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公开(公告)号：CN118690463A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410838960.9
申请日：2024-06-26
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/28 , G06F17/11 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及隧道工程技术领域，具体涉及一种隧道内瓦斯富集规律和危险区域辨识的方法，包括如下步骤：步骤一：根据瓦斯隧道的实际形状和大小，构建等比例的物理模型隧道；步骤二：建立物理模型隧道后，并进行网格结构化划分，建立空间框架；步骤三：在空间框架的基础上，建立基于真实瓦斯隧道工况的数值模型隧道，步骤四：在数值模拟过程中，根据物理场的煤层内瓦斯气体涌入物理模型隧道的情况，模拟实际瓦斯隧道内瓦斯气体的富集规律；使该物理模型隧道的模拟数据接近于实际，为生产实践提供更有价值的理论支撑，步骤五：根据模拟的瓦斯气体的富集规律，进行实际瓦斯隧道内的危险区域实时报警和危险区域的预判预测，保障瓦斯隧道内的安全生产。
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公开(公告)号：CN111911193B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202010726947.6
申请日：2020-07-26
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 朱廷宇 , 杨昌宇 , 王唤龙 , 邸成 , 范圣明 , 朱勇 , 宋智来 , 刘黎 , 范磊 , 王贵虎 , 李昕晖 , 刘建兵 , 曾劲 , 曾云川 , 桂林岗 , 徐军 , 黄智 , 胡金星
Abstract: 水下靶点封堵铁路隧道深竖井突涌水构造及施工方法，以实现安全、快速的处理铁路隧道深竖井突涌水灾害。包括地下水封堵结构和靶向注浆加固结构；所述地下水封堵结构包括在环状井壁衬砌内由底部井内渣体向上依次设置的碎石注浆封堵层、水泥浆止水层和平底型混凝土止浆垫构成，其中碎石注浆封堵层的厚度大于突涌水溃口的高度。平底型混凝土止浆垫的下部突破井壁衬砌嵌入岩体内。靶向注浆加固结构包括靶向注浆孔和靶向注浆加固体，靶向注浆孔由平底型混凝土止浆垫顶面为平台钻设，倾斜向下穿过井壁衬砌进入突涌水溃口周围的软弱岩体内，靶向注浆加固体是通过各靶向注浆孔向软弱岩体压注水泥浆液，水泥浆液凝固后所形成的加固体。
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公开(公告)号：CN111411994B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202010320064.5
申请日：2020-04-21
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种穿越巨型溶洞的桥梁跨越分离式承载结构及其施工方法，该分离式承载结构包括设于溶洞中的拱墙和基座，基座位于拱墙下方，拱墙和基座沿隧道线路方向设置，拱墙和基座围成的区域用于设置桥梁梁体，拱墙底部抵接于基座顶部，拱墙通过若干锚索悬吊，锚索锚固于溶洞顶部。采用该分离式承载结构，由于基座和拱墙是分离的，二者之间未做连接，当隧道线路下部填充体发生沉降时仅基座沉降，而拱墙由锚索悬吊则不会发生沉降，显著增加了衬砌结构对沉降变形的适应能力，最大限度地减小了不均匀沉降或扭曲变形等对衬砌结构的影响，确保隧道衬砌结构整体安全稳定。
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公开(公告)号：CN107905809B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN201711438445.8
申请日：2017-12-27
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 双孔中空矩形截面梁承载路堑式拱形隧道衬砌结构，消除地下水对隧道衬砌底部结构的作用，有效解决岩溶或地下水发育地区隧道仰拱上浮变形或隧底结构开裂破坏的问题，确保隧道施工和运营的稳定及安全性，并防止运营中隧道内道床积水污染地下水。拱墙二次衬砌结构两侧边墙底部设置与之固结的纵梁，纵梁为具有上部纵向空腔、下部纵向空腔的矩形截面。纵梁既作为拱墙初期支护结构与拱墙二次衬砌结构的承载结构，又作为隧道纵向排水通道。纵梁间隧底设置由基础表层、基础底层构成的换填基础。体内排泄系统将隧道内道床积水引入上部纵向空腔内，体外排泄系统将拱墙范围排水系统和隧底排水系统汇水引入下部纵向空腔内。
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公开(公告)号：CN108086993B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN201711446373.1
申请日：2017-12-27
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 隧底设置泄水廊道的加腋底板型隧道衬砌及排水系统构造的施工方法，以减小甚至消除地下水对隧道衬砌底部结构的作用，有效解决岩溶或地下水发育地区隧道仰拱上浮变形或隧底结构开裂破坏的问题，确保隧道施工和运营的稳定及安全性。拱墙二次衬砌结构底部设置底板结构构筑体作为拱墙二次衬砌结构的承载基础，该底板结构构筑体横向两端与拱墙二次衬砌边墙下端固结并在连接处内侧加腋。底板结构构筑体的板体下沿纵向中心线埋设箱形结构构筑体，箱形结构构筑体内具有纵向贯通的泄水廊道，排水系统包括与该泄水廊道连通的拱墙范围排水系统、隧底排水系统及隧道内备用排水系统。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115080506A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210531536.0
申请日：2022-05-16
Applicant: 中铁十九局集团第六工程有限公司 , 中铁十九局集团有限公司 , 四川华控智能交通设施工程有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06F16/11 , G06F16/172 , G06F16/182 , G06K17/00
Abstract: 本发明提供一种隧道施工的标签数据转换方法、计算机装置及计算机可读存储介质，该方法包括实时获取隧道施工的多个标签的初始标签数据，并根据每一个初始标签数据的格式确定每一初始标签数据的标签类型，将所获取的初始标签数据存储在第一缓存器中；根据初始标签数据的标签类型，将初始标签数据转换成通用格式的通用标签数据，将通用标签数据存储在第二缓存器中；获取目标设备获取标签数据的请求信息，根据请求信息确定需要转换的通用标签数据，将待转换的通用标签数据转换成目标标签数据，将目标标签数据发送至目标设备。本发明还提供实现上述方法的计算机装置及计算机可读存储介质。本发明能够减少服务器标签转换处理工作量。
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公开(公告)号：CN115018265A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210552226.7
申请日：2022-05-20
Applicant: 中铁十九局集团第六工程有限公司 , 中铁十九局集团有限公司 , 四川华控智能交通设施工程有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种应用于隧道施工的考核方法及系统，该方法包括通过考勤模块接收驾驶员和作业车的单日考勤信息；通过违章记录模块接收驾驶员和作业车的单日违章信息；处理单日考勤信息和单日违章信息，并输出单日考核日志；将单日考核日志存储在存储模块中；当接收到查询指令时，根据查询指令从存储模块读取目标考核日志，并将考核日志输出至显示模块。本发明还提供了能够实现上述隧道施工的考核方法的系统。本发明通过处理单日考勤信息与单日违章信息输出单日考核日志，将单日考核日志存储在存储模块中，从而在接收到查询指令时便可从存储模块中直接读取考核日志，方便读取，避免人工收集统计易出错的问题，减少了隧道管理的复杂程度。
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公开(公告)号：CN114692457A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210313135.8
申请日：2022-03-28
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , E21D9/087 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及了一种敞开式TBM法隧道卡机风险的评判方法及处理方法，包括以下步骤：获取隧道围岩的物理力学参；构建地层—结构模型，提取得到隧道拱顶围岩沉降变形值u0；当隧道拱顶围岩沉降变形值u0小于预留变形量δR，判断敞开式TBM没有卡机风险；否则可能存在卡机风险；然后计算水平应力σx和竖向应力σz，并得出作用于TBM护盾上的径向应力σr，围岩压力P及TBM护盾与围岩的摩阻力Rp；计算TBM护盾与围岩的摩阻力Rp与TBM掘进推力FI的比值k；并根据P值和k值判断敞开式TBM存在卡机风险。利用现场围岩的物理力学参数建立隧道围岩‑护盾摩阻力与TBM推力之间的对应关系，提出了一种定量化TBM法隧道卡机风险评判标准，准确度高，实用性强。
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公开(公告)号：CN111810185A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010610659.4
申请日：2020-06-30
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及隧道工程领域，具体涉及一种隧道隧底预加固施工方法，其包括以下步骤：开挖上部土体，施作上部初期支护；在上台阶上施作隧底加固结构，提前对隧底进行加固；开挖下部土体，完成下部初期支护；施作隧底加固结构的顶部垫层；施作二次衬砌。本发明提供的上述隧道隧底预加固施工方法，在上台阶开挖后，充分利用上台阶这个平台提前进行隧底预加固施工，既可节约时间，又可以避免初期支护长时间独自承担载荷，即规避在整个隧道开挖后长时间不施作二次衬砌的高风险，从而避免围岩软弱状态下导致的初期支护独自承载时间长引起的侵限，有利于提高施工安全。
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公开(公告)号：CN111706368A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010612144.8
申请日：2020-06-30
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及隧道工程领域，具体涉及一种隧道内型钢钢架纵向连接构造及施工方法。隧道内型钢钢架纵向连接构造包括钢架一、钢架二和多个连接型钢，钢架一和钢架二用于支护隧道的壁面；钢架一与钢架二呈间隔设置，连接型钢一端与钢架一固定相连、连接型钢另一端与钢架二固定相连；多个连接型钢沿钢架一和钢架二的环向分布。施工方法用于施作上述的连接构造。本发明提供的上述型钢钢架纵向连接构造，采用连接型钢将相邻设置的两榀钢架连接在一起，使得钢架与钢架之间的连接结构的强度与钢架自身的强度相匹配，从而有助于充分提高钢架整体的承载性能，进而提高隧道初支承载能力，尤其适用于软弱围岩地区使用。
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