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公开(公告)号：CN102859770B
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201080066258.1
申请日：2010-04-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04029 , H01M8/04037 , H01M8/04373 , H01M8/04731 , H01M8/04738 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 具备燃料电池的燃料电池系统具备：加热器芯，其利用于暖气装置；第一循环回路，其使热介质经过燃料电池而循环；第二循环回路，其使热介质经过加热器芯而循环；连接流路，其将第一循环回路与第二循环回路连接，且使热介质在第一循环回路与第二循环回路之间循环；及第一温度调整部，其配置在第二循环回路上加热器芯的下游侧，对从加热器芯流出之后且流入燃料电池之前的热介质的温度进行调整。
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公开(公告)号：CN108688445A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810150779.3
申请日：2018-02-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60H1/00892 , B60H1/00271 , B60H1/00278 , B60H1/00921 , B60H1/12 , B60H1/32281 , B60H3/024 , B60H2001/00307 , B60H2001/00928 , B60H2001/3285 , B60H1/04 , B60H1/3204
Abstract: 本发明涉及车辆热管理装置。车辆热管理装置包括第一循环部、第二循环部和流量改变部。第一循环部被设置在第一循环路径的第一流路处，并且使第一热交换介质在第一循环路径中循环，第一流路经过第一热交换器，第二流路经过第一膨胀阀和第二热交换器，第三流路经过第二膨胀阀和吸热部。第二循环部使第二热交换介质在第二循环路径中循环，第二循环路径由经过发热体的第四流路、经过散热器的第五流路以及经过散热部和第一热交换器的第六流路构造。流量改变部增加第二热交换介质的流量。
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公开(公告)号：CN110682764B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN201910536261.8
申请日：2019-06-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明的车辆制热装置使用加热器芯的热量对车辆的室内空间进行制热。本装置具备使用电力来产生热量的发热装置。本装置在内燃机的运转停止时产生加热器芯加热要求的情况下，进行通过发热装置将加热器芯加热的第一加热控制，在仅通过发热装置无法将加热器芯加热的情况下，进行使内燃机运转并使泵工作，将对内燃机进行了冷却的冷却水利用发热装置加热之后向加热器芯供给，由此对加热器芯进行加热的第二加热控制。本装置在第二加热控制的执行中在内燃机的温度成为规定温度以上的情况下，进行使内燃机的运转停止并使泵的工作继续，将对内燃机进行了冷却的冷却水利用发热装置加热之后向加热器芯供给，由此对加热器芯进行加热的控制。
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公开(公告)号：CN110682764A
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201910536261.8
申请日：2019-06-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明的车辆制热装置使用加热器芯的热量对车辆的室内空间进行制热。本装置具备使用电力来产生热量的发热装置。本装置在内燃机的运转停止时产生加热器芯加热要求的情况下，进行通过发热装置将加热器芯加热的第一加热控制，在仅通过发热装置无法将加热器芯加热的情况下，进行使内燃机运转并使泵工作，将对内燃机进行了冷却的冷却水利用发热装置加热之后向加热器芯供给，由此对加热器芯进行加热的第二加热控制。本装置在第二加热控制的执行中在内燃机的温度成为规定温度以上的情况下，进行使内燃机的运转停止并使泵的工作继续，将对内燃机进行了冷却的冷却水利用发热装置加热之后向加热器芯供给，由此对加热器芯进行加热的控制。
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公开(公告)号：CN102859770A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201080066258.1
申请日：2010-04-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04029 , H01M8/04037 , H01M8/04373 , H01M8/04731 , H01M8/04738 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 具备燃料电池的燃料电池系统具备：加热器芯，其利用于暖气装置；第一循环回路，其使热介质经过燃料电池而循环；第二循环回路，其使热介质经过加热器芯而循环；连接流路，其将第一循环回路与第二循环回路连接，且使热介质在第一循环回路与第二循环回路之间循环；及第一温度调整部，其配置在第二循环回路上加热器芯的下游侧，对从加热器芯流出之后且流入燃料电池之前的热介质的温度进行调整。
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