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公开(公告)号：CN103764430A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201280041858.1
申请日：2012-08-29
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: B60L1/006 , B60L3/0069 , B60L3/04 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1818 , B60L11/1842 , B60L11/1844 , B60L11/1846 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2230/12 , Y02E60/721 , Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T10/7011 , Y02T10/7016 , Y02T10/7022 , Y02T10/7077 , Y02T10/7088 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S10/126 , Y04S30/14
Abstract: 一种供电连接器（410）被用于将来自配备有引擎（160）和电动发电机（130，135）的混合动力车辆（100）的电力提供给车辆（100）外部的装置。当供电连接器（410）连接到车辆（100）的入口（220）时，该供电连接器（410）在允许引擎（160）的操作的同时将用于执行供电操作的信号输出到车辆（100）的ECU（300）。
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公开(公告)号：CN101428568A
公开(公告)日：2009-05-13
申请号：CN200810174135.4
申请日：2008-11-07
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 株式会社丰田自动织机
Inventor： 饭田隆英
CPC classification number: B60L11/1816 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1868 , B60L2210/12 , B60L2270/20 , Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T10/7066 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7233 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 一种车辆用电源系统，其包含：电池；电动发电机，其在车辆行驶时作为由电池中的电力驱动的旋转电机运行，并在电池由接收自车外电源的电力充电时构成第一充电器；入口，其接收供自外部电源的电力；第二充电器，其接收供自外部电源的电力，并对电池进行充电；控制装置，其选择第一与第二充电器中的一个，并进行控制，以便使用所选择的充电器将从外部电源供到入口的电力转换为充电电力。因此，能提供这样的车辆用电源系统：其可在充电时由多种电源充电，并具有减小的充电损耗。
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公开(公告)号：CN101682202A
公开(公告)日：2010-03-24
申请号：CN200880018687.4
申请日：2008-05-30
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 株式会社丰田自动织机
Inventor： 饭田隆英
Abstract: 车辆的电源装置具备：相对于主负载(14、22)电并联设置的第一电池和第二电池(B1、B2)；设置在第一电池(B1)与主负载之间的升压转换器(12A)；设置在第二电池(B2)与主负载之间的升压转换器(12B)；辅机电池(B3)；DC/DC转换器(33)；辅机负载(35)，其由来自辅机电池(B3)或DC/DC转换器(33)的电力进行驱动。控制装置(30)以反映流向辅机负载(35)的电流变动的方式来确定对于电池(B1、B2)的充电电流或放电电流。由此，能够提供降低了对于多个蓄电装置的充放电的偏差的车辆的电源装置。
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公开(公告)号：CN101682202B
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN200880018687.4
申请日：2008-05-30
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 株式会社丰田自动织机
Inventor： 饭田隆英
Abstract: 车辆的电源装置具备：相对于主负载(14、22)电并联设置的第一电池和第二电池(B1、B2)；设置在第一电池(B1)与主负载之间的升压转换器(12A)；设置在第二电池(B2)与主负载之间的升压转换器(12B)；辅机电池(B3)；DC/DC转换器(33)；辅机负载(35)，其由来自辅机电池(B3)或DC/DC转换器(33)的电力进行驱动。控制装置(30)以反映流向辅机负载(35)的电流变动的方式来确定对于电池(B1、B2)的充电电流或放电电流。由此，能够提供降低了对于多个蓄电装置的充放电的偏差的车辆的电源装置。
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公开(公告)号：CN101682208B
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN200880019606.2
申请日：2008-06-10
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 株式会社丰田自动织机
Inventor： 饭田隆英
CPC classification number: H02J7/0018 , B60L11/1861 , B60L11/1868 , H01M10/441 , H02J7/0019 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7055 , Y02T10/7066
Abstract: ECU在包括并联连接的第一转换器和第二转换器的电气系统中执行如下程序，该程序包括：选择连接于第一转换器的第一电池组的充电模式和连接于第二转换器的第二电池组的充电模式的步骤(S110)；和控制连接于第一电池组的充电器、第一转换器以及第二转换器，在所选择的充电模式下对第一电池组和第二电池组进行充电的步骤(S140、S150)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103764430B
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201280041858.1
申请日：2012-08-29
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: B60L1/006 , B60L3/0069 , B60L3/04 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1818 , B60L11/1842 , B60L11/1844 , B60L11/1846 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2230/12 , Y02E60/721 , Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T10/7011 , Y02T10/7016 , Y02T10/7022 , Y02T10/7077 , Y02T10/7088 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S10/126 , Y04S30/14
Abstract: 一种供电连接器（410）被用于将来自配备有引擎（160）和电动发电机（130，135）的混合动力车辆（100）的电力提供给车辆（100）外部的装置。当供电连接器（410）连接到车辆（100）的入口220）时，该供电连接器（410）在允许引擎（160）的操作的同时将用于执行供电操作的信号输出到车辆（100）的ECU（300）。
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公开(公告)号：CN101682208A
公开(公告)日：2010-03-24
申请号：CN200880019606.2
申请日：2008-06-10
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 株式会社丰田自动织机
Inventor： 饭田隆英
CPC classification number: H02J7/0018 , B60L11/1861 , B60L11/1868 , H01M10/441 , H02J7/0019 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7055 , Y02T10/7066
Abstract: ECU在包括并联连接的第一转换器和第二转换器的电气系统中执行如下程序，该程序包括：选择连接于第一转换器的第一电池组的充电模式和连接于第二转换器的第二电池组的充电模式的步骤(S110)；和控制连接于第一电池组的充电器、第一转换器以及第二转换器，在所选择的充电模式下对第一电池组和第二电池组进行充电的步骤(S140、S150)。
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公开(公告)号：CN102642476B
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201210031788.3
申请日：2012-02-13
Applicant: 株式会社丰田自动织机 , 日东工业株式会社
CPC classification number: B65H75/4476 , B65H2701/34
Abstract: 一种电动车辆充电器，该电动车辆充电器包括：第一缠绕器单元和第二缠绕器单元，该第一缠绕器单元和该第二缠绕器单元用于缠绕并保持充电电缆，所述充电电缆在其端部部分处具有充电连接器；以及本体单元，该本体单元用于布置第一缠绕器单元和第二缠绕器单元，使得第一缠绕器单元和第二缠绕器单元之间的距离设定成比充电电缆的直径长，其中，充电电缆穿过第一缠绕器单元和第二缠绕器单元之间，并且充电电缆在穿过第一缠绕器单元和第二缠绕器单元之间之前处被固定。
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公开(公告)号：CN102642476A
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN201210031788.3
申请日：2012-02-13
Applicant: 株式会社丰田自动织机 , 日东工业株式会社
CPC classification number: B65H75/4476 , B65H2701/34
Abstract: 一种电动车辆充电器，该电动车辆充电器包括：第一缠绕器单元和第二缠绕器单元，该第一缠绕器单元和该第二缠绕器单元用于缠绕并保持充电电缆，所述充电电缆在其端部部分处具有充电连接器；以及本体单元，该本体单元用于布置第一缠绕器单元和第二缠绕器单元，使得第一缠绕器单元和第二缠绕器单元之间的距离设定成比充电电缆的直径长，其中，充电电缆穿过第一缠绕器单元和第二缠绕器单元之间，并且充电电缆在穿过第一缠绕器单元和第二缠绕器单元之间之前处被固定。
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公开(公告)号：CN101428568B
公开(公告)日：2012-02-29
申请号：CN200810174135.4
申请日：2008-11-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 饭田隆英
CPC classification number: B60L11/1816 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1868 , B60L2210/12 , B60L2270/20 , Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T10/7066 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7233 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 一种车辆用电源系统，其包含：电池；电动发电机，其在车辆行驶时作为由电池中的电力驱动的旋转电机运行，并在电池由接收自车外电源的电力充电时构成第一充电器；入口，其接收供自外部电源的电力；第二充电器，其接收供自外部电源的电力，并对电池进行充电；控制装置，其选择第一与第二充电器中的一个，并进行控制，以便使用所选择的充电器将从外部电源供到入口的电力转换为充电电力。因此，能提供这样的车辆用电源系统：其可在充电时由多种电源充电，并具有减小的充电损耗。
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