提供了一种分级吸能的组合式汽车吸能盒，上端盖与下端盖分别通过焊接方式固结于低速吸能盒与高速吸能盒上；低速吸能盒与高速吸能盒通过铆钉连接；上端盖上设置有用于连接防撞梁和车架的螺栓孔；低速吸能盒的外部沿着周向设置有两道诱导槽；高速吸能盒的外部每个面上分别阵列排布有4*4的棱锥体；低速吸能盒的内部填充有3*3*3的多胞铝结构；多胞铝结构的单胞结构由两组波纹曲面轴向交叉排列构成；高速吸能盒的内部填充有3*3*3的三周期极小曲面铝结构；高速吸能盒的外壁填充有碳纤维板，其铺层角度为0°与90°。
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公开(公告)号：CN117774871A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311800101.2
申请日：2023-12-26
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明公开了一种抗多角度冲击的夹层填充轻质吸能盒，由外到内依次设置有外防护层、抗冲击夹层、内防护层和填充吸能层；所述抗冲击夹层为具有三周期极小曲面结构的混合胞元以点阵阵列的形式填充而成，所述混合胞元包括IWP型结构和FRD型结构；所述填充吸能层由若干负泊松比圆管组成，所述负泊松比圆管内部填充有在正向冲击方向密度呈梯度变换的三周期极小曲面结构。本发明有效提升了吸能盒结构的变形稳定性和结构之间的协同效应，提高能量吸收效率，具有更好的耐撞性和吸能性，解决了现有吸能盒压缩变形不稳定、抗冲击能力不足、吸能效率有限等问题。
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公开(公告)号：CN111870970A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010807355.7
申请日：2020-08-12
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明公开了无碳小车的转向机构及应用该转向机构的无碳小车，凸轮的轮廓与小车行驶的轨迹相同，小车在运动时凸轮也跟随转动，由于顶块始终与凸轮外周面相靠抵，可通过顶块与凸轮的配合随时调整转向件与凸轮中心轴线之间的夹角以及距离，进而调整转向轮的转动方向，进而实现拐弯避障的功能；同时，凸轮未转动时，可通过操作微调件以调节顶块与转向件之间的间距，进而使转向件以转向轮与地面之间的接触点作为转动支点带动转动架和转向轮同步转动以进行转向。也即，该无碳小车在移动之前，可通过微调件提前对转向轮进行转向，转向调节方便且灵活；且整个转向结构较为简单，安装方便，稳定性好，无需过多的构件，最大程度减少了车体所需的空间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118769836A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411126020.3
申请日：2024-08-16
Applicant: 华侨大学
IPC: B60H3/06
Abstract: 本发明提供了一种车载空滤自清洁系统，包括电磁换向阀，所述电磁换向阀的输入端通过气动三联件连接车辆原有空压机的出气端，其输出端分别连接车载气动系统与空滤自清洁系统的输入端；所述空滤自清洁系统包括油气过滤器、调速阀和空气过滤装置，所述油气过滤器的输入端连接电磁换向阀的输出端，其输出端依次串连调速阀与第一单向阀后与空气过滤装置的输出端连通，所述空气过滤装置的输入端连通外部气源，其输出端连接空调通风系统输入端。本系统利用内源压缩空气能够相对无损地对滤芯进行有效清洁，增强滤芯过滤效果的同时延长其使用寿命。
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公开(公告)号：CN117780837A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311814770.5
申请日：2023-12-27
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明提供了一种柔性夹层核心，包括：对称波纹层级蜂窝和层级支撑柱；所述对称波纹层级蜂窝是由层级波纹边通过周期性阵列形成，所述层级波纹边包括以正弦函数f(x)＝Asin(wx)为基础，利用f(x)＝±Asin(wx)关于x轴的对称性形成的顶部拓扑，以及以正弦函数f(x)＝Asin(wx)为基础，利用f(x)＝±Acos(wx)的对称性形成的底部拓扑；对称波纹层级蜂窝的胞元空间中，设有所述层级支撑柱；所述层级支撑柱的截面采用由内至外梯度层级拓扑，其中最外层子胞边长li和最内层胞元边长l0的关系满足li＝(1/2)il0,i表示层级支撑柱的层数。
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公开(公告)号：CN117774872A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311814767.3
申请日：2023-12-27
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明提供了一种多级承载的汽车吸能盒，包括：六棱锥外壳、由外至内填充在六棱锥外壳内的一级吸能器、二级吸能器、以及触发支撑柱；所述一级吸能器，二级吸能器在填充过程中与触发支撑柱存在高度差，以降吸能盒分为低速吸能区、中速吸能区和高速吸能区。本发明针对传统吸能盒吸能效率低，承载特性与载荷需求匹配性差等问题，提出一系列新型的超材料设计，通过对其功能的合理匹配，开发了一种具备高效吸能和多级承载的吸能盒结构。
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公开(公告)号：CN111870970B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202010807355.7
申请日：2020-08-12
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明公开了无碳小车的转向机构及应用该转向机构的无碳小车，凸轮的轮廓与小车行驶的轨迹相同，小车在运动时凸轮也跟随转动，由于顶块始终与凸轮外周面相靠抵，可通过顶块与凸轮的配合随时调整转向件与凸轮中心轴线之间的夹角以及距离，进而调整转向轮的转动方向，进而实现拐弯避障的功能；同时，凸轮未转动时，可通过操作微调件以调节顶块与转向件之间的间距，进而使转向件以转向轮与地面之间的接触点作为转动支点带动转动架和转向轮同步转动以进行转向。也即，该无碳小车在移动之前，可通过微调件提前对转向轮进行转向，转向调节方便且灵活；且整个转向结构较为简单，安装方便，稳定性好，无需过多的构件，最大程度减少了车体所需的空间。
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