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公开(公告)号：CN110682764B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN201910536261.8
申请日：2019-06-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明的车辆制热装置使用加热器芯的热量对车辆的室内空间进行制热。本装置具备使用电力来产生热量的发热装置。本装置在内燃机的运转停止时产生加热器芯加热要求的情况下，进行通过发热装置将加热器芯加热的第一加热控制，在仅通过发热装置无法将加热器芯加热的情况下，进行使内燃机运转并使泵工作，将对内燃机进行了冷却的冷却水利用发热装置加热之后向加热器芯供给，由此对加热器芯进行加热的第二加热控制。本装置在第二加热控制的执行中在内燃机的温度成为规定温度以上的情况下，进行使内燃机的运转停止并使泵的工作继续，将对内燃机进行了冷却的冷却水利用发热装置加热之后向加热器芯供给，由此对加热器芯进行加热的控制。
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公开(公告)号：CN110682764A
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201910536261.8
申请日：2019-06-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明的车辆制热装置使用加热器芯的热量对车辆的室内空间进行制热。本装置具备使用电力来产生热量的发热装置。本装置在内燃机的运转停止时产生加热器芯加热要求的情况下，进行通过发热装置将加热器芯加热的第一加热控制，在仅通过发热装置无法将加热器芯加热的情况下，进行使内燃机运转并使泵工作，将对内燃机进行了冷却的冷却水利用发热装置加热之后向加热器芯供给，由此对加热器芯进行加热的第二加热控制。本装置在第二加热控制的执行中在内燃机的温度成为规定温度以上的情况下，进行使内燃机的运转停止并使泵的工作继续，将对内燃机进行了冷却的冷却水利用发热装置加热之后向加热器芯供给，由此对加热器芯进行加热的控制。
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