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公开(公告)号：CN112813740B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202011637003.8
申请日：2020-12-31
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种惯性增强浮置轨道板动力吸振系统及其使用方法。该系统包括：钢轨、浮置轨道板、钢轨扣件和惯性增强动力吸振系统，该惯性增强动力吸振系统包括增重块、小型隔振器、惯容器和连接底座。浮置轨道板设置于钢轨的下方，通过扣件与钢轨连接；增重块与浮置轨道板通过所述小型隔振器连接，增重块通过底座与惯容器铰接连接，形成惯性增强动力吸振系统实现浮置轨道板结构的低频减振。本发明实施例的惯性增强浮置轨道板动力吸振系统从原理上摆脱了浮置板动力吸振系统对增重块物理质量的巨大需求，只需要较小质量的增重块，就可具备远大于其自身物理质量的惯性。给出上置式及下置式两种实现方法及预制方案，使动力吸振系统布置形式更为灵活。
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公开(公告)号：CN108426779B
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201810219999.7
申请日：2018-03-16
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01N3/12
Abstract: 本发明实施例提供了一种高水压条件下地下工程的结构裂缝试验模拟装置和方法。该装置包括：供压装置、供水装置、试件密封替换装置和试件，供压装置和供水装置连接，供水装置和试件密封替换装置连接，试件置于试件密封替换装置内进行实验；供压装置中的气体进入供水装置中驱动供水装置中的水形成水压，进入到试件密封替换装置中，模拟试件所处的环境，对试件进行极限试验或耐久性试验，以及对试件进行堵漏施工的堵漏方法进行量化评价。本发明结构简单、设计合理，可对地下结构裂缝堵漏材料进行耐久性试验和极限试验，准确模拟高水压下地下结构所面临的各种工况，有效检验裂缝堵漏措施的效果，并定量的确定不同堵漏措施抵御结构外地下水水压的能力。
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公开(公告)号：CN109724367A
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201910067985.2
申请日：2019-01-24
Applicant: 国网江苏省电力有限公司 , 国网江苏省电力有限公司经济技术研究院 , 国家电网有限公司 , 北京交通大学
IPC: F25D31/00
Abstract: 本发明提供了一种用于超导电缆工程的并联制冷机系统冷箱，属于制冷机技术领域，包括主体保温结构，主体保温结构的顶部设有端盖，端盖上均匀设有多个冷头连接器；主体保温结构的底部连接有冷箱支撑结构；主体保温结构包括内胆和外胆，内胆和外胆间为真空空腔，真空空腔内设有多层反射层；主体保温结构的底部伸出有冷量输出管道和热量输入管道，冷量输出管道和热量输入管道分别连接冷箱支撑结构伸出的换热器连接接口，通过换热器连接接口与换热器连通。本发明提供了冷量的累加空间，各台制冷机之间的输出差异被抹平，实际中某台制冷机发生故障，通过调高其他制冷机制冷功率，保证了稳定可靠的输出冷量，实现了制冷系统不宕机下的定期检修维护。
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公开(公告)号：CN113779692B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202110929152.X
申请日：2021-08-13
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种刚‑弹性车辆轨道耦合多软件联动仿真系统及方法，包括：计算机高级语言程序、有限元软件程序和状态寄存器；计算机高级语言程序用于编写主程序、建立刚体车辆系统以及计算轮轨力；有限元软件程序用于实现对弹性轨道结构系统建模；状态寄存器用于控制计算机高级语言和有限元软件程序联动，以实现刚体与弹性体之间的耦合动力计算，状态寄存器采用TXT格式文档，采用计算机高级语言程序和有限元软件程序对状态寄存器的内容进行读取和修改，联动的各软件通过读取修改后的状态寄存器内容确定运行或等待运行。本方法方便实现不同软件的联动实时交替运行，且修改与读取状态寄存器快捷。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113779692A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202110929152.X
申请日：2021-08-13
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种刚‑弹性车辆轨道耦合多软件联动仿真系统及方法，包括：计算机高级语言程序、有限元软件程序和状态寄存器；计算机高级语言程序用于编写主程序、建立刚体车辆系统以及计算轮轨力；有限元软件程序用于实现对弹性轨道结构系统建模；状态寄存器用于控制计算机高级语言和有限元软件程序联动，以实现刚体与弹性体之间的耦合动力计算，状态寄存器采用TXT格式文档，采用计算机高级语言程序和有限元软件程序对状态寄存器的内容进行读取和修改，联动的各软件通过读取修改后的状态寄存器内容确定运行或等待运行。本方法方便实现不同软件的联动实时交替运行，且修改与读取状态寄存器快捷。
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公开(公告)号：CN108426779A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201810219999.7
申请日：2018-03-16
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01N3/12
Abstract: 本发明实施例提供了一种高水压条件下地下工程的结构裂缝试验模拟装置和方法。该装置包括：供压装置、供水装置、试件密封替换装置和试件，供压装置和供水装置连接，供水装置和试件密封替换装置连接，试件置于试件密封替换装置内进行实验；供压装置中的气体进入供水装置中驱动供水装置中的水形成水压，进入到试件密封替换装置中，模拟试件所处的环境，对试件进行极限试验或耐久性试验，以及对试件进行堵漏施工的堵漏方法进行量化评价。本发明结构简单、设计合理，可对地下结构裂缝堵漏材料进行耐久性试验和极限试验，准确模拟高水压下地下结构所面临的各种工况，有效检验裂缝堵漏措施的效果，并定量的确定不同堵漏措施抵御结构外地下水水压的能力。
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公开(公告)号：CN112813740A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202011637003.8
申请日：2020-12-31
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种惯性增强浮置轨道板动力吸振系统及其使用方法。该系统包括：钢轨、浮置轨道板、钢轨扣件和惯性增强动力吸振系统，该惯性增强动力吸振系统包括增重块、小型隔振器、惯容器和连接底座。浮置轨道板设置于钢轨的下方，通过扣件与钢轨连接；增重块与浮置轨道板通过所述小型隔振器连接，增重块通过底座与惯容器铰接连接，形成惯性增强动力吸振系统实现浮置轨道板结构的低频减振。本发明实施例的惯性增强浮置轨道板动力吸振系统从原理上摆脱了浮置板动力吸振系统对增重块物理质量的巨大需求，只需要较小质量的增重块，就可具备远大于其自身物理质量的惯性。给出上置式及下置式两种实现方法及预制方案，使动力吸振系统布置形式更为灵活。
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公开(公告)号：CN108411948B
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201810179633.1
申请日：2018-03-05
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种基于成型非固化防水材料的多材料复合堵漏防水方法，涉及裂缝修复堵漏防水技术领域，该方法首先清理裂缝结构基面，检查分析裂缝情况，在裂缝两侧交叉钻孔，灌注聚氨酯灌浆料进行临时堵漏；清理打磨临时堵漏后的裂缝结构表面；在裂缝结构表面沿裂缝粘贴非固化防水材料；对非固化防水材料进行加热、挤压使其紧密贴合裂缝结构壁；在成型非固化防水材料上方涂覆环氧树脂浸渍胶，纵、横向分别粘贴碳纤维布；在碳纤维布表面再次涂覆环氧树脂浸渍胶。本发明施工过程方便快捷，安全可靠，使用材料轻便，无毒，环保，缩短了作业时间，降低了人工劳动强度，碳纤维布和环氧树脂组成的加固体提高了抗高水压能力，降低了对结构壁的损伤和扰动。
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公开(公告)号：CN108411948A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810179633.1
申请日：2018-03-05
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种基于成型非固化防水材料的多材料复合堵漏防水方法，涉及裂缝修复堵漏防水技术领域，该方法首先清理裂缝结构基面，检查分析裂缝情况，在裂缝两侧交叉钻孔，灌注聚氨酯灌浆料进行临时堵漏；清理打磨临时堵漏后的裂缝结构表面；在裂缝结构表面沿裂缝粘贴非固化防水材料；对非固化防水材料进行加热、挤压使其紧密贴合裂缝结构壁；在成型非固化防水材料上方涂覆环氧树脂浸渍胶，纵、横向分别粘贴碳纤维布；在碳纤维布表面再次涂覆环氧树脂浸渍胶。本发明施工过程方便快捷，安全可靠，使用材料轻便，无毒，环保，缩短了作业时间，降低了人工劳动强度，碳纤维布和环氧树脂组成的加固体提高了抗高水压能力，降低了对结构壁的损伤和扰动。
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