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公开(公告)号：CN119681302A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411713874.1
申请日：2024-11-27
Applicant: 中国国家铁路集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中铁电气化局集团有限公司 , 中铁电气工业有限公司
Abstract: 本发明公开了一种牵引变压器调挡连杆的精密打孔装置，调挡连杆安装装置包括固定在工作台上的双轨道滑轨、滑块Ⅰ和Ⅱ、抱箍Ⅰ和Ⅱ、夹具工装；夹具工装包括支撑板、多线段法兰盘支板、法兰盘前挡板和两法兰盘后挡板；多线段法兰盘支板与抱箍Ⅰ和Ⅱ相对应，法兰盘置于多线段法兰盘支板上后，其连杆正好位于抱箍Ⅰ和Ⅱ内；打孔机构固定在滑块Ⅰ的固定座上，包括底座和L型钻头支撑架，方向向下的钻头固定在L型钻头支撑架一端，打孔时，钻头正对调挡连杆需要打孔的位置；校准机构包括校准支撑架和校准器，打孔时，校准器对准钻头。本发明可以适应不同长度调挡连杆的打孔，避免打孔位置偏差，还可以实时测量打孔误差进而进行精密打孔控制。
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公开(公告)号：CN117494355A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311354291.X
申请日：2023-10-19
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
Inventor： 邓云川 , 陶海东 , 林宗良 , 胡海涛 , 吕子金 , 张财源 , 杨雪淞 , 岳岩 , 张润宝 , 霍中原 , 刘玉辉 , 李强 , 刘永红 , 刘孟恺 , 梁靖坤 , 仵宁宁 , 刘贤汭
IPC: G06F30/18 , B60M3/00 , G06F30/20 , G06F113/04
Abstract: 一种基于图论的牵引变电所组群贯通供电系统的物理结构描述方法，包括如下步骤：首先获取牵引变电所组群贯通供电系统物理结构信息；然后用节点与边对牵引变电所组群贯通供电系统物理结构进行拓扑化描述，最后利用邻接矩阵建立相应的数学模型，并对不同牵引网上、下行连接方式的牵引变电所组群贯通供电系统的供电可靠性做了定性分析。本发明能够使用节点和边将牵引变电所组群贯通供电系统复杂供电物理结构拓扑化、数学模型化，为后期对牵引变电所组群贯通供电系统供电可靠性、运行经济性等关键指标的论证和分析提供一种更为简洁高效的研究手段，为铁路部门提供更加简单、完善的牵引变电所组群贯通供电系统拓扑结构数学模型。
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公开(公告)号：CN108790957B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN201810722512.7
申请日：2018-06-29
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: B60M5/02
Abstract: 一种应用于交流牵引供电制式的城市轨道交通综合接地系统，解决交流牵引供电制式的城市轨道交通接地问题，确保设备和人员安全。牵引供电系统工作地(回流通路)由上下行钢轨以及接触网回流线、大地构成，上下行钢轨导体相隔500～600m实现完全横向连接。该工作地(回流通路)与沿线车站综合地网、区间风井地网、联络横通道地网、牵引变电所地网、隧道及桥梁等接地装置单点可靠连接，在降低系统接地电阻的同时，构建等电位平台，同时避免各系统因与强电工作地相联而成为强电系统回流通路。
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公开(公告)号：CN113415169A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110742530.3
申请日：2021-06-30
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及悬浮导向系统及包含该系统的列车的技术领域，特别涉及一种悬浮导向驱动系统、磁浮列车及磁浮系统。本发明的技术方案同时设置有悬浮反应轨和导向反应轨，通过与永磁体阵列组件的位置不同，当旋转永磁体阵列组件过程中，能够与悬浮反应轨产生竖直向上的悬浮力，同时与导向反应轨产生水平向轨道里侧的导向力以及沿轨道运行方向的驱动力。实现磁浮列车导向和牵引。该方案可实现磁浮列车静浮、自稳悬浮、自稳导向，同时还能实现磁浮列车运行。系统结构简单，可靠性高、易于实现，可用于中低速磁浮列车系统。
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公开(公告)号：CN112186800A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011005976.X
申请日：2020-09-23
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 四川艾德瑞电气有限公司 , 中国中铁股份有限公司
Abstract: 一种分布式多电源供电的机场智能微电网系统，包括分布式多电源供电模块、智能控制模块和集控后台；分布式多电源模块包括太阳能供电子模块、风力供电子模块、移动储能供电子模块、固定储能供电子模块、地方电网供电子模块、水利供电子模块、垃圾发电供电子模块、柴油发电机供电子模块；智能控制模块包括太阳能供电控制子模块、风力供电控制子模块、移动储能供电控制子模块、固定储能供电控制子模块、地方电网供电控制子模块、水利供电控制子模块、垃圾发电供电控制子模块、柴油发电机供电控制子模块。本发明能够有效提高机场电能质量、整合和充分利用电能、缓解用电高峰期供电压力，提高了供电系统可靠性及安全性，实现了机场供电系统有效管理。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119271944A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411302435.1
申请日：2024-09-18
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及桥梁建设领域，特别是一种桥梁加速度传感器动位移实时解算方法。本发明所述的实时解算方法通过对桥梁加速度传感器获取的待分析数据依次进行滤波处理、直流分量处理后，再通过时域二次积分法进行实时解算，从而得到更加准确的位移初始数据点和完整速度序列。从而克服了目前所存在的误差累积、初始值误差大的问题。与传统的加速度二次积分方法相比，本发明所提出的桥梁加速度传感器动位移方法更加精确和可靠。
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公开(公告)号：CN118820857A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410990862.7
申请日：2024-07-23
Applicant: 中铁西南科学研究院有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: G06F18/24 , G06F18/214 , G06F18/23213 , G06F18/213 , G06F18/25 , G06N20/20
Abstract: 本发明涉及数据分类领域，公开了基于混合集成学习的智能围岩分级方法、装置和终端，包括：数据预处理：对原始数据按设定比例划分，并进行清洗、转换以及标准化，得到初始数据集；特征构造：依据初始数据集中数据物理背景进行特征构造，获得试验数据集；训练基学习器：采用Xgboost作为基学习器框架，利用试验数据集训练基学习器，得到初步输出；训练元学习器：拼接初步输出，训练元学习器，元学习器输出围岩识别结果；通过元学习器对采集的围岩数据进行识别，得到围岩识别结果；若分类准确率低于阈值，则模型动态更新。通过本发明，可以实现围岩分类的准确性。
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公开(公告)号：CN113415170A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110742544.5
申请日：2021-06-30
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及悬浮、导向的磁浮装置技术领域，特别涉及一种具有悬浮和导向的磁浮装置、磁浮列车及磁浮系统。通过将轨道两侧的悬浮反应轨设置成一定的倾角，使得永磁体与悬浮反应轨之间的排斥力斜向上倾斜，分别产生水平方向与垂直方向的两个分量，垂直的分量实现悬浮列车竖直方向的悬浮，当负载于所述环状永磁电动悬浮系统的装置向一侧发生倾斜时，对应的一侧的永磁体所受到的排斥力会随之增大，水平的分量也会随之增大，进而对负载于所述环状永磁电动悬浮系统的装置产生反作用，使其被推向反方向，从而实现了该负载装置的导向。该方案轨道和车辆结构都简单，系统可靠性高、易于实现，特别适用于中低速磁浮列车系统。
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公开(公告)号：CN112677831A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN201910987633.9
申请日：2019-10-17
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种应用于复线电气化铁路的网格化供电方法，以提高供电系统的利用率和可靠性，减少正常运行时电分相数量、减少牵引供电系统中重要的薄弱环节。通过多层次、多关联位置互联互通，构建网格化的多电源牵引供电系统；牵引网上，通过五种工程措施实现系统联通：①采用断路器方式全分段连接实现牵引供电系统供电臂上行牵引网、下行牵引网联通；②采用单相牵引变压器，实现牵引变电所左右侧供电臂牵引网互联互通；③采用双边供电方式，实现相邻牵引变电所牵引网的互联互通；④通过将相邻牵引变电所接入同一地方高压变电站，实现不同牵引变电所间高压侧的联通；⑤相邻组群间的相邻牵引变电所通过高压线路进行高压侧连接，实现相邻组群供电系统间的联通。
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公开(公告)号：CN108790957A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810722512.7
申请日：2018-06-29
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: B60M5/02
CPC classification number: B60M5/02
Abstract: 一种应用于交流牵引供电制式的城市轨道交通综合接地系统，解决交流牵引供电制式的城市轨道交通接地问题，确保设备和人员安全。牵引供电系统工作地(回流通路)由上下行钢轨以及接触网回流线、大地构成，上下行钢轨导体相隔500～600m实现完全横向连接。该工作地(回流通路)与沿线车站综合地网、区间风井地网、联络横通道地网、牵引变电所地网、隧道及桥梁等接地装置单点可靠连接，在降低系统接地电阻的同时，构建等电位平台，同时避免各系统因与强电工作地相联而成为强电系统回流通路。
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