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公开(公告)号：CN104781533A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201380058886.9
申请日：2013-11-11
CPC分类号： F01M11/12 , F02D19/022 , F16N2250/08 , F16N2270/20 , G01F23/247 , G01F23/248 , Y02T10/32
摘要： 在对箱(35)内的贮油量进行判断的贮油量判断装置中，箱(35)被构成为通过减压阀(33)减压的气体燃料流入其中，在箱(35)内设置有从气体燃料中分离出油的分离部(36)，在箱(35)的侧壁支承有温度传感器(41)。该贮油量判断装置具备判断部(50)，该判断部(50)被构成为对温度传感器(41)是否浸在通过分离部(36)从气体燃料中分离出来的油中进行判断，判断部(50)在流入箱(35)内的气体燃料的流速变化时，基于该流速的变化状态和由温度传感器(41)检测出的温度的变化状态，来判断该温度传感器(41)是否浸在油中。
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公开(公告)号：CN105658948A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201480057756.8
申请日：2014-10-21
CPC分类号： F02M21/0278 , F02M55/00 , F02M69/044 , F02M2200/03 , F02M2200/306 , F02M2200/315 , Y02T10/32
摘要： 一种燃料供给装置，具备：输出管，其将从燃料箱供给的燃料分配到多个燃料喷射阀；以及与输出管连接的连接配管，其内部与该输出管内连通并具有自由端。该连接配管的自由端被闭塞。
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公开(公告)号：CN104781533B
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201380058886.9
申请日：2013-11-11
CPC分类号： F01M11/12 , F02D19/022 , F16N2250/08 , F16N2270/20 , G01F23/247 , G01F23/248 , Y02T10/32
摘要： 在对箱(35)内的贮油量进行判断的贮油量判断装置中，箱(35)被构成为通过减压阀(33)减压的气体燃料流入其中，在箱(35)内设置有从气体燃料中分离出油的分离部(36)，在箱(35)的侧壁支承有温度传感器(41)。该贮油量判断装置具备判断部(50)，该判断部(50)被构成为对温度传感器(41)是否浸在通过分离部(36)从气体燃料中分离出来的油中进行判断，判断部(50)在流入箱(35)内的气体燃料的流速变化时，基于该流速的变化状态和由温度传感器(41)检测出的温度的变化状态，来判断该温度传感器(41)是否浸在油中。
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公开(公告)号：CN104254680B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201380015064.2
申请日：2013-03-15
CPC分类号： F02B43/00 , F02D19/026 , F02D19/0615 , F02D19/0647 , F02M21/0227 , G01F23/247 , Y02T10/32 , Y02T10/36
摘要： 油分离器具备：分离部，其从气体燃料中分离该气体燃料所包含的油；排油箱，其中贮留有该分离的油；以及检测机构，其对油在该排油箱内的贮留量进行检测。分离部被配置在排油箱内的铅垂方向上的上部区域。检测机构以其在排油箱的内部中位于比分离部靠近铅垂方向上的下方的方式被固定在该排油箱的侧壁上。
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公开(公告)号：CN104254680A
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201380015064.2
申请日：2013-03-15
CPC分类号： F02B43/00 , F02D19/026 , F02D19/0615 , F02D19/0647 , F02M21/0227 , G01F23/247 , Y02T10/32 , Y02T10/36
摘要： 油分离器具备：分离部，其从气体燃料中分离该气体燃料所包含的油；排油箱，其中贮留有该分离的油；以及检测机构，其对油在该排油箱内的贮留量进行检测。分离部被配置在排油箱内的铅垂方向上的上部区域。检测机构以其在排油箱的内部中位于比分离部靠近铅垂方向上的下方的方式被固定在该排油箱的侧壁上。
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公开(公告)号：CN103089371A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201210397648.8
申请日：2012-10-18
申请人： 爱三工业株式会社
发明人： 小田启视
IPC分类号： F01M13/00
CPC分类号： G05D7/0133 , F01M13/0011 , Y10T137/7869
摘要： 本发明提供一种流量控制阀。该流量控制阀能够防止伴随阀芯的工作而导致阀芯与座部干涉。PCV阀（40）具有壳体（42）、阀芯（60）和弹簧（68）。计量部（66）由形成在气体通路（50）的中途的座部（43）的计量孔（53）和形成在阀芯（60）上的计量面（62）构成。通过在轴向上移动阀芯（60）来调整计量部（66）的通路截面积，从而控制流体的流量。在阀芯（60）上形成有多个引导肋（72），该多个引导肋（72）呈放射状突出并且具有与计量孔（53）的内周面滑动接触的滑动面（72a）。计量面（62）的最大直径的计量面部（62a）以比包含引导肋（72）的滑动面（72a）在内的圆周面的直径小的外径形成。
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