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公开(公告)号：CN102140956B
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201110036042.7
申请日：2011-02-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 河本直也
CPC classification number: F01N3/02
Abstract: 本发明涉及冷却适配器。构造成促使冷却液流入冷却适配器(1)的水套中的入口部(8)设置成在靠近气缸盖(2)的位置处开口。因此，气缸盖(2)的位于排气出口侧上的区域能够通过冷却适配器(1)有效地冷却，并且能够保持在该区域中的热膨胀的量是小的。此外，前述的入口部(8)也设置成在与排气通道(4)中的相邻排气通道之间的间隙相对应的位置处开口。因此，已经从入口部(8)流入水套中的低温冷却液有可能流入在水套中的排气通道(4)中的前述相邻排气通道之间的区域中，并且不可能在那里的冷却液与排气之间进行热交换。能够对应地阻止在冷却适配器(1)中冷却排气的效率降低。
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公开(公告)号：CN115360474B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202210521363.4
申请日：2022-05-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 河本直也
IPC: H01M50/291 , H01M50/204 , H01M50/244 , H01M10/658
Abstract: 本发明提供一种蓄电模块，蓄电模块(1)具备一对蓄电单元(100)和隔离件(200)。各蓄电单元(100)具有对置面(112)。隔离件(200)具有配置在各对置面(112)之间的骨架部件(210)和配置在各对置面(112)之间的弹性部件(220)，该弹性部件(220)能够在对置方向上弹性变形。骨架部件(210)包括在与对置面(112)的中央部对置的位置形成的中央对置部(213a)。弹性部件度，并且与对置面(112)相接。弹性部件(220)的熔点比中央对置部(213a)的熔点低。(220)具有比中央对置部(213a)的厚度大的厚
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公开(公告)号：CN115642371A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202210838703.6
申请日：2022-07-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 河本直也
IPC: H01M50/507 , H01M50/572
Abstract: 本发明提供一种蓄电装置(100)，该蓄电装置(100)具备：在排列方向上排列的多个蓄电单体(21)；包括上部壳体(11)以及下部壳体(12)并收容多个蓄电单体(21)的收容壳体；用于将多个蓄电单体(21)电连接的汇流条模块(30)；以及以能够与上部壳体(11)的一部分抵接的方式配置在上部壳体(11)与汇流条模块(30)之间的罩体(40)，多个蓄电单体(21)固定于下部壳体(12)，汇流条模块(30)包括对在排列方向上相邻的蓄电单体(21)的外部端子进行连接的多个汇流条(35)，罩体(40)包括与多个汇流条(25)相向的相向部(41)，在相向部(41)设有与汇流条(25)抵接的突起部(42)。
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公开(公告)号：CN101566231A
公开(公告)日：2009-10-28
申请号：CN200910137228.4
申请日：2009-04-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 河本直也
CPC classification number: F16J15/062 , F02F2007/0078 , F16J15/14 , Y10T29/49297
Abstract: 本发明公开一种密封结构、链盒以及密封结构形成方法。与在夹有密封垫(6)的气缸体(2)和气缸盖(4)之间的间隙(7)相对设置的链盒(8)包括与所述间隙(7)相对的液体密封材料引导凹部(16)并且完全被密封表面(8b)包围。在密封结构形成过程中，当执行将链盒(8)紧固到气缸体(2)和气缸盖(4)的操作时，使得大量的液体密封材料(12)有力地朝向所述间隙(7)的内部流动，以便液体密封材料(12)流动到间隙(7)的最内部，结果，液体密封材料(12)能够可靠地到达密封垫(6)的端部。因此，液体密封材料(12)能够充分地流动到需要密封的位置，从而可靠地避免润滑油从链盒(8)的内部泄漏。
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公开(公告)号：CN107035505B
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201610817554.X
申请日：2016-09-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及发动机冷却系统。发动机冷却系统包括冷却剂回路、多路阀、泄压线路和泄压阀。冷却剂回路包括第一线路和第二线路，冷却剂回路在分支位置处分支成该第一线路和第二线路。第一线路经过散热器。多路阀被设置在分支位置处。泄压线路将泄压源设定为在冷却剂回路中的泵下游并且在多路阀上游的部分，将泄压目的地设定为在第一线路中的散热器下游的部分，并且使冷却剂从泄压源流到泄压目的地以便绕过多路阀。泄压阀在泄压阀关闭时使通过泄压线路的冷却剂的流通中断，并且在泄压阀打开时允许通过泄压线路的冷却剂的流通。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101566231B
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN200910137228.4
申请日：2009-04-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 河本直也
CPC classification number: F16J15/062 , F02F2007/0078 , F16J15/14 , Y10T29/49297
Abstract: 本发明公开一种密封结构、链盒以及密封结构形成方法。与在夹有密封垫(6)的气缸体(2)和气缸盖(4)之间的间隙(7)相对设置的链盒(8)包括与所述间隙(7)相对的液体密封材料引导凹部(16)并且完全被密封表面(8b)包围。在密封结构形成过程中，当执行将链盒(8)紧固到气缸体(2)和气缸盖(4)的操作时，使得大量的液体密封材料(12)有力地朝向所述间隙(7)的内部流动，以便液体密封材料(12)流动到间隙(7)的最内部，结果，液体密封材料(12)能够可靠地到达密封垫(6)的端部。因此，液体密封材料(12)能够充分地流动到需要密封的位置，从而可靠地避免润滑油从链盒(8)的内部泄漏。
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公开(公告)号：CN115513594A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202210710510.2
申请日：2022-06-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 河本直也
IPC: H01M50/289 , H01M50/264 , H01M50/258 , H01M50/244
Abstract: 本发明涉及蓄电装置。蓄电装置(10)具备蓄电堆(100)、一对端板(200)、一对侧罩(310)、上侧约束部件(410)以及下侧约束部件(510)。蓄电堆(100)具有第一堆(101)、第二堆(102)以及中间板(130)。一对侧罩(310)分别具有与中间板卡合的中间卡合部(312)和从侧方与一对端板分别卡合的侧端部卡合部(314)。上侧约束部件(410)允许中间板相对于该上侧约束部件在一个方向上的相对移动并约束蓄电堆，下侧约束部件(510)允许中间板相对于该下侧约束部件在一个方向上的相对移动并约束蓄电堆。
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公开(公告)号：CN107035505A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201610817554.X
申请日：2016-09-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及发动机冷却系统。发动机冷却系统包括冷却剂回路、多路阀、泄压线路和泄压阀。冷却剂回路包括第一线路和第二线路，冷却剂回路在分支位置处分支成该第一线路和第二线路。第一线路经过散热器。多路阀被设置在分支位置处。泄压线路将泄压源设定为在冷却剂回路中的泵下游并且在多路阀上游的部分，将泄压目的地设定为在第一线路中的散热器下游的部分，并且使冷却剂从泄压源流到泄压目的地以便绕过多路阀。泄压阀在泄压阀关闭时使通过泄压线路的冷却剂的流通中断，并且在泄压阀打开时允许通过泄压线路的冷却剂的流通。
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公开(公告)号：CN102140956A
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：CN201110036042.7
申请日：2011-02-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 河本直也
CPC classification number: F01N3/02
Abstract: 本发明涉及冷却适配器。构造成促使冷却液流入冷却适配器(1)的水套中的入口部(8)设置成在靠近气缸盖(2)的位置处开口。因此，气缸盖(2)的位于排气出口侧上的区域能够通过冷却适配器(1)有效地冷却，并且能够保持在该区域中的热膨胀的量是小的。此外，前述的入口部(8)也设置成在与排气通道(4)中的相邻排气通道之间的间隙相对应的位置处开口。因此，已经从入口部(8)流入水套中的低温冷却液有可能流入在水套中的排气通道(4)中的前述相邻排气通道之间的区域中，并且不可能在那里的冷却液与排气之间进行热交换。能够对应地阻止在冷却适配器(1)中冷却排气的效率降低。
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公开(公告)号：CN115360474A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202210521363.4
申请日：2022-05-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 河本直也
IPC: H01M50/291 , H01M50/204 , H01M50/244 , H01M10/658
Abstract: 本发明提供一种蓄电模块，蓄电模块(1)具备一对蓄电单元(100)和隔离件(200)。各蓄电单元(100)具有对置面(112)。隔离件(200)具有配置在各对置面(112)之间的骨架部件(210)和配置在各对置面(112)之间的弹性部件(220)，该弹性部件(220)能够在对置方向上弹性变形。骨架部件(210)包括在与对置面(112)的中央部对置的位置形成的中央对置部(213a)。弹性部件(220)具有比中央对置部(213a)的厚度大的厚度，并且与对置面(112)相接。弹性部件(220)的熔点比中央对置部(213a)的熔点低。
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