公开(公告)号：CN119693493A

公开(公告)日：2025-03-25

申请号：CN202510191768.X

申请日：2025-02-21

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 兰贞 ,  刘冉 ,  刘耀 ,  刘葛辉 ,  陈晨 ,  史小伦 ,  刘斌 ,  刘雷

IPC: G06T11/20

Abstract: 本发明属于铁路工程测量技术领域，提出了一种铁路货运场站线路重构方法、系统、存储介质和电子设备，所述方法包括：处理场站待重构线路范围内的实际测点，得到线路重构所需数据；基于线路重构所需数据，利用斜率一阶差分法对实际测点进行分组，分为直线段、圆曲线段和半轨距偏移段；按照直线段优先、圆曲线段延后的顺序依次对每条股道进行线位重构，得到每条股道的几何线位；基于线路重构所需数据和股道的几何线位，按照股道增多的方向对道岔进行线位重构，得到道岔的几何线位，实现道岔与股道的衔接，从而得到整个场站待重构线路的线位重构结果。本发明降低了手动作业工作量，提高了重构效率和重构精度，降低了测点偏差，满足工程应用的需求。

公开(公告)号：CN119611070A

公开(公告)日：2025-03-14

申请号：CN202510153059.2

申请日：2025-02-12

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 姚文华 ,  刘耀 ,  崔俊锋 ,  贾云光 ,  曲博 ,  张明

IPC: B60L5/00 ,  B61L25/02 ,  B61L23/00 ,  B61C17/00 ,  B60L13/00

Abstract: 本发明属于轨道列车技术领域，提供了一种高速磁浮列车受流器控制系统和方法。所述系统包括：车载运控系统、分区运控系统、司机控制台和受流器；所述车载运控系统，用于接收列车位置和速度信息，并发送到所述分区运控系统；并用于判断列车当前位置处于车站或者辅助停车区且速度静止、或者列车目的地为车站或者辅助停车区且速度小于预设值，控制所述受流器伸出；所述分区运控系统，用于判断列车速度，当列车速度大于预设值且此时受流器伸出，向车载运控系统发送所述受流器收回命令并切断牵引停车。本发明根据停车点信息和列车实现对受流器的控制。

公开(公告)号：CN119705559A

公开(公告)日：2025-03-28

申请号：CN202510001315.6

申请日：2025-01-02

Applicant: 中国神华能源股份有限公司 ,  北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 陈砚明 ,  姚文华 ,  董洪军 ,  谢兰英 ,  丁辉 ,  刘耀 ,  吴正林 ,  王文斌 ,  宋宗莹

IPC: B61L25/02 ,  B61L27/40

Abstract: 本发明公开了一种多传感器的列车定位方法和系统。该方法包括：获取列车上惯性测量单元、轮速传感器和卫星数据处理单元各自的测量数据；以所述惯性测量单元作为参考系统，所述轮速传感器和卫星数据处理单元作为校准系统，对所述测量数据进行融合得到所述列车的当前位置；根据所述当前位置和列车轨道的电子地图，确定列车当前所在区段。本发明实施例可以实现无地面应答器情况下的列车准确定位。