公开(公告)号：CN101053103A

公开(公告)日：2007-10-10

申请号：CN200680001140.4

申请日：2006-02-08

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 寿福康信 ,  水野三能夫

IPC: H01M8/00 ,  H01M8/24 ,  H01M8/04 ,  H01M8/10

CPC classification number: H01M8/04201 ,  H01M8/0202 ,  H01M8/04097 ,  H01M8/2475 ,  H01M8/2484 ,  H01M8/2485 ,  H01M2008/1095 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32

Abstract: 燃料电池系统(10)包括：接受氢气和氧化气体的供应来进行发电的燃料电池堆(12a、12b)；固定所述燃料电池堆(12a、12b)的端板(14)；用于向所述燃料电池堆(12a、12b)供应氢气的氢系统部件(氢入口阀(20)、调节器(22)、氢泵(24)、气液分离器(26)、氢排出阀(28)、氢供应管(30)、氢排出管(32)、分配管(34、36)、连结管(38、40、42))；至少容纳所述燃料电池堆(12a、12b)和所述氢系统部件的堆壳(18)；其中，将所述氢系统部件集合起来安装在所述端板(14)上。本发明可靠地保护了燃料电池系统中的辅助机械、管道等，可靠防止了流体从辅助机械、管道向外部泄漏。

公开(公告)号：CN100544101C

公开(公告)日：2009-09-23

申请号：CN200580008697.6

申请日：2005-03-15

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 马屋原健司 ,  三浦晋平 ,  水野三能夫 ,  寿福康信 ,  长谷川雅彦

IPC: H01M8/06 ,  H01M8/04

CPC classification number: H01M8/04828 ,  H01M8/04164 ,  H01M8/04246 ,  H01M8/04402 ,  H01M8/04425 ,  H01M8/04432 ,  H01M8/04492 ,  H01M8/04619 ,  H01M8/04761 ,  H01M8/04776

Abstract: 一种气/液分离装置与排出阀相连，排出阀能将燃料气体与积聚在气/液分离装置中的水一道排出到燃料电池系统的外部。检测或估计由于排出阀的打开操作而发生的排出阀上游部分的压力变化，和通过从排出阀打开时开始关于时间求压力变化量的积分来获得积分值，或获得与所述积分值相应的参数值。积分值代表由于排出阀的打开操作而排出的燃料气体量，因而能通过基于积分值或与积分值相应的参数值决定排出阀关闭的关闭时间，来可靠地排出所需数量的燃料气体。

公开(公告)号：CN1934740A

公开(公告)日：2007-03-21

申请号：CN200580008697.6

申请日：2005-03-15

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 马屋原健司 ,  三浦晋平 ,  水野三能夫 ,  寿福康信 ,  长谷川雅彦

IPC: H01M8/06 ,  H01M8/04

CPC classification number: H01M8/04828 ,  H01M8/04164 ,  H01M8/04246 ,  H01M8/04402 ,  H01M8/04425 ,  H01M8/04432 ,  H01M8/04492 ,  H01M8/04619 ,  H01M8/04761 ,  H01M8/04776

Abstract: 一种气/液分离装置与排出阀相连，排出阀能将燃料气体与积聚在气/液分离装置中的水一道排出到燃料电池系统的外部。检测或估计由于排出阀的打开操作而发生的排出阀上游部分的压力变化，和通过从排出阀打开时开始关于时间求压力变化量的积分来获得积分值，或获得与所述积分值相应的参数值。积分值代表由于排出阀的打开操作而排出的燃料气体量，因而能通过基于积分值或与积分值相应的参数值决定排出阀关闭的关闭时间，来可靠地排出所需数量的燃料气体。

公开(公告)号：CN1703333A

公开(公告)日：2005-11-30

申请号：CN200380100949.9

申请日：2003-10-02

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 水野三能夫

IPC: B60K1/04 ,  B60L11/18

CPC classification number: B60L11/1892 ,  B60K1/02 ,  B60K1/04 ,  B60K11/04 ,  B60K15/063 ,  B60K2001/005 ,  B60L11/1877 ,  B60L11/1887 ,  B60L11/1894 ,  B60L11/1896 ,  B60L2220/42 ,  B60L2260/28 ,  H01M16/006 ,  H01M2250/20 ,  Y02T10/646 ,  Y02T10/705 ,  Y02T90/32 ,  Y02T90/34

Abstract: 本发明涉及装有燃料电池的车辆。在该装有燃料电池的车辆(10)中，用于储存要供应到燃料电池(30)的氢气的氢气瓶(18)、燃料电池(30)、燃料电池附件(31)、蓄电池(40)和用于控制从燃料电池(30)和蓄电池(40)向前轮驱动电动机(14)和后轮驱动电动机(16)的电力供应的PCU(50)以书写的顺序布置在客厢(R1)地板的下面。因此，这些主要组成装置不会减小客厢(R1)、前车厢(R2)和后车厢(R3)的空间。由于布置在客厢(R1)地板下面的组成装置重量较大，因此车辆的重心处于车辆中心附近的低位置处，从而使车辆具有良好的行驶稳定性。

公开(公告)号：CN1684852A

公开(公告)日：2005-10-19

申请号：CN03823458.0

申请日：2003-07-17

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 水野三能夫

IPC: B60K8/00 ,  B60K1/04

CPC classification number: B60K1/04 ,  B60K1/02 ,  B60K7/0007 ,  B60K15/063 ,  B60K2001/005 ,  B60K2015/0637 ,  B60L3/0007 ,  B60L3/0069 ,  B60L3/0092 ,  B60L11/1803 ,  B60L11/1877 ,  B60L11/1887 ,  B60L11/1892 ,  B60L11/1894 ,  B60L11/1896 ,  B60L2220/44 ,  F17C11/005 ,  Y02E60/321 ,  Y02T10/705 ,  Y02T90/34

Abstract: 本发明提供一种汽车，其中，氢燃料箱(21)配置地车辆前部空间(61)的左右前轮FWL、FWR所安装的车轴附近且纵向方向为车辆的左右方向，其高度与前部保险杠(64)的安装位置相同的高度相同。结果，可以确保车尾行李箱(62)的空间以及乘员室的空间，并可以使氢燃料箱(21)的载荷直接作用在左右前轮FWL、FWR上。而且，可确保车辆的良好的左右负荷平衡。通过使氢燃料箱(21)的高度与前部保险杠(64)的安装位置为相同的高度，可以减小车辆碰撞时对氢燃料箱(21)的冲击。

公开(公告)号：CN303328456S

公开(公告)日：2015-08-12

申请号：CN201530015920.6

申请日：2015-01-20

Applicant: 日野自动车株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Designer： 西田尚之 ,  水野三能夫

Abstract: 1．本外观设计产品的名称：公共汽车。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于运送乘客。(洛迦诺分类12-08)。3．本外观设计产品的设计要点：如图所示的产品形状和图案。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图1。5．省略视图：省略仰视图。6．参考图1与参考图2中蓝色部分为半透明的。