公开(公告)号：CN119243060B

公开(公告)日：2025-03-04

申请号：CN202411788122.1

申请日：2024-12-06

Applicant: 北京优材百慕航空器材有限公司

Inventor： 王秀飞 ,  吴雷 ,  闫燕 ,  胡婷婷 ,  白同庆 ,  贾双立

IPC: C22C47/14 ,  C22C49/11 ,  C22C49/14 ,  C22C47/04 ,  B22F9/04 ,  B22F3/04 ,  B22F3/10 ,  B22F3/14 ,  B22F3/15 ,  C23C14/48 ,  C23C16/32 ,  C23C18/12 ,  C22C101/14

Abstract: 本发明属于材料制备技术领域，旨在解决现有的金属陶瓷材料其制备工艺难以精确控制金属陶瓷基体中各相的分布和晶粒尺寸，导致材料微观结构不均匀从而影响材料的综合性能的问题。为此，本发明提供一种纤维增强型金属陶瓷材料的制备方法，包括：对碳化硅纤维进行预处理；将钛金属粉末和碳化硅陶瓷粉末按照预定比例混合和研磨；再加入碳化硅纤维颗粒并放入超声波混合器中；加入分散剂和粘结剂再混合；混合物依次进行冷等静压成型和热压成型；将得到的坯体依次预烧结、高温烧结、切割和表面处理。本发明制备的金属陶瓷材料在强度、韧性、硬度、耐高温性、耐磨性、耐腐蚀性方面均显著提高，能更好满足航空领域高性能要求，为航空工业提供有力支持。

公开(公告)号：CN111072397A

公开(公告)日：2020-04-28

申请号：CN201911221875.3

申请日：2019-12-03

Applicant: 北京优材百慕航空器材有限公司

Inventor： 王秀飞 ,  郝化宙 ,  闫燕 ,  吴凤秋 ,  贾双立

IPC: C04B35/83 ,  C04B35/622 ,  F16D69/02

Abstract: 本发明提供了一种炭/炭复合材料刹车盘的制备方法，该方法包括以下步骤：将炭/炭复合材料刹车盘预制体装入化学气相沉积炉内，并放置在底部的搁物台上，相邻的所述炭/炭复合材料刹车盘预制体之间采用炭材料隔开；在真空条件下，将所述化学气相沉积炉升温至沉积温度；通入经气体导流筒导入的混合气体，混合气体以甲烷和丙烷为碳源气体，以氮气为载气。本发明操作简便，碳源气体利用率高达15％、飞机刹车盘预制体增密速度快，工艺周期时间短，且不易出现结壳和封孔的情况，剥壳次数2次，预制体密度能达到1.75g/cm3，实现了快速增密以缩短工艺时间的技术效果。

公开(公告)号：CN106392590A

公开(公告)日：2017-02-15

申请号：CN201610844669.8

申请日：2016-09-22

Applicant: 北京优材百慕航空器材有限公司

Inventor： 秦爱民 ,  王秀飞 ,  于庆红 ,  王宇

IPC: B23P19/04

CPC classification number: B23P19/048

Abstract: 本发明公开了一种压簧器，其特征在于：该压簧器包括弹簧压簧动作筒及安装在该弹簧压簧动作筒内的弹簧定位导杆，其中，弹簧压簧动作筒内设置有动作孔，所述动作孔内由内至外依次安装有预紧定位弹簧和弹簧定位导杆。通过对弹簧压簧动作筒施力，预紧定位弹簧推着弹簧定位导杆克服弹簧反向压力，将弹簧压紧定位到目的位置，本发明提供的针对高铁制动闸片安装时的压簧器结构新颖独特，其专门针对制动闸片装配时弹簧的定位压紧而设置，本压簧器解决了高铁刹车装配时弹簧与工件之间的定位，弹簧夹持部位的扩张以及弹簧与工件安装部位的导向难题。

公开(公告)号：CN119346863B

公开(公告)日：2025-03-25

申请号：CN202411920568.5

申请日：2024-12-25

Applicant: 北京优材百慕航空器材有限公司

Inventor： 王振波 ,  王秀飞 ,  郝志康 ,  白同庆 ,  吴雷

IPC: B22F1/103 ,  B22F1/12 ,  B22F3/02 ,  B22F3/10 ,  B22F3/24 ,  B22F5/00

Abstract: 本发明属于传动片材料技术领域，旨在解决现有的离合器用传动片材料在高温高应力等工况下综合性能表现不佳，致使影响离合器的使用寿命甚至引发安全隐患的问题。为此目的，本发明提供一种离合器用粉末冶金传动片材料及其制备方法，该离合器用粉末冶金传动片材料按照质量百分比计量包括：高纯度雾化铁粉55%‑65%、电解铜粉8%‑12%、羟基镍粉4%‑8%、钼铁粉1.5%‑4%、铬粉1%‑3%、镧粉0.3%‑1.5%、纳米碳化硅颗粒1.5%‑3.5%、碳纤维0.8%‑2%、晶须状氧化铝0.5%‑1.5%、纤维素纳米晶0.3%‑1%、稀土氧化物0.5%‑2%、润滑剂2.3%‑6%和粘结剂0.5%‑1.8%。本发明使得离合器用传动片的综合性能大幅度提升，保障了传动片在复杂力学环境下的可靠性与耐久性，提高使用寿命，降低安全风险。

公开(公告)号：CN116986918B

公开(公告)日：2024-12-24

申请号：CN202311060213.9

申请日：2023-08-22

Applicant: 北京优材百慕航空器材有限公司

Inventor： 王秀飞 ,  吴凤秋 ,  闫燕 ,  张保法 ,  陈龙

IPC: C04B35/83 ,  F16D65/12 ,  C04B35/622 ,  C04B35/84 ,  C04B41/85

Abstract: 一种碳/碳复合材料刹车盘及其制备方法，包括：刹车盘基体和若干个槽型夹，刹车盘基体外周壁均匀设置有若干个键槽，若干个槽型夹分别固定在刹车盘基体的若干个键槽内，槽型夹与所述键槽相适配；刹车盘基体包括多层碳纤维布，多层碳纤维布径向排列，还包括碳纤维线，碳纤维线周向贯穿多层碳纤维布；槽型夹包括第一二维碳纤维20‑40％，第二二维碳纤维20‑40％，基体碳20‑40％，碳填料5％‑30％；第一二维碳纤维的密度为1.6‑1.8g/cm2,第二二维碳纤维的密度为0.8‑1.0g/cm2，基体碳由树脂或沥青碳化生成。本发明通过在刹车盘基体上固定连接若干个槽型夹，延长刹车盘的使用寿命，提高刹车盘的耐高温性能、延长了使用寿命和耐磨性。

公开(公告)号：CN111809026A

公开(公告)日：2020-10-23

申请号：CN202010585827.9

申请日：2020-06-24

Applicant: 北京优材百慕航空器材有限公司

Inventor： 梁金豹 ,  周志伟 ,  王秀飞 ,  朱帘 ,  宋嘉 ,  李郑重

IPC: C21D7/04 ,  C22F1/00

Abstract: 本发明提供的一种挤压强化工装以及挤压强化装置，涉及挤压强化技术领域，包括：相互对应配合的上模和下模；顶杆和支撑杆，顶杆与上模连接，支撑杆与下模连接；顶杆和支撑杆同轴设置且端部相对，顶杆的端部开设有第一容纳槽，支撑杆的端部开设有第二容纳槽；第一容纳槽和第二容纳槽用于容置挤压强化球。在上述技术方案中，挤压强化球在挤压强化操作后仍旧处于第二容纳槽内，不会发生掉落，因此不用替换挤压强化球或寻找掉落的挤压强化球，只需要将第二容纳槽内的挤压强化球拿起并安装下一个工件，便可以继续进行下一个工件的挤压强化操作，有效的提高了工作效率。

公开(公告)号：CN119390468B

公开(公告)日：2025-03-25

申请号：CN202510016386.3

申请日：2025-01-06

Applicant: 北京优材百慕航空器材有限公司

Inventor： 吴凤秋 ,  陈龙 ,  王秀飞 ,  郝志康 ,  闫燕

IPC: C04B35/83 ,  C04B35/52 ,  C04B35/622

Abstract: 本发明属于材料制备技术领域，旨在解决现有的碳/碳复合材料界面结合力不足导致复杂工况下出现界面分离情况以及抗氧化性能较弱的问题。为此目的，本发明提供一种碳/碳复合材料及其制备方法，该碳/碳复合材料按照质量百分比计量包括：聚丙烯腈基碳纤维40%‑55%、沥青基碳纤维10%‑25%、纳米二氧化硅接枝碳纤维8%‑20%、生物沥青8%‑20%、纳米石墨烯改性酚醛树脂8%‑15%、碳化硅晶须3%‑6%、硼化锆纳米颗粒2%‑4%、石墨化碳纤维2%‑4%和天然植物提取物抗氧化剂1%‑3%。本发明的碳/碳复合材料能够提供稳定的界面结合力以及显著的抗氧化性，从而保障了材料在承受拉伸、压缩、弯曲、剪切等多种复杂应力时的结构完整性与力学性能稳定性以及拓宽了其在高温抗氧化领域的应用范围。

公开(公告)号：CN119613123A

公开(公告)日：2025-03-14

申请号：CN202510162980.3

申请日：2025-02-14

Applicant: 北京优材百慕航空器材有限公司

Inventor： 张保法 ,  张毓宸 ,  郝化宙 ,  郝志康 ,  王秀飞

IPC: C04B35/573 ,  C04B35/622 ,  C04B35/80

Abstract: 本发明涉及复合材料制备技术领域，公开了一种碳陶复合材料制备方法，包括：对第一碳碳复合材料废粉进行预处理后，得到细废粉；按照第一预设比例将细废粉与酚醛树脂粉及非离子表面活性剂、焦炭、碳化锆、二硼化钛进行混合，得到混合粉末；将混合粉末与碳布交替设置并进行热压固化，得到树脂基复合材料；对树脂基复合材料进行炭化处理，得到第二碳碳复合材料；对碳碳复合材料进行液相渗硅处理并保温预设时长，得到碳陶复合材料。通过利用第一碳碳复合材料废粉，经过预处理、混合酚醛树脂粉、热压固化、炭化处理以及液相渗硅处理等步骤，实现了碳碳复合材料废粉的再利用，提高了材料的利用率和性能，最终制备出具有优异性能的碳陶复合材料。

公开(公告)号：CN119393472A

公开(公告)日：2025-02-07

申请号：CN202411947669.1

申请日：2024-12-27

Applicant: 北京优材百慕航空器材有限公司

Inventor： 吴雷 ,  贾双立 ,  王秀飞 ,  郝志康 ,  路松霖 ,  胡婷婷

IPC: F16D65/12 ,  F16D69/02 ,  C08L61/06 ,  C08L79/08 ,  C08L77/10 ,  C08K7/06 ,  C08K7/10 ,  C08K3/04 ,  C08K3/30 ,  C08K3/34 ,  C08K3/22 ,  C08K9/02 ,  C08K9/00

Abstract: 本发明属于制动闸片材料技术领域，旨在解决现有的有机基制动闸片的摩擦系数不稳定导致易出现制动失效而影响行车安全以及频繁更换闸片会增加运营成本和影响轨道交通正常运营的问题。为此，本发明提供一种高摩擦系数有机轨道制动闸片材料及其制备方法，该材料包括：热固性酚醛树脂20‑30%、双马来酰亚胺树脂8‑15%、聚酰亚胺树脂8‑12%、高强度碳纤维6‑10%、芳纶纤维6‑10%、玄武岩纤维4‑8%、石墨3‑6%、二硫化钼2‑5%、铜纤维3‑6%、碳化硅颗粒2‑5%、硫酸钡3‑6%、氧化铝2‑4%、滑石粉2‑4%、固化剂2.5‑5%和其他助剂1.5‑3.5%。本发明在保证有机轨道制动闸片材料的其他性能不会下降的情况下提升其摩擦性能，有效解决现有制动闸片材料在摩擦性能方面的不足，为轨道交通的高性能安全运行提供可靠的保障。

公开(公告)号：CN118388887A

公开(公告)日：2024-07-26

申请号：CN202410456182.7

申请日：2024-04-16

Applicant: 北京优材百慕航空器材有限公司

Inventor： 王秀飞 ,  吴雷 ,  吴凤秋

IPC: C08L23/16 ,  C08L61/06 ,  C08L77/10 ,  C08K3/22 ,  C08K3/26 ,  C08K3/30 ,  C08K3/04 ,  C08K3/34 ,  C08K3/06 ,  C08K7/26 ,  C08K13/04 ,  F16D69/02

Abstract: 本发明涉及轨道交通领域，特别涉及一种高摩擦系数合成闸瓦材料及其制备方法，所述高摩擦系数合成闸瓦材料由下述重量份的各组分组成：乙丙橡胶15‑20wt％，酚醛树脂10‑20wt％，层状双氢氧化合物5‑10wt％，无机复合物10‑15wt％，碳酸钙10‑15wt％，硫酸钡8‑10wt％，芳纶纤维2～5wt％，二硫化钼5‑7wt％，石油焦炭1‑3wt％，海泡石5‑10wt％，钾长石2‑4wt％，铝矾土1‑3wt％，硫磺2‑3wt％。本发明提出一种高摩擦系数合成闸瓦材料及其制备方法，该闸瓦材料具有良好的物理力学性能和稳定的摩擦磨损性能。