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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103670805A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310418699.9
申请日：2013-09-13
CPC classification number: F02D41/0027 , F02D19/022 , F02D19/0605 , F02D19/0615 , F02D19/0647 , F02D19/0692 , F02D41/0025 , F02M21/0209 , Y02T10/36
Abstract: 提供一种内燃机的控制装置，在从使用液体燃料的运转模式转变为使用气体燃料的运转模式时，能够降低对构成内燃机的气缸提供气体燃料所需的电力消耗量。控制装置在汽油运转模式下的机械运转过程中当CNG的输送燃料压力PDc为开始判断值PDTh1以上时、即步骤S13：“是”，开始进行减压处理，对多个气缸中的至少一个气缸提供CNG、即步骤S14。
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公开(公告)号：CN103958860B
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201280058561.6
申请日：2012-11-27
CPC classification number: F02D19/06 , F02D19/061 , F02D19/0615 , F02D19/0623 , F02D19/0628 , F02D19/0647 , F02D19/0692 , F02D41/0025 , F02D41/0027 , F02D41/008 , F02D41/064 , F02D2200/0602 , F02M21/0272 , Y02T10/32 , Y02T10/36
Abstract: 当将用于发动机运转的燃料从汽油切换到压缩天然气时，在压缩天然气实验性地供给至作为判断对象的一个汽缸且汽油供给至其它汽缸的状态下，基于压缩天然气输送管内燃料压力的变化量ΔPc判断压缩天然气是否能够供给至作为判断对象的汽缸(步骤S13至S16)。当判断气体燃料能够供给至所有汽缸时(步骤S19：是)，用于发动机运转的燃料从液体燃料切换至气体燃料(步骤S20)。
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公开(公告)号：CN102822478B
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201180015975.6
申请日：2011-03-28
CPC classification number: F02D19/0615 , F02D19/061 , F02D19/0647 , F02D19/0692 , F02D31/003 , F02D41/0027 , Y02T10/36
Abstract: 在双燃料发动机的吸气通路中设置有在怠速运转时调节吸气量的电子节流阀装置。电子控制装置(ECU)根据控制值控制电子节流阀装置以将怠速转速控制为目标怠速转速。在从使用汽油进行的怠速运转切换到使用CNG进行的怠速运转时，ECU根据校正值对计算出的控制值进行校正以配合CNG的使用地校正吸气量。然后，ECU根据该校正后的控制值控制电子节流阀装置，从而调节吸气量。
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公开(公告)号：CN103958860A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201280058561.6
申请日：2012-11-27
CPC classification number: F02D19/06 , F02D19/061 , F02D19/0615 , F02D19/0623 , F02D19/0628 , F02D19/0647 , F02D19/0692 , F02D41/0025 , F02D41/0027 , F02D41/008 , F02D41/064 , F02D2200/0602 , F02M21/0272 , Y02T10/32 , Y02T10/36
Abstract: 当将用于发动机运转的燃料从汽油切换到压缩天然气时，在压缩天然气实验性地供给至作为判断对象的一个汽缸且汽油供给至其它汽缸的状态下，基于压缩天然气输送管内燃料压力的变化量ΔPc判断压缩天然气是否能够供给至作为判断对象的汽缸(步骤S13至S16)。当判断气体燃料能够供给至所有汽缸时(步骤S19：是)，用于发动机运转的燃料从液体燃料切换至气体燃料(步骤S20)。
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公开(公告)号：CN102822478A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201180015975.6
申请日：2011-03-28
CPC classification number: F02D19/0615 , F02D19/061 , F02D19/0647 , F02D19/0692 , F02D31/003 , F02D41/0027 , Y02T10/36
Abstract: 在双燃料发动机的吸气通路中设置有在怠速运转时调节吸气量的电子节流阀装置。电子控制装置(ECU)根据控制值控制电子节流阀装置以将怠速转速控制为目标怠速转速。在从使用汽油进行的怠速运转切换到使用CNG进行的怠速运转时，ECU根据校正值对计算出的控制值进行校正以配合CNG的使用地校正吸气量。然后，ECU根据该校正后的控制值控制电子节流阀装置，从而调节吸气量。
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