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公开(公告)号:CN119494195A
公开(公告)日:2025-02-21
申请号:CN202411459760.9
申请日:2024-10-18
Applicant: 华东交通大学 , 江西省交通设计研究院有限责任公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/23 , G06F30/13 , G06T17/20 , G06F119/14 , G06F119/08 , G06F119/02 , G06F113/26
Abstract: 本发明涉及道路工程及土木工程领域,尤其涉及一种倒装式沥青路面结构厚度优化设计方法,包括选取沥青面层、粒料过渡层及半刚性层的厚度与模量作为控制变量,以粒料层应力水平和面层疲劳性能为初步设计目标,采用D‑最优解响应面设计法制定试验方案,通过有限元分析,结合非线性本构模型,模拟粒料过渡层应力依赖特性,评估变量组合对初步设计目标的影响,对比沥青路面结构性能验算指标,最终确定优化设计方案。本发明有效减少了材料使用量,降低了施工成本,并显著提高了路面的抗疲劳开裂和抗变形能力,延长了路面使用寿命。
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公开(公告)号:CN118570156A
公开(公告)日:2024-08-30
申请号:CN202410658234.9
申请日:2024-05-27
Applicant: 华东交通大学 , 广东城乡交通规划设计有限公司
Abstract: 本发明涉及三维数字图像处理技术领域,具体为基于三维数字图像处理的层间粘结状态评价方法,包括以下步骤:步骤1三维探地雷达无损检测,采集三维探地雷达数据、步骤2对三维探地雷达数据进行处理、步骤3将处理后的波形图的振幅数据转换成RGB图像文件、步骤4按照结构层位特征,对RGB图像进行切片,获取多层图像、步骤5对截取的RGB图像进行图像处理、步骤6截取沥青路面层的上‑中、中‑下、下‑基层三个层间图像,以及步骤7按照层间粘结中空气+松散体占比情况可将沥青路面结构层间接触状态3个等级。步骤1:对待测路段进行三维探地雷达无损检测,采集三维探地雷达数据,将采集的信号数据矩阵signal_data=[x1,x2,...,xn],其中xn无损检测第n个采样点的雷达信号。
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公开(公告)号:CN119026036A
公开(公告)日:2024-11-26
申请号:CN202411377532.7
申请日:2024-09-30
Applicant: 华东交通大学
IPC: G06F18/2431 , G06F18/213 , G06F18/214 , G06F18/21 , G06F18/25 , G06F18/20 , G06N3/044 , G06N3/045 , G06N3/0475 , G06N3/092 , G06N3/096 , G06N7/01 , G01N33/42 , G01S13/86 , G01S13/88 , G01V11/00 , E01C23/01 , G06F123/02
Abstract: 本发明涉及智能检测与分析技术领域,尤其涉及用于三维探地雷达的路面内部病害检测方法及系统,本发明包括多模态数据采集与预处理、多模态数据对齐与特征提取、自适应深度学习模型训练与识别、动态统计特征分析与优化以及自动报告生成与决策支持;通过多模态数据融合技术,实现了更全面和准确的病害检测;引入深度神经网络和多任务学习框架,提高了数据处理效率和准确性;结合强化学习技术,动态优化模型参数,提升模型的鲁棒性和适应性;通过智能过滤和概率优化,显著降低了误判率,提高识别结果的可信度;最终,基于检测结果生成详细的检测报告,为道路维护和管理提供科学可靠的决策支持;本发明提升了路面内部病害检测的精度、效率和可靠性。
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公开(公告)号:CN119513530A
公开(公告)日:2025-02-25
申请号:CN202411556846.3
申请日:2024-11-04
Applicant: 华东交通大学 , 江西省交通投资集团有限责任公司 , 江西省交通设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明涉及道路维护与管理技术领域,尤其涉及基于人工智能的路面内部病害分析方法及系统,通过多层次传感器网络实时数据采集、多模态数据融合和深度学习特征提取、动态环境和使用模式结合的病害预测与分析、智能预测与决策支持系统、实时病害状况评估与报告生成五个核心流程;通过这些技术手段,本发明实现了数据采集的全面性和时效性,病害识别和预测的准确性,维护策略的科学性和资源分配的优化;最终生成的病害现状报告提供了详细的病害分布图、病害类型分析和病害严重程度评估,为维护人员提供了全面、准确、及时的病害信息,显著提升了路面维护和管理的效率和效果。
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公开(公告)号:CN119006997A
公开(公告)日:2024-11-22
申请号:CN202410730784.7
申请日:2024-06-06
Applicant: 华东交通大学 , 广东城乡交通规划设计有限公司
IPC: G06V20/10 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/08
Abstract: 本发明涉及地球物理探测技术领域,具体公开了一种基于正演与实测混合的探地雷达图像自动识别方法,包括下列步骤:步骤1:图像数据采集、步骤2:构建非均质模型、步骤3:添加病害到步骤2的模型中、步骤4:设置激励源、步骤5:对正演图像集进行预处理、步骤6:对实测图像进行预处理、步骤7:YOLOX模型训练,以及步骤8:计算结果;本发明结合正演模拟数据和实测数据,构建混合数据集,提高了模型的泛化能力;利用深度学习技术训练识别模型,实现了对探地雷达图像的自动识别,提高了识别精度和效率。
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公开(公告)号:CN118470147A
公开(公告)日:2024-08-09
申请号:CN202410554131.8
申请日:2024-05-07
Applicant: 华东交通大学 , 广东城乡交通规划设计有限公司
Abstract: 本发明涉及道路探地雷达检测技术领域,具体为一种基于非均质模型的道路探地雷达内部病害图像生成方法,包括以下步骤:步骤1导入所需的Python库、步骤2初始化变量、步骤3颗粒生成、步骤4创建循环、步骤5对不同尺寸的颗粒进行赋值、步骤6通过在上述建立的模型中添加多个不规则形状,以及步骤7将上述包含病害的非均质模型放入正演模拟软件中进行正演。步骤1:通过Python编程工具,导入所需的Python库,包括NumPy、Matplotlib、Math、OpenCV、random、h5py和PIL等,用于为实现创建包含病害的非均质模型提供编程环境;步骤2:初始化变量,为创建包含病害非均质模型赋予一个初始值,确保变量在使用时具备一个初始值,避免程序出现未定义行为和错误。
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