公开(公告)号：CN118570156A

公开(公告)日：2024-08-30

申请号：CN202410658234.9

申请日：2024-05-27

Applicant: 华东交通大学 ,  广东城乡交通规划设计有限公司

Inventor： 仰建岗 ,  袁万杰 ,  高杰 ,  许竞 ,  仰圣刚 ,  余地 ,  周健 ,  万铜铜 ,  谭肖勇 ,  陈四

IPC: G06T7/00 ,  G06V10/56 ,  G06V20/64

Abstract: 本发明涉及三维数字图像处理技术领域，具体为基于三维数字图像处理的层间粘结状态评价方法，包括以下步骤：步骤1三维探地雷达无损检测，采集三维探地雷达数据、步骤2对三维探地雷达数据进行处理、步骤3将处理后的波形图的振幅数据转换成RGB图像文件、步骤4按照结构层位特征，对RGB图像进行切片，获取多层图像、步骤5对截取的RGB图像进行图像处理、步骤6截取沥青路面层的上‑中、中‑下、下‑基层三个层间图像，以及步骤7按照层间粘结中空气+松散体占比情况可将沥青路面结构层间接触状态3个等级。步骤1：对待测路段进行三维探地雷达无损检测，采集三维探地雷达数据，将采集的信号数据矩阵signal_data＝[x1,x2,...,xn]，其中xn无损检测第n个采样点的雷达信号。

公开(公告)号：CN119006997A

公开(公告)日：2024-11-22

申请号：CN202410730784.7

申请日：2024-06-06

Applicant: 华东交通大学 ,  广东城乡交通规划设计有限公司

Inventor： 仰建岗 ,  高杰 ,  余地 ,  仰圣刚 ,  许竞 ,  万铜铜 ,  周健 ,  谭肖勇 ,  曾俊标 ,  袁万杰

IPC: G06V20/10 ,  G06V10/82 ,  G06N3/0464 ,  G06N3/08

Abstract: 本发明涉及地球物理探测技术领域，具体公开了一种基于正演与实测混合的探地雷达图像自动识别方法，包括下列步骤：步骤1：图像数据采集、步骤2：构建非均质模型、步骤3：添加病害到步骤2的模型中、步骤4：设置激励源、步骤5：对正演图像集进行预处理、步骤6：对实测图像进行预处理、步骤7：YOLOX模型训练，以及步骤8：计算结果；本发明结合正演模拟数据和实测数据，构建混合数据集，提高了模型的泛化能力；利用深度学习技术训练识别模型，实现了对探地雷达图像的自动识别，提高了识别精度和效率。

公开(公告)号：CN118470147A

公开(公告)日：2024-08-09

申请号：CN202410554131.8

申请日：2024-05-07

Applicant: 华东交通大学 ,  广东城乡交通规划设计有限公司

Inventor： 仰建岗 ,  高杰 ,  周健 ,  许竞 ,  仰圣刚 ,  谭肖勇 ,  余地 ,  万铜铜 ,  袁万杰 ,  陈四

IPC: G06T11/00 ,  G06F8/20

Abstract: 本发明涉及道路探地雷达检测技术领域，具体为一种基于非均质模型的道路探地雷达内部病害图像生成方法，包括以下步骤：步骤1导入所需的Python库、步骤2初始化变量、步骤3颗粒生成、步骤4创建循环、步骤5对不同尺寸的颗粒进行赋值、步骤6通过在上述建立的模型中添加多个不规则形状，以及步骤7将上述包含病害的非均质模型放入正演模拟软件中进行正演。步骤1：通过Python编程工具，导入所需的Python库，包括NumPy、Matplotlib、Math、OpenCV、random、h5py和PIL等，用于为实现创建包含病害的非均质模型提供编程环境；步骤2：初始化变量，为创建包含病害非均质模型赋予一个初始值，确保变量在使用时具备一个初始值，避免程序出现未定义行为和错误。

公开(公告)号：CN221682668U

公开(公告)日：2024-09-10

申请号：CN202420205226.4

申请日：2024-01-29

Applicant: 广东城乡交通规划设计有限公司

Inventor： 曾俊标 ,  袁万杰 ,  陈四

IPC: E04H17/14 ,  E04H17/22 ,  E04H17/20 ,  E04G21/32

Abstract: 本实用新型适用于公路施工技术领域，提供了一种涉路施工用防护装置，包括基座、立柱、防护栏和加固机构，立柱布置在基座上，立柱的底端还与基座上对称设置的螺纹孔螺纹连接，以便于完成对立柱的固定工作，防护栏设置在相邻的基座之间，防护栏的两端还安装有纵向插接柱，纵向插接柱与立柱上开设的纵向限位槽滑动连接，并在插入情况下，实现对防护栏的安装，加固机构成对设置在防护栏的同侧，加固机构的底端嵌入地面，对防护栏进行辅助支撑；本申请通过取消焊接以及螺栓固定的安装方式，可以较大程度上提高装配速度，降低装配难度，防护装置组装完成后，整体结构强度较高，不容易受力发生侧倾，具有稳定性高的特点。

公开(公告)号：CN221668393U

公开(公告)日：2024-09-06

申请号：CN202420191768.0

申请日：2024-01-26

Applicant: 广东城乡交通规划设计有限公司

Inventor： 曾俊标 ,  袁万杰 ,  陈四

IPC: G08G1/04

Abstract: 本实用新型适用于交通监测技术领域，提供了一种交通流量监测装置，包括底板，空心立柱固定安装于底板的中部，空心立柱中布置有转轴，转轴的顶端安装有水平杆，摄像头对称设置于水平杆的两端底部，用于对经过的车辆以及行人进行实时监测，弧形罩对称安装于摄像头的上下两侧，弧形罩的内侧设置有导向槽，导向槽还与摄像头上布置的导向条滑动连接；本申请具有移动便捷、监测视野广阔以及监测画面清晰的特点，在将装置移动到指定位置后，螺帽与地面接触，不容易发生偏移，不仅可水平三百六十度调整监测视角，还可拉动摄像头定向摆动，从而大幅度提高监测区域，并在工作一段时间后，自动对摄像头的表面进行除尘，能改善监测画面的质量。