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公开(公告)号：CN113200153B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202110674810.5
申请日：2021-06-17
Applicant: 北京机电工程研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明涉及一种飞行器飞行振动预测方法，属于环境适应性领域，解决了现有振动预测方法预测精度低的问题。本申请通过对飞行参数进行扩展，将扩展后的飞行参数、加速度均方根值以及动压进行机器学习，并对机器学习采用的各个方法进行参数设置，将每个方法都细分为具有不同参数组合的多个子方法，每个子方法对应于一个预测模型，同时，根据各预测模型得到的RMSE值对飞行参数进行降维，采用降维后的飞行参数进行机器学习，并选择RMSE最小的预测模型作为最终的预测模型，得到振动预测值。该方法通过扩展飞行参数、采用多种预测模型，能够实现高精度预测，同时通过飞行参数降维，大大减少了运算量，实现对飞行器飞行振动的高精度预测。
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公开(公告)号：CN111104758A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201911222254.7
申请日：2019-12-03
Applicant: 北京机电工程研究所
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及用于动力学模拟的飞行器内部设备连接建模方法，属于飞行器动力学建模技术领域，解决了现有方法建立的模型计算速度慢精度低的问题。飞行器内部设备连接建模方法包括：构建飞行器内部设备的结构模型；确定结构模型中的所有连接处的连接形式；将每个连接处的连接形式简化为结构与结构之间的强连接、无减震的设备安装连接、限位销或长螺栓连接和有减震的设备安装连接中的一种；限位销或长螺栓连接采用一维梁模型进行模拟；根据简化后的连接形式采用的模型，确定模型参数，并建立所有连接处的模型；对整个结构模型进行网格划分，完成整个结构模型的有限元模型建立。本发明简化了计算过程，提高了有限元仿真效率。
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公开(公告)号：CN118329343A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202311648702.6
申请日：2023-12-04
Applicant: 北京机电工程研究所
IPC: G01M7/02 , G06F30/15 , G06F119/10 , G06F119/06
Abstract: 本发明公开一种核对遥测振动传感器安装方向的方法，步骤：获取飞行器地面Y向振动试验所有测点的遥测振动数据；对所有测点的遥测振动数据进行功率谱密度分析；将所有测点的功率谱密度曲线与地面振动试验条件画图进行比较；通过比较确定每一个遥测振动传感器对应的飞行器Y向振动；获取同一发飞行器地面X向冲击试验所有测点的遥测振动数据；将所有测点的遥测振动时域数据画图进行比较；通过比较确定每一个遥测振动传感器对应的飞行器X向振动确定上述Y向和X向振动方向后，可确定第三个方向为飞行器Z向振动。本发明校核实际工程操作中经常出现的遥测振动传感器方向与飞行器实际方向混淆的情况，以准确获得飞行振动环境。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112100895B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202011176556.8
申请日：2020-10-28
Applicant: 北京机电工程研究所
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F111/04
Abstract: 本发明涉及一种针对螺栓连接组合结构的分层模型修正方法和系统，属于模型修正领域。方法包括以下步骤：将所述螺栓连接组合结构按照子结构的方式划分为多个层级；对每一层级的子结构分别创建有限元模型；对每一层级的子结构分别进行模态试验，得到每一层级的子结构的试验模态参数，所述试验模态参数为前N阶试验模态参数，N大于等于子结构的待修正参数的数量；基于每一层级的子结构的试验模态参数和有限元模型的模态参数，从最下层的子结构开始，到最上层的子结构结构为止，逐级对每一层级的有限元模型进行修正。实现了在修正过程中只考虑一种误差源，从而避免出现因误差源过多而出现的参数物理意义缺失、修正是在欠定条件下进行的问题。
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公开(公告)号：CN118010153A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202311648170.6
申请日：2023-12-04
Applicant: 北京机电工程研究所
IPC: G01H17/00
Abstract: 本发明提供一种振动试验中传感器问题识别装置和方法，包括以下步骤：将振动控制传感器与其它测点振动传感器的功率谱密度图做比较，确定振动控制传感器是否正常；将相近测点振动传感器功率谱密度图进行比较，确定测点振动传感器是否正常。本发明针对振动试验中振动传感器经常出现的异常问题，提出了通过不同振动传感器的功率谱密度比较，识别出异常传感器，获取正确的测量数据，避免试验件进行过考核和欠考核。
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公开(公告)号：CN111104758B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN201911222254.7
申请日：2019-12-03
Applicant: 北京机电工程研究所
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及用于动力学模拟的飞行器内部设备连接建模方法，属于飞行器动力学建模技术领域，解决了现有方法建立的模型计算速度慢精度低的问题。飞行器内部设备连接建模方法包括：构建飞行器内部设备的结构模型；确定结构模型中的所有连接处的连接形式；将每个连接处的连接形式简化为结构与结构之间的强连接、无减震的设备安装连接、限位销或长螺栓连接和有减震的设备安装连接中的一种；限位销或长螺栓连接采用一维梁模型进行模拟；根据简化后的连接形式采用的模型，确定模型参数，并建立所有连接处的模型；对整个结构模型进行网格划分，完成整个结构模型的有限元模型建立。本发明简化了计算过程，提高了有限元仿真效率。
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公开(公告)号：CN113200153A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110674810.5
申请日：2021-06-17
Applicant: 北京机电工程研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明涉及一种飞行器飞行振动预测方法，属于环境适应性领域，解决了现有振动预测方法预测精度低的问题。本申请通过对飞行参数进行扩展，将扩展后的飞行参数、加速度均方根值以及动压进行机器学习，并对机器学习采用的各个方法进行参数设置，将每个方法都细分为具有不同参数组合的多个子方法，每个子方法对应于一个预测模型，同时，根据各预测模型得到的RMSE值对飞行参数进行降维，采用降维后的飞行参数进行机器学习，并选择RMSE最小的预测模型作为最终的预测模型，得到振动预测值。该方法通过扩展飞行参数、采用多种预测模型，能够实现高精度预测，同时通过飞行参数降维，大大减少了运算量，实现对飞行器飞行振动的高精度预测。
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公开(公告)号：CN112100895A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202011176556.8
申请日：2020-10-28
Applicant: 北京机电工程研究所
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F111/04
Abstract: 本发明涉及一种针对螺栓连接组合结构的分层模型修正方法和系统，属于模型修正领域。方法包括以下步骤：将所述螺栓连接组合结构按照子结构的方式划分为多个层级；对每一层级的子结构分别创建有限元模型；对每一层级的子结构分别进行模态试验，得到每一层级的子结构的试验模态参数，所述试验模态参数为前N阶试验模态参数，N大于等于子结构的待修正参数的数量；基于每一层级的子结构的试验模态参数和有限元模型的模态参数，从最下层的子结构开始，到最上层的子结构结构为止，逐级对每一层级的有限元模型进行修正。实现了在修正过程中只考虑一种误差源，从而避免出现因误差源过多而出现的参数物理意义缺失、修正是在欠定条件下进行的问题。
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