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公开(公告)号：CN115491938B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202211139772.4
申请日：2022-09-19
Applicant: 中铁大桥局集团第一工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
Abstract: 本发明涉及铁路控制测量技术领域，公开了一种用于长联大跨铁路钢桥上无砟轨道的精调方法，包括：在轨排的预设精调温度下，对目标精调施工段上预设的CPⅢ点位进行复测，以确保该目标精调施工段内的轨排在精调过程中CPⅢ点位的准确；将安装有棱镜的轨检小车放置于上一段已完成精调的轨排上，移动轨检小车；沿轨检小车的行驶方向，在钢桥上预设全站仪，利用全站仪对轨检小车及全站仪附近的若干对CPⅢ点位进行边角交会测量，以获得轨检小车行驶的轨排的测量数据，得到实际调整值，对轨排进行调整。保证了无砟轨道精调的精度。减少了CPIII控制网复测次数，节约大量时间和成本。
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公开(公告)号：CN115491938A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211139772.4
申请日：2022-09-19
Applicant: 中铁大桥局集团第一工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
Abstract: 本发明涉及铁路控制测量技术领域，公开了一种用于长联大跨铁路钢桥上无砟轨道的精调方法，包括：在轨排的预设精调温度下，对目标精调施工段上预设的CPⅢ点位进行复测，以确保该目标精调施工段内的轨排在精调过程中CPⅢ点位的准确；将安装有棱镜的轨检小车放置于上一段已完成精调的轨排上，移动轨检小车；沿轨检小车的行驶方向，在钢桥上预设全站仪，利用全站仪对轨检小车及全站仪附近的若干对CPⅢ点位进行边角交会测量，以获得轨检小车行驶的轨排的测量数据，得到实际调整值，对轨排进行调整。保证了无砟轨道精调的精度。减少了CPIII控制网复测次数，节约大量时间和成本。
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公开(公告)号：CN104032743B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201410217680.2
申请日：2014-05-21
Applicant: 中铁大桥局集团第一工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种在深水、急流及倾斜岩面条件下的钢护筒下放插打方法，涉及深水桥梁施工领域。该方法包括以下步骤：搭建钻孔平台，在钻孔平台的上游和下游拉设锚绳；通过摆放于钻孔平台上的冲击钻机将桩位处河床面冲砸平整；对导向架进行初始定位；安装导向架，对导向架进行精确定位；将钢护筒下放至导向架内，通过卷扬机和转向滑车调整钢护筒的着床位置，将钢护筒下放至河床；在钢护筒内进行冲砸并清渣，通过振动工具振打钢护筒，直至钢护筒嵌入岩层内1m以上。本发明不仅能够保证钢护筒下放过程的精确定位，而且能够保证倾斜岩面条件下护筒底口全部入岩，不仅施工比较容易，而且能够保证施工进度及施工质量。
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公开(公告)号：CN103741657B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201310736699.3
申请日：2013-12-27
Applicant: 中铁大桥局集团第一工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
Abstract: 大型多功能水上施工平台的施工方法，包括以下步骤：先将所需浮体停靠在河岸边，将加工好的构件单元吊放于浮体上，将构件单元连接组拼形成平台，平台上预先放置打桩设备和钢护筒，然后解除浮体的锚定系统，由拖轮将浮体拖至设计墩位处，拉设锚绳将平台精确定位，依靠平台上的导向装置，对渡洪桩进行插打作业，渡洪桩插打完成后整体提升平台进行体系转换，将平台固定于渡洪桩上，然后继续其它钢护筒的插打，同时进行钻孔桩施工，钻孔桩施工完成后施工围堰，调整平台标高作为围堰内支撑结构。本发明所述利用浮体拼装、浮运多功能平台的施工工艺，所需投入大型水上设备少，在岸边加工、安装方便，无需先施工栈桥，便于节约工期和降低施工成本。
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公开(公告)号：CN104032743A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201410217680.2
申请日：2014-05-21
Applicant: 中铁大桥局集团第一工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种在深水、急流及倾斜岩面条件下的钢护筒下放插打方法，涉及深水桥梁施工领域。该方法包括以下步骤：搭建钻孔平台，在钻孔平台的上游和下游拉设锚绳；通过摆放于钻孔平台上的冲击钻机将桩位处河床面冲砸平整；对导向架进行初始定位；安装导向架，对导向架进行精确定位；将钢护筒下放至导向架内，通过卷扬机和转向滑车调整钢护筒的着床位置，将钢护筒下放至河床；在钢护筒内进行冲砸并清渣，通过振动工具振打钢护筒，直至钢护筒嵌入岩层内1m以上。本发明不仅能够保证钢护筒下放过程的精确定位，而且能够保证倾斜岩面条件下护筒底口全部入岩，不仅施工比较容易，而且能够保证施工进度及施工质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116180597A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310088519.9
申请日：2023-01-18
Applicant: 中铁大桥局集团第一工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D19/04 , E01D6/00 , E01D19/12 , E01D101/30
Abstract: 本申请涉及一种大跨长联公铁两用连续钢桁梁大吨位支座后安装施工方法，包括以下步骤：安装临时支座；架设钢桁梁和公路桥面板，对各墩顶处的钢梁分别进行起顶、施工墩顶负弯矩区湿接缝，张拉横纵向预应力，落梁，将各钢桁梁合拢安装成整体的连续钢桁梁；对应钢桁桥中桁位置安装滑道，起顶整体的连续钢桁梁；抽离临时支座，安装正式支座，向正式支座内灌浆；养护灌浆完成的正式支座，养护完成后，将整体的连续钢桁梁落梁至正式支座上。本申请实施例通过先安装临时支座，再拼装钢桁梁，最后起顶拼装的钢桁梁，通过滑道安装正式支座，有效解决了狭小施工空间安装正式支座施工困难的技术问题，并保证了正式支座的安装精度和质量。
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公开(公告)号：CN115369707A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202211148265.7
申请日：2022-09-19
Applicant: 中铁大桥局集团第一工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
Abstract: 本发明涉及铁路控制测量技术领域，公开了一种用于长联大跨铁路钢桥上无砟轨道的施工方法，基于桥梁设计图纸提供的理论轨底标高曲线，结合由第一恒载引起的竖向变形量所对应的预拱度，得到第一轨底标高目标曲线；沿纵桥向布置多对CPⅢ测点，基于每对CPⅢ测点与其所在横断面的桥面具有的固定差值，计算出每对CPⅢ测点对应的桥面实际高程，得到桥面实际高程曲线；由第一轨底标高目标曲线与桥面实际高程曲线的差值，确定第一高程差，将无砟轨道结构荷载作用下挠度值考虑在内之后，该第一高程差作为底座板和道床板的施工厚度之和，依次施工底座板和道床板。本发明消除常规测量方法中施工测量误差，提高了无砟轨道线形控制精度。
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公开(公告)号：CN114457669A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210032134.6
申请日：2022-01-12
Applicant: 中铁大桥局集团第一工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
Abstract: 一种钢混组合的钢桁梁桥施工方法及钢桁梁桥，涉及桥梁施工技术领域，其包括如下步骤：在主墩上架设钢桁梁，当钢桁梁架设至合龙口时，在每节段钢桁梁下方的一个主墩墩顶的垫石的两侧分别设置一个限位装置；结合气温变化，通过限位装置和千斤顶对每节段钢桁梁的位置进行调整，使每个合龙口的宽度和位置满足设计要求；将连接段吊装至合龙口，待合龙口宽度受气温影响与连接段的长度相同时，拼接连接段完成合龙。本申请在合龙施工时，工序简单，且利用气温实现合龙，可以释放钢桁梁的杆件的内力，钢桁梁受力均匀，避免杆件的变形。因此，本申请能解决钢混组合的钢桁梁的合龙工序繁琐，且合龙后钢桁梁受力不均匀的问题。
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公开(公告)号：CN115369707B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202211148265.7
申请日：2022-09-19
Applicant: 中铁大桥局集团第一工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
Abstract: 本发明涉及铁路控制测量技术领域，公开了一种用于长联大跨铁路钢桥上无砟轨道的施工方法，基于桥梁设计图纸提供的理论轨底标高曲线，结合由第一恒载引起的竖向变形量所对应的预拱度，得到第一轨底标高目标曲线；沿纵桥向布置多对CPⅢ测点，基于每对CPⅢ测点与其所在横断面的桥面具有的固定差值，计算出每对CPⅢ测点对应的桥面实际高程，得到桥面实际高程曲线；由第一轨底标高目标曲线与桥面实际高程曲线的差值，确定第一高程差，将无砟轨道结构荷载作用下挠度值考虑在内之后，该第一高程差作为底座板和道床板的施工厚度之和，依次施工底座板和道床板。本发明消除常规测量方法中施工测量误差，提高了无砟轨道线形控制精度。
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公开(公告)号：CN108149571A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201711247018.1
申请日：2017-12-01
Applicant: 中铁大桥局集团第一工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC: E01D19/10
Abstract: 本发明公开了一种双排斜拉索避雷设施安装小车，用于在双排斜拉索上行走作业，其包括：车架，其包括底板；组设于车架一侧的第一连接架，第一连接架上设有两个第一滚轮；组设于车架另一侧的第二连接架，第二连接架上设有两个第二滚轮；驱动装置，驱动装置用于驱动所述小车沿斜拉索移动；同时，第一滚轮与底板之间的距离大于第二滚轮与底板之间的距离。本发明还公开了一种双排斜拉索避雷设施安装小车的安装方法。本发明不仅适用于不同角度的小间距、大跨度双排斜拉索避雷设施安装作业，而且能够保证施工质量，提高施工速度，大幅降低安全风险。
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