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公开(公告)号：CN103953614B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410161680.5
申请日：2014-04-21
Applicant: 天津航天瑞莱科技有限公司 , 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: F15B20/00 , F15B13/044 , F15B21/04
Abstract: 本发明属于用于液压伺服系统应用技术领域，具体涉及一种液压伺服系统用保护模块装置，目的是提高液压伺服系统的可靠性和安全性，提供一种能够根据工况及时有效的对系统采取保持或卸载等安全保护措施，保障系统和操作人员安全的液压伺服系统用保护模块装置。其特征在于：包括阀块块体（1）、伺服阀（3）、逻辑阀和电磁换向阀。本发明所述的液压伺服系统用保护模块装置结构简单，使用方便，稳定性较好，通用性和互换性强，故障率低，性能稳定。装置体积较小，可根据系统需要方便移动到适当位置，可与伺服液压缸分离安装，也可直接安装在伺服液压缸上。装置无需复杂操作，设置简单。
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公开(公告)号：CN105241670A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201410309040.4
申请日：2014-07-01
Applicant: 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及汽车道路模拟试验领域，具体涉及一种整车道路试验室车辆行驶通道装置。技术方案：横梁(1)两端直接固定安装在坑壁(9)，将纵梁(1)两端分别安装于坑壁(9)和横梁(1)中部；平台模块安装在纵梁(2)和坑壁(9)之间；作动器(8)安装在地坑上；每个平台模块包括多根相互平行的承力单元(3)和联接构件(4)；联接构件(4)垂直于承力单元(3)，与承力单元(3)固定连接。有益效果：采用横纵梁构建整个装置的主承力结构，通过平台模块为车辆行驶至试验预定位置提供安全通道，解决重型车辆不便于吊装的问题；适应不同车辆轮距和轴距的调整要求，具有通用性；结构简单，安装联接方便，适宜各种道路模拟试验室使用。
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公开(公告)号：CN103953614A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201410161680.5
申请日：2014-04-21
Applicant: 天津航天瑞莱科技有限公司 , 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: F15B20/00 , F15B13/044 , F15B21/04
Abstract: 本发明属于用于液压伺服系统应用技术领域，具体涉及一种液压伺服系统用保护模块装置，目的是提高液压伺服系统的可靠性和安全性，提供一种能够根据工况及时有效的对系统采取保持或卸载等安全保护措施，保障系统和操作人员安全的液压伺服系统用保护模块装置。其特征在于：包括阀块块体（1）、伺服阀（3）、逻辑阀和电磁换向阀。本发明所述的液压伺服系统用保护模块装置结构简单，使用方便，稳定性较好，通用性和互换性强，故障率低，性能稳定。装置体积较小，可根据系统需要方便移动到适当位置，可与伺服液压缸分离安装，也可直接安装在伺服液压缸上。装置无需复杂操作，设置简单。
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公开(公告)号：CN112380786B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202011191732.5
申请日：2020-10-30
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
Inventor： 孙晓峰 , 龚旻 , 高峰 , 张东 , 谭杰 , 陈政 , 张意国 , 张帆 , 罗波 , 于贺 , 范新中 , 王宁 , 杨东生 , 马奥家 , 黄建友 , 韩敬永 , 刘博 , 冯铁山 , 周国哲 , 刘芙群 , 杨鸿俊 , 何小龙 , 刘隆刚 , 陈增奎 , 任新宇 , 王冀宁 , 袁伟 , 张晓赛
IPC: G06F30/28 , G06F30/15 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请实施例提供一种空气舵热环境建模方法、设备及存储介质，其中，方法包括：获取空气舵在飞行弹道内运行的热环境参数；根据所述热环境参数与空气舵外形及空气舵在箭身上的位置计算空气舵干扰区的尺寸；根据空气舵干扰区的尺寸及预设空气舵网格划分模型计算空气舵网格尺度参数；根据所述网格尺度参数对空气舵的表面进行网格划分。本申请实施例提供的空气舵热环境建模方法、设备及存储介质能够减小热环境预测偏差，进而保证合理的网格量，提高空气舵热环境仿真精度及计算效率。
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公开(公告)号：CN112182857B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202010957543.8
申请日：2020-09-14
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
Inventor： 赵洪 , 高峰 , 龚旻 , 张东 , 黄建友 , 马奥家 , 张磊 , 卜奎晨 , 康珅 , 姜春旺 , 葛云鹏 , 宋志国 , 张意国 , 曾伟 , 冯铁山 , 周国哲 , 张志勇 , 刘博 , 韩敬永 , 谭杰 , 孙晓峰 , 陈政 , 罗波 , 于贺 , 任新宇 , 王冀宁 , 年永尚 , 戴新进 , 吴佳雯 , 黄超 , 付陶陶 , 刘娟 , 陆梦娟
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本申请实施例提供一种火箭子级残骸落点预示方法、设备及存储介质，其中，方法包括：获取火箭子级残骸在分离时的分离参数以及影响子级残骸运动轨迹的环境偏差参数；根据所述分离参数、环境偏差参数以及预设的子级残骸刚体运动模型确定子级残骸的落地点范围。本申请实施例提供的火箭子级残骸落点预示方法、设备及存储介质能够更精确地预示火箭子级残骸的落地位置，并缩小落地范围。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112149292B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202010957385.6
申请日：2020-09-13
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
Inventor： 赵长见 , 马奥家 , 高峰 , 龚旻 , 张东 , 黄建友 , 赵洪 , 佟泽友 , 张磊 , 李亚辉 , 康珅 , 蔡强 , 李延成 , 宋志国 , 张意国 , 张帆 , 曾伟 , 冯铁山 , 周国哲 , 张志勇 , 刘博 , 韩敬永 , 谭杰 , 孙晓峰 , 陈政 , 罗波 , 于贺 , 任新宇 , 王冀宁 , 年永尚 , 惠兴晨 , 杨瑜
IPC: G06F30/20 , F02K9/80 , G06F119/14
Abstract: 本申请实施例提供一种发动机干扰力矩确定方法、设备及存储介质，其中，方法包括：获取在试车后的发动机喷管喉径的最大偏差烧蚀量；根据最大偏差烧蚀量确定喷管喉径的最大偏斜烧蚀量；根据所述最大偏差烧蚀量和最大偏斜烧蚀量确定发动机的综合干扰力矩。本申请实施例提供的发动机干扰力矩确定方法、设备及存储介质能够提高发动机控制的精准度。
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公开(公告)号：CN112149224B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202010957121.0
申请日：2020-09-12
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
Inventor： 高峰 , 马奥家 , 龚旻 , 赵长见 , 张东 , 黄建友 , 赵洪 , 佟泽友 , 张磊 , 李亚辉 , 康珅 , 吕瑞 , 严大卫 , 宋志国 , 张意国 , 张帆 , 曾伟 , 冯铁山 , 周国哲 , 张志勇 , 刘博 , 韩敬永 , 谭杰 , 孙晓峰 , 陈政 , 罗波 , 于贺 , 任新宇 , 王冀宁 , 年永尚 , 杨瑜
IPC: G06F30/15 , G06F17/18 , G06F119/14
Abstract: 本申请实施例提供一种飞行器推进剂消耗量计算方法、设备、飞行器及存储介质，其中，方法包括：获取飞行器的干扰数据，所述干扰数据是基于影响推进剂消耗量的偏差项根据预设概率模型作用在飞行器上所产生的；根据所述干扰数据确定推进剂消耗量。本申请实施例提供的飞行器推进剂消耗量计算方法、设备、飞行器及存储介质能够对飞行器推进剂消耗量进行精确评估。
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公开(公告)号：CN112182781A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011191715.1
申请日：2020-10-30
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
Inventor： 孙晓峰 , 龚旻 , 高峰 , 张东 , 谭杰 , 陈政 , 张意国 , 张帆 , 罗波 , 于贺 , 范新中 , 王宁 , 杨东生 , 马奥家 , 黄建友 , 韩敬永 , 刘博 , 冯铁山 , 周国哲 , 刘芙群 , 杨鸿俊 , 何小龙 , 刘隆刚 , 陈增奎 , 任新宇 , 王冀宁 , 颜峰 , 张晓赛
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请实施例提供一种飞行器表面结构设定方法、装置、设备及存储介质，其中，飞行器表面结构设定方法，包括：获取飞行器弹道热环境参数；根据所述飞行器弹道热环境参数及飞行器表面结构的预设尺寸约束参数确定飞行器表面结构的等效迎角；根据所述等效迎角生成飞行器表面结构的三维曲面。本申请实施例提供的飞行器表面结构设定方法、装置、设备及存储介质能够对飞行器表面结构进行优化，尤其是对表面的凸起物结构进行优化，以降低其局部热环境。
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公开(公告)号：CN105277377A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201410308927.1
申请日：2014-07-01
Applicant: 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G01M17/04
Abstract: 本发明属于汽车悬架总成试验领域，具体涉及一种具有两自由度的动态力传递装置。技术方案：基座(3)内具有多个独立腔室；盖板(2)安装在基座(3)上，与基座(3)扣合；在基座(3)的每个独立腔室对应的盖板(2)上各开有1个通槽，用于安装滑块(4)；滑块(4)水平部分位于基座(3)内，垂直部分穿过盖板(2)通槽，连接在托盘(1)上；滑块(4)两侧面对称安装一组弹性组件(6)。有益效果：该装置在两方向具有自由度；采用液压油膜高刚度原理传递动态力，在力传递方向具有高刚度，适宜高频率、大载荷力传递；X向直线运动摩擦力很小，便于油温控制，适宜长时间使用；采用对置碟簧预压紧方式实现Y向约束，可抵抗Y向侧向力。
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公开(公告)号：CN112182781B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202011191715.1
申请日：2020-10-30
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
Inventor： 孙晓峰 , 龚旻 , 高峰 , 张东 , 谭杰 , 陈政 , 张意国 , 张帆 , 罗波 , 于贺 , 范新中 , 王宁 , 杨东生 , 马奥家 , 黄建友 , 韩敬永 , 刘博 , 冯铁山 , 周国哲 , 刘芙群 , 杨鸿俊 , 何小龙 , 刘隆刚 , 陈增奎 , 任新宇 , 王冀宁 , 颜峰 , 张晓赛
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请实施例提供一种飞行器表面结构设定方法、装置、设备及存储介质，其中，飞行器表面结构设定方法，包括：获取飞行器弹道热环境参数；根据所述飞行器弹道热环境参数及飞行器表面结构的预设尺寸约束参数确定飞行器表面结构的等效迎角；根据所述等效迎角生成飞行器表面结构的三维曲面。本申请实施例提供的飞行器表面结构设定方法、装置、设备及存储介质能够对飞行器表面结构进行优化，尤其是对表面的凸起物结构进行优化，以降低其局部热环境。
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