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公开(公告)号：CN101048909A
公开(公告)日：2007-10-03
申请号：CN200580037015.4
申请日：2005-10-04
Inventor： 曾一新
CPC classification number: B60L11/1898 , B60L1/02 , B60L11/005 , B60L11/1885 , B60L11/1887 , H01M8/04238 , H01M8/1007 , Y02T10/7022 , Y02T90/34
Abstract: 本发明的课题在于提供能够对阴极侧或者阳极侧的催化剂适当地进行再生处理的燃料电池系统。一种燃料电池系统，它是具备控制向燃料电池(2)供给的燃料气体以及氧化剂气体的供给流量、进行恢复燃料电池(2)的催化剂的低下活性的再生处理的再生处理装置(21、24、33、35)的燃料电池系统(1)，燃料电池(2)的阴极(12)侧的催化剂的再生处理，是通过再生处理装置根据与燃料气体的关系使氧化剂气体的流量比正常需求减少、从而使燃料电池(2)的单格电压低于规定电压而进行的。阳极(13)侧的催化剂的再生处理也一样，是通过再生处理装置根据与氧化剂气体的关系使燃料气体的流量比正常需求减少而进行的。
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公开(公告)号：CN100570937C
公开(公告)日：2009-12-16
申请号：CN200580037015.4
申请日：2005-10-04
Inventor： 曾一新
CPC classification number: B60L11/1898 , B60L1/02 , B60L11/005 , B60L11/1885 , B60L11/1887 , H01M8/04238 , H01M8/1007 , Y02T10/7022 , Y02T90/34
Abstract: 本发明的课题在于提供能够对阴极侧或者阳极侧的催化剂适当地进行再生处理的燃料电池系统。一种燃料电池系统，它是具备控制向燃料电池(2)供给的燃料气体以及氧化剂气体的供给流量、进行恢复燃料电池(2)的催化剂的低下活性的再生处理的再生处理装置(21、24、33、35)的燃料电池系统(1)，燃料电池(2)的阴极(12)侧的催化剂的再生处理，是通过再生处理装置根据与燃料气体的关系使氧化剂气体的流量比正常需求减少、从而使燃料电池(2)的单格电压低于规定电压而进行的。阳极(13)侧的催化剂的再生处理也一样，是通过再生处理装置根据与氧化剂气体的关系使燃料气体的流量比正常需求减少而进行的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100479241C
公开(公告)日：2009-04-15
申请号：CN02815209.3
申请日：2002-07-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/0271 , H01M8/02 , H01M8/2425 , H01M8/2465 , H01M8/247
Abstract: 一种燃料电池(10)包括：一个由多个单元电池(30)组成的层压体(11)；安置在层压体(11)两端处的集电器板(12、12)；分别设置在集电器板(12、12)外侧的端板(16、16)，在端板(16、16)和集电器板(12、12)之间插入有绝缘板(14、14)；及紧固件(18)，所述紧固件用于沿层压方向紧固端板(16、16)，以把所希望的压紧力施加到层压体(11)上。对应于涉及单元电池(30)的特定信息的条形码(41)设置在单元电池(30)的隔板(38)露出的侧表面上。根据这种燃料电池(10)，条形码(41)可以很容易被读出而不需要拆卸燃料电池(10)。而且，因为涉及燃料电池的信息可以从条形码(41)得到，所以可以得到不能从外表确定的信息，从而改善了维护操作。
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公开(公告)号：CN101156273A
公开(公告)日：2008-04-02
申请号：CN200680011019.X
申请日：2006-03-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 曾一新
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04149 , H01M8/04141
Abstract: 一种燃料电池加湿器，用于通过将待供给燃料电池(100)的被供气体和从燃料电池(100)排出的废气聚集在一起并经由水交换膜14来进行加湿。该燃料电池加湿器包括：加湿单元(11)，它具有使被供气体流过的被供气体通道(16)、使废气流过的废气通道(18)，和水交换膜(14)；和使燃料气体或者废气流过的气体流动单元(20)。本发明提供一种燃料电池加湿器和配备有该燃料电池加湿器的燃料电池系统，它能够适当地调整加湿值和热交换量，防止加湿特性受环境温度变化影响，并且展示出增强的可靠性、稳定性和控制。
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公开(公告)号：CN1799159A
公开(公告)日：2006-07-05
申请号：CN200480005954.6
申请日：2004-03-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04126 , H01M8/023 , H01M8/0245 , H01M8/0258 , H01M8/0267 , H01M8/04074 , H01M8/1007 , H01M8/241 , H01M8/2457 , H01M8/2483
Abstract: 本发明提供了一种通过对燃料电池的内部的水加以有效的利用，可以在燃料电池内部，对流过背对MEA的背向流路的氧化剂气体及/或燃料进行增湿的燃料电池及燃料电池用氧化剂流场板。本发明之燃料电池由MEA1和面对氧化剂电极设置的向氧化剂电极提供氧化剂气体的氧化剂流场板3，以及面对燃料电极设置的向燃料电极提供燃料的燃料流场板4所组成。氧化剂流场板3及燃料流场板4之中的至少一方应具有在MEA1的背面形成的背向流路31、41，及在MEA1的对面形成的并与背向流路31、41相连通的反应流路32、42。
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公开(公告)号：CN1539175A
公开(公告)日：2004-10-20
申请号：CN02815209.3
申请日：2002-07-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/0271 , H01M8/02 , H01M8/2425 , H01M8/2465 , H01M8/247
Abstract: 一种燃料电池(10)包括：一个由多个单位电池(30)组成的层压体(11)；安置在层压体(11)两端处的集电器板(12、12)；分别设置在集电器板(12、12)外侧的端板(16、16)，在端板(16、16)和集电器板(12、12)之间插入有绝缘板(14、14)；及紧固件(18)，所述紧固件用于沿层压方向紧固端板(16、16)，以把所希望的压紧力施加到层压体(11)上。对应于涉及单位电池(30)的特定信息的条形码(41)设置在单位电池(30)的隔板(38)露出的侧表面上。根据这种燃料电池(10)，条形码(41)可以很容易被读出而不需要拆卸燃料电池(10)。而且，因为涉及燃料电池的信息可以从条形码(41)得到，所以可以得到不能从外表确定的信息，从而改善了维护操作。
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公开(公告)号：CN100428550C
公开(公告)日：2008-10-22
申请号：CN200480005954.6
申请日：2004-03-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04126 , H01M8/023 , H01M8/0245 , H01M8/0258 , H01M8/0267 , H01M8/04074 , H01M8/1007 , H01M8/241 , H01M8/2457 , H01M8/2483
Abstract: 本发明提供了一种通过对燃料电池的内部的水加以有效的利用，可以在燃料电池内部，对流过背对MEA的背向流路的氧化剂气体及/或燃料进行增湿的燃料电池及燃料电池用氧化剂流场板。本发明之燃料电池由MEA1和面对氧化剂电极设置的向氧化剂电极提供氧化剂气体的氧化剂流场板3，以及面对燃料电极设置的向燃料电极提供燃料的燃料流场板4所组成。氧化剂流场板3及燃料流场板4之中的至少一方应具有在MEA1的背面形成的背向流路31、41，及在MEA1的对面形成的并与背向流路31、41相连通的反应流路32、42。
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