公开(公告)号：CN104781533A

公开(公告)日：2015-07-15

申请号：CN201380058886.9

申请日：2013-11-11

Applicant: 爱三工业株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 杉浦雅纪 ,  小田启视 ,  高崎准 ,  白泽宏哲 ,  菰田孝夫 ,  大西明渡

IPC: F02M21/02 ,  F02B43/00 ,  G01F23/22

CPC classification number: F01M11/12 ,  F02D19/022 ,  F16N2250/08 ,  F16N2270/20 ,  G01F23/247 ,  G01F23/248 ,  Y02T10/32

Abstract: 在对箱(35)内的贮油量进行判断的贮油量判断装置中，箱(35)被构成为通过减压阀(33)减压的气体燃料流入其中，在箱(35)内设置有从气体燃料中分离出油的分离部(36)，在箱(35)的侧壁支承有温度传感器(41)。该贮油量判断装置具备判断部(50)，该判断部(50)被构成为对温度传感器(41)是否浸在通过分离部(36)从气体燃料中分离出来的油中进行判断，判断部(50)在流入箱(35)内的气体燃料的流速变化时，基于该流速的变化状态和由温度传感器(41)检测出的温度的变化状态，来判断该温度传感器(41)是否浸在油中。

公开(公告)号：CN102822478A

公开(公告)日：2012-12-12

申请号：CN201180015975.6

申请日：2011-03-28

Applicant: 爱三工业株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 白泽宏哲 ,  菰田孝夫 ,  筒井大辅

IPC: F02D19/06 ,  F02D41/04

CPC classification number: F02D19/0615 ,  F02D19/061 ,  F02D19/0647 ,  F02D19/0692 ,  F02D31/003 ,  F02D41/0027 ,  Y02T10/36

Abstract: 在双燃料发动机的吸气通路中设置有在怠速运转时调节吸气量的电子节流阀装置。电子控制装置(ECU)根据控制值控制电子节流阀装置以将怠速转速控制为目标怠速转速。在从使用汽油进行的怠速运转切换到使用CNG进行的怠速运转时，ECU根据校正值对计算出的控制值进行校正以配合CNG的使用地校正吸气量。然后，ECU根据该校正后的控制值控制电子节流阀装置，从而调节吸气量。

公开(公告)号：CN102822478B

公开(公告)日：2015-04-29

申请号：CN201180015975.6

申请日：2011-03-28

Applicant: 爱三工业株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 白泽宏哲 ,  菰田孝夫 ,  筒井大辅

IPC: F02D19/06 ,  F02D41/04

CPC classification number: F02D19/0615 ,  F02D19/061 ,  F02D19/0647 ,  F02D19/0692 ,  F02D31/003 ,  F02D41/0027 ,  Y02T10/36

Abstract: 在双燃料发动机的吸气通路中设置有在怠速运转时调节吸气量的电子节流阀装置。电子控制装置(ECU)根据控制值控制电子节流阀装置以将怠速转速控制为目标怠速转速。在从使用汽油进行的怠速运转切换到使用CNG进行的怠速运转时，ECU根据校正值对计算出的控制值进行校正以配合CNG的使用地校正吸气量。然后，ECU根据该校正后的控制值控制电子节流阀装置，从而调节吸气量。

公开(公告)号：CN104781533B

公开(公告)日：2017-06-27

申请号：CN201380058886.9

申请日：2013-11-11

Applicant: 爱三工业株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 杉浦雅纪 ,  小田启视 ,  高崎准 ,  白泽宏哲 ,  菰田孝夫 ,  大西明渡

IPC: F02M21/02 ,  F02B43/00 ,  G01F23/22

CPC classification number: F01M11/12 ,  F02D19/022 ,  F16N2250/08 ,  F16N2270/20 ,  G01F23/247 ,  G01F23/248 ,  Y02T10/32

Abstract: 在对箱(35)内的贮油量进行判断的贮油量判断装置中，箱(35)被构成为通过减压阀(33)减压的气体燃料流入其中，在箱(35)内设置有从气体燃料中分离出油的分离部(36)，在箱(35)的侧壁支承有温度传感器(41)。该贮油量判断装置具备判断部(50)，该判断部(50)被构成为对温度传感器(41)是否浸在通过分离部(36)从气体燃料中分离出来的油中进行判断，判断部(50)在流入箱(35)内的气体燃料的流速变化时，基于该流速的变化状态和由温度传感器(41)检测出的温度的变化状态，来判断该温度传感器(41)是否浸在油中。

公开(公告)号：CN105765199A

公开(公告)日：2016-07-13

申请号：CN201480063560.X

申请日：2014-11-21

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  爱三工业株式会社

Inventor： 大西明渡 ,  白泽宏哲

IPC: F02D19/06

CPC classification number: F02D19/0615 ,  F02D19/0623 ,  F02D19/0647 ,  F02D41/0025 ,  F02D41/0027 ,  F02D41/22 ,  F02D41/3094 ,  F02D2041/225 ,  F02D2200/0602 ,  Y02T10/36

Abstract: 基于在使用CNG喷射器的燃料控制期间高压检测值和低压检测值中的减小，即使当剩余CNG的量不充足时，电子控制单元也能将该燃烧控制自动切换到使用汽油喷射器的燃烧控制。当第一截止阀通过将第一截止阀的强制切断指令输入到终端而被强制切换到关闭状态并且执行使用CNG喷射器的燃烧控制时，不管高压检测值和低压检测值中的减小，都禁止到使用汽油喷射器的燃烧控制的切换处理。