-
公开(公告)号：CN1600604A
公开(公告)日：2005-03-30
申请号：CN200410011890.2
申请日：2004-09-24
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/26
CPC classification number: B60R21/2338 , B60R21/232 , B60R2021/23153 , B60R2021/23386 , B60R2021/23388
Abstract: 一种用于车辆的安全气囊装置具有一个安全气囊和用来将气体提供给所述安全气囊的供气装置。所述安全气囊折叠起来并容纳于车顶的后部中。当被供给气体时，安全气囊膨胀并沿着车辆的后窗玻璃展开。所述安全气囊装置包括用于沿着展开方向驱动安全气囊的拉动装置。
-
公开(公告)号：CN1449952A
公开(公告)日：2003-10-22
申请号：CN03108464.8
申请日：2003-04-11
Applicant: 丰田合成株式会社
CPC classification number: B60R21/203 , B60R21/206 , B60R21/207 , B60R21/213 , B60R21/232 , B60R21/36 , B60R2021/0011 , B60R2021/161 , B60R2021/2173 , B60R2021/23169 , B62D1/18
Abstract: 本发明所述的第一种气囊装置设有一气囊组件，该气囊装置包括一气囊、一充气机以及一可移动气囊组件的位移机构。当预测到车辆要受到碰撞时，该位移机构把气囊组件从一初始位置移动到一预定位置；当避免了预测到的碰撞时，该位移机构把气囊组件从预定位置移动到初始位置。本发明所述的第二种气囊装置设有气囊组件和可移动一支撑件的位移机构。该支撑件在气囊展开之前把气囊从初始位置移动到预定位置。展开的气囊被支撑在移动到预定位置的支撑体和一乘客之间。
-
公开(公告)号：CN1074956C
公开(公告)日：2001-11-21
申请号：CN96104029.7
申请日：1996-01-31
Applicant: 丰田合成株式会社
Abstract: 一种制造车辆方向盘金属芯总成的方法，该金属芯总成包括：在其下部内圆周面具有锥形部分的管状轮毂部件，在轮毂部件下端的内圆周面有一凹槽，在轮毂部件的底平面有一可压缩变形的环形凸台。该方法包括把轮毂部件放入压铸模并闭合铸模，使铸模的型面分别与轮毂部件的上、下端面加压接触，以使环形凸台产生塑性变形，压铸金属注入铸模。从而方向盘金属芯总成能被制造而不产生毛刺，与转向柱相接合的锥形部分不产生变形，减少工时和费用。
-
公开(公告)号：CN100336685C
公开(公告)日：2007-09-12
申请号：CN200510055536.4
申请日：2005-03-16
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/34
CPC classification number: B60R21/36 , B60R21/215 , B60R21/2165 , B60R21/2171 , B60R21/2176 , B60R2021/2172
Abstract: 本发明的步行者用气囊装置被搭载在车辆的金属板制的发动机罩盖板的后部侧。气囊装置使膨胀用气体流入，可以保护步行者，具有：气囊，该气囊进行膨胀，以覆盖从发动机罩盖板的后部侧上面到前支柱的前面附近；外壳，该外壳收容折叠了的气囊；以及合成树脂制的气囊罩，该气囊罩可以使膨胀时的气囊伸出，覆盖气囊的上方侧。气囊罩以与发动机罩盖板的前部侧的上面相连的方式，被配置在发动机罩盖板的后部侧的上方，同时以沿着发动机罩盖板的宽度方向较长地延伸的方式进行配置。进一步地，在沿着发动机罩盖板的宽度方向可以移动，被安装在发动机罩盖板上。本发明的步行者用气囊装置，可以防止由热膨胀而形成的气囊罩的外观性下降。
-
公开(公告)号：CN1240573C
公开(公告)日：2006-02-08
申请号：CN03108464.8
申请日：2003-04-11
Applicant: 丰田合成株式会社
CPC classification number: B60R21/203 , B60R21/206 , B60R21/207 , B60R21/213 , B60R21/232 , B60R21/36 , B60R2021/0011 , B60R2021/161 , B60R2021/2173 , B60R2021/23169 , B62D1/18
Abstract: 本发明所述的第一种气囊装置设有一气囊组件，该气囊装置包括一气囊、一充气机以及一可移动气囊组件的位移机构。当预测到车辆要受到碰撞时，该位移机构把气囊组件从一初始位置移动到一预定位置；当避免了预测到的碰撞时，该位移机构把气囊组件从预定位置移动到初始位置。本发明所述的第二种气囊装置设有气囊组件和可移动一支撑件的位移机构。该支撑件在气囊展开之前把气囊从初始位置移动到预定位置。展开的气囊被支撑在移动到预定位置的支撑体和一乘客之间。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1669848A
公开(公告)日：2005-09-21
申请号：CN200510055536.4
申请日：2005-03-16
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/34
CPC classification number: B60R21/36 , B60R21/215 , B60R21/2165 , B60R21/2171 , B60R21/2176 , B60R2021/2172
Abstract: 本发明的步行者用气囊装置被搭载在车辆的金属板制的发动机罩盖板的后部侧。气囊装置使膨胀用气体流入，可以保护步行者，具有：气囊，该气囊进行膨胀，以覆盖从发动机罩盖板的后部侧上面到前支柱的前面附近；外壳，该外壳收容折叠了的气囊；以及合成树脂制的气囊罩，该气囊罩可以使膨胀时的气囊伸出，覆盖气囊的上方侧。气囊罩以与发动机罩盖板的前部侧的上面相连的方式，被配置在发动机罩盖板的后部侧的上方，同时以沿着发动机罩盖板的宽度方向较长地延伸的方式进行配置。进一步地，在沿着发动机罩盖板的宽度方向可以移动，被安装在发动机罩盖板上。本发明的步行者用气囊装置，可以防止由热膨胀而形成的气囊罩的外观性下降。
-
公开(公告)号：CN100336684C
公开(公告)日：2007-09-12
申请号：CN200510055405.6
申请日：2005-03-17
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/34
CPC classification number: B60R21/36 , B60R21/215 , B60R21/2165 , B60R21/2171
Abstract: 本发明的步行者用气囊装置，具有发动机罩盖板和折叠收容于发动机罩盖板后端附近的下部侧位置、使膨胀用气体流入而向上方侧展开膨胀的气囊。发动机罩盖板同为金属板制成，具有上表面侧的外部盖板和设置于外部盖板的下表面侧、刚性比外部盖板的高、支持前述外部盖板的内部盖板。用于收容气囊的收容部，在外部盖板上的后端附近由外部盖板形成。
-
公开(公告)号：CN1301204C
公开(公告)日：2007-02-21
申请号：CN200410011890.2
申请日：2004-09-24
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/26 , B60R21/231
CPC classification number: B60R21/2338 , B60R21/232 , B60R2021/23153 , B60R2021/23386 , B60R2021/23388
Abstract: 一种用于车辆的安全气囊装置具有一个安全气囊和用来将气体提供给所述安全气囊的供气装置。所述安全气囊折叠起来并容纳于车顶的后部中。当被供给气体时，安全气囊膨胀并沿着车辆的后窗玻璃展开。所述安全气囊装置包括用于沿着展开方向驱动安全气囊的拉动装置。
-
公开(公告)号：CN1750283A
公开(公告)日：2006-03-22
申请号：CN200510093256.2
申请日：2005-08-19
Applicant: 日立协和工程株式会社 , 丰田合成株式会社
CPC classification number: H01L33/60 , H01L33/486 , H01L33/50 , H01L33/62 , H01L33/641 , H01L2224/16 , H01L2924/01019 , H01L2924/01079 , H01L2924/12041
Abstract: 本发明的目的是，提供尺寸小型化的具有反射体的LED用装配底座及其制造方法。LED用装配底座由表面具有输入输出端子3a、3b的Si制底座基板2以及具有带斜面的贯通孔并且至少在该斜面上形成了反射膜5的Si制反射体1构成；在Si制底座基板2的上面装配Si制反射体1，并将其接合固定。Si制反射体1和Si制底座基板2是通过薄膜软钎料焊接接合的。
-
公开(公告)号：CN1156069A
公开(公告)日：1997-08-06
申请号：CN96104029.7
申请日：1996-01-31
Applicant: 丰田合成株式会社
Abstract: 一种制造车辆方向盘金属芯总成的方法，该金属芯总成包括：在其下部内圆周面具有锥形部分的管状轮毂部件，在轮毂部件下端的内圆周面有一凹槽，在轮毂部件的底平面有一可压缩变形的环形凸台。该方法包括把轮毂部件放入压铸模并闭合铸模，使铸模的型面分别与轮毂部件的上、下端面加压接触，以使环形凸台产生塑性变形，压铸金属注入铸模。从而方向盘金属芯总成能被制造而不产生毛刺，与转向柱相接合的锥形部分不产生变形，减少工时和费用。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
13
records
(took 0.033 seconds)
