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公开(公告)号：CN101325091A
公开(公告)日：2008-12-17
申请号：CN200810099667.6
申请日：2008-06-13
申请人： 通用电气公司
IPC分类号： G21C1/08 , G21C17/10 , G21C17/022
CPC分类号： G21C17/032 , G01F1/6888 , G01F23/242 , G01F23/247 , G01F23/284 , G01P5/10 , G21C17/035 , G21Y2002/30 , G21Y2004/302
摘要： 本发明涉及用于确定核反应堆中的冷却剂水平和流速的系统和方法，一种沸水反应堆(10)包括反应堆压力容器(12)，其具有用于将再循环的蒸汽冷凝物和/或补给冷却剂引入至容器(12)内的给水进口(14)和用于排出所产生的蒸汽以用于合适操作的蒸汽出口(16)。燃料芯部(18)位于压力容器(2)的下部区域内。燃料芯部(18)由芯部护罩(20)所围绕，该芯部护罩(20)与压力容器(12)的壁向内间隔，以提供在容器壁和芯部护罩(20)之间形成冷却剂流径的环形下降管(22)。探测器系统(40)包括传导率/阻性探测器(42，44)和/或一个或多个时域反射(TDR)探测器(46)的组合，并且至少部分地位于下降管(22)内。探测器系统(40)测量下降管(22)内的冷却剂水平(38)和流速。
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公开(公告)号：CN1170792A
公开(公告)日：1998-01-21
申请号：CN96122665.X
申请日：1996-10-25
申请人： SEB公司
IPC分类号： D06F75/18
CPC分类号： F22B1/285 , F22B37/78 , G01F23/247
摘要： 本发明涉及一种自动供液的蒸汽加热器。高度传感器(11)被安置在位于一个设定的界限高度的容器(21)区域(30)之中。它量测温度并将测得值与一个基准温度比较,以便确定液体(26)是否到达界限高度。调节装置与蒸汽(27)导出操作有关地起作用,以致于传感器(11)的温度改变与在一个变化范围内液体高度有关,而基准温度保持在该变化范围内。本发明可应用于熨斗组。
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公开(公告)号：CN1119271A
公开(公告)日：1996-03-27
申请号：CN95109831.4
申请日：1995-08-21
申请人： 燃烧工程有限公司
IPC分类号： G01F23/02
CPC分类号： G01F23/22 , G01F23/247 , G21C17/022 , G21Y2002/204 , G21Y2002/502 , G21Y2004/30
摘要： 箱(18)形成一室，该室带有一上部区和一下部区。该箱(18)与一带有顶部区域和底部区域的水平管(12)处于同一高度。一根上连接管(14)流体地将管(12)的顶部区域与箱(18)的上部区域相连，一根下连接管流体地将管(12)的底部区域与箱(18)的下部区域相连。热接合的热电偶(22)产生管(12)中水面的信号指示。由导线(24)将信号传至一个远处位置。
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公开(公告)号：CN104781533B
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201380058886.9
申请日：2013-11-11
CPC分类号： F01M11/12 , F02D19/022 , F16N2250/08 , F16N2270/20 , G01F23/247 , G01F23/248 , Y02T10/32
摘要： 在对箱(35)内的贮油量进行判断的贮油量判断装置中，箱(35)被构成为通过减压阀(33)减压的气体燃料流入其中，在箱(35)内设置有从气体燃料中分离出油的分离部(36)，在箱(35)的侧壁支承有温度传感器(41)。该贮油量判断装置具备判断部(50)，该判断部(50)被构成为对温度传感器(41)是否浸在通过分离部(36)从气体燃料中分离出来的油中进行判断，判断部(50)在流入箱(35)内的气体燃料的流速变化时，基于该流速的变化状态和由温度传感器(41)检测出的温度的变化状态，来判断该温度传感器(41)是否浸在油中。
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公开(公告)号：CN104254680B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201380015064.2
申请日：2013-03-15
CPC分类号： F02B43/00 , F02D19/026 , F02D19/0615 , F02D19/0647 , F02M21/0227 , G01F23/247 , Y02T10/32 , Y02T10/36
摘要： 油分离器具备：分离部，其从气体燃料中分离该气体燃料所包含的油；排油箱，其中贮留有该分离的油；以及检测机构，其对油在该排油箱内的贮留量进行检测。分离部被配置在排油箱内的铅垂方向上的上部区域。检测机构以其在排油箱的内部中位于比分离部靠近铅垂方向上的下方的方式被固定在该排油箱的侧壁上。
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公开(公告)号：CN104254680A
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201380015064.2
申请日：2013-03-15
CPC分类号： F02B43/00 , F02D19/026 , F02D19/0615 , F02D19/0647 , F02M21/0227 , G01F23/247 , Y02T10/32 , Y02T10/36
摘要： 油分离器具备：分离部，其从气体燃料中分离该气体燃料所包含的油；排油箱，其中贮留有该分离的油；以及检测机构，其对油在该排油箱内的贮留量进行检测。分离部被配置在排油箱内的铅垂方向上的上部区域。检测机构以其在排油箱的内部中位于比分离部靠近铅垂方向上的下方的方式被固定在该排油箱的侧壁上。
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公开(公告)号：CN1959098A
公开(公告)日：2007-05-09
申请号：CN200610099471.8
申请日：2006-07-24
申请人： 三菱电机株式会社
发明人： 坂井雄作
IPC分类号： F02M35/10 , B60K15/077
CPC分类号： F02M37/103 , B60K15/077 , F02D33/003 , F02M2037/228 , G01F23/247 , G01F23/248
摘要： 一种燃料供给装置，具有：托架(2)，其嵌装在燃料箱(9)开口部(9a)上，设置有排油管(2a)；燃料泵(1)，其安装在该托架上，吸入燃料箱的燃料并从排油管喷出燃料；以及液面检测器(6)，其检测燃料箱内的燃料余量，其构成方式为，保持液面检测器(6)的支架(4a)由弹性变形的材料构成，安装在托架上，同时，液面检测器的保持在任意位置进行。
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公开(公告)号：CN105473856B
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201480046756.8
申请日：2014-08-28
申请人： 艾默生环境优化技术有限公司
发明人： 特洛伊·R·布罗斯特伦 , 苏尼尔·S·库尔卡尼 , 罗纳德·L·万胡斯
CPC分类号： F04B39/0207 , F04B35/04 , F04B39/023 , F04B39/0284 , F04B51/00 , F04B2201/0402 , F04B2201/0403 , F04C18/02 , F04C18/0207 , F04C18/082 , F04C18/107 , F04C18/32 , F04C23/008 , F04C28/28 , F04C29/021 , F04C29/04 , F04C2240/809 , F04C2240/81 , F04C2270/24 , F04C2270/86 , F25B2700/03 , G01F23/242 , G01F23/247 , G01F23/248
摘要： 一种压缩机，该压缩机可以包括壳体、压缩机构、第一温度传感器、第二温度传感器以及控制模块。壳体可以限定润滑剂池。压缩机构布置在壳体内并可以可操作成压缩工作流体。第一温度传感器可以至少部分地布置在壳体内的第一位置处。第二温度传感器可以至少部分地布置在壳体内的第二位置处，所述第二位置在垂直方向上高于所述第一位置。控制模块可以与第一温度传感器和第二温度传感器以及压力传感器进行通信，并且可以基于从第一温度传感器和第二温度传感器接收的数据来确定润滑剂池中的液位是否在预定水平之下。
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公开(公告)号：CN106170327A
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201580019056.4
申请日：2015-03-17
申请人： 豪威株式会社
发明人： 吴政焕
IPC分类号： B01D35/00
CPC分类号： G05D9/12 , B01D21/0012 , C02F1/008 , C02F2209/40 , C02F2209/42 , C02F2307/10 , G01F23/247 , G01F23/248 , Y10T137/0324 , Y10T137/7306
摘要： 披露了一种储水储箱和一种用于控制其满水位的方法。根据本发明一个实施例的储水储箱包括：用于储存水的储箱主体，水经过入水口流入该储箱主体中并且经过出口排出；以及用于控制水流入和流出该储箱主体的控制单元，其中该控制单元可以根据用户选择或从该储箱主体中的水排出程度来改变该储箱主体的满水位的高度。
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公开(公告)号：CN101482174B
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN200810187925.6
申请日：2008-12-23
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 费利克斯·涅多列佐夫
CPC分类号： F16H57/0405 , F16H57/0449 , F16H59/48 , F16H59/72 , G01F23/247
摘要： 一种用于指示机动车变速器油底壳中液体量的方法，该方法包括：反复确定油温的变化率；反复确定车辆的加速度；计算加速度大于参考加速度以及温度变化率大于参考温度变化率所发生的次数；以及当该次数大于参考次数时产生液体量不足的指示。
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