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公开(公告)号：CN116659893A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310587721.6
申请日：2023-05-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , B60T7/16
Abstract: 本发明公开了一种车辆的紧急制动方法、装置、处理器和车辆。其中，该方法包括：在电磁兼容环境中，获取待下线车辆的状态数据，其中，状态数据用于表示车辆在道路路段上行驶的行驶偏离情况和/或车辆在道路路段上的震动异常情况，道路路段为待下线车辆在下线前控制车辆进行预跑的路段；响应于状态数据超过车辆的安全状态阈值，触发车辆的紧急制动系统中气压缸，对车辆中的制动踏板和车辆的换挡器进行控制，得到控制结果；基于控制结果，对车辆进行紧急制动。本发明解决了车辆在下线前预跑过程中安全性低的技术问题。
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公开(公告)号：CN119510925A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411314144.4
申请日：2024-09-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆电磁兼容测试方法及系统，属于车辆测试技术领域，车辆电磁兼容测试方法包括：构建电波暗室，在电波暗室内搭建电磁场发射天线，将待测车辆置入电波暗室；控制待测车辆的待测电子模块运作，并控制电磁场发射天线向待测车辆发出干扰电磁场；获取待测电子模块在干扰电磁场下运作的报文信息，对报文信息进行分析，判断报文信息是否异常；当报文信息为异常，判定待测电子模块的功能异常，并根据报文信息排查异常的零部件，有利于准确记录车辆的异常工况信息，并通过对异常的报文信息的分析，以便于排查异常的零部件。
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公开(公告)号：CN114814421A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210416727.2
申请日：2022-04-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明实施例公开了一种车速调节装置和方法。该装置包括：方向盘固定组件、长度调节杆和踏板高度调节组件；其中，方向盘固定组件与长度调节杆相连接，用于在仿真测试时，固定目标车辆的方向盘；长度调节杆与踏板高度调节组件相连接，用于在基于踏板高度调节组件固定油门踏板时，通过调节长度调节杆的伸缩长度，调节油门踏板与基准平面的角度，以使通过调节角度调节目标车辆的车速。解决了现有技术中基于调速机器人控制调节车速，导致的车速控制成本高的问题，实现在降低车速控制的成本的同时，保证无电磁干扰，达到提高测试精度的效果。
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公开(公告)号：CN117929872A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311737992.1
申请日：2023-12-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆的抗干扰测试方法、装置、存储介质和车辆。其中，该方法包括：获取车辆的荷电状态电量；基于荷电状态电量，确定车辆的驱动状态，其中，驱动状态用于表征车辆在进行电机驱动过程中或发动机驱动过程中的状态；对车辆在驱动状态下的测试状况进行检测，得到车辆的运行数据；响应于车辆的运行数据满足测试条件，在测试频率范围内对处于驱动状态下的车辆进行抗干扰测试。本发明解决了对车辆进行抗干扰测试的效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN116819206A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310771054.7
申请日：2023-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆信号的测试方法、装置和车辆。其中，该方法包括：对车辆进行信号预扫描，得到多个第一信号；基于预设信号标识从多个第一信号中筛选出第二信号；基于第二信号的信号特征，构建信号测试设备；基于信号测试设备对第二信号进行测试，得到信号测试结果。本发明解决了相关技术中对车辆信号的发射效果进行测试时的准确度较差的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114814422A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210419574.7
申请日：2022-04-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/00 , G01M17/007 , H01Q1/22 , H01Q1/32
Abstract: 本发明公开了一种抗干扰程度的测试系统及天线支架。该测试系统包括：天线、天线长度调节装置和功率处理单元，其中，天线通过天线支架设置在被测车辆上，天线分别与功率处理单元和天线长度调节装置连接；功率处理单元，用于在天线长度调节装置调节天线的长度至预设长度后，生成第一信号；天线，用于根据第一信号和预设长度，生成电磁辐射，以基于电磁辐射确定被测车辆的抗干扰程度。本发明的技术方案，在天线长度调节装置调节天线的长度至预设长度后生成第一信号，并根据第一信号和预设长度生成电磁辐射，确定被测车辆的抗干扰程度，通过调节天线的长度，覆盖测试所需的完整频率范围。
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公开(公告)号：CN118625026A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410813629.1
申请日：2024-06-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种静电测试设备、静电测试方法、静电测试装置。其中，静电测试设备包括：金属板，金属板用于放置于待测件表面；静电发生器，静电发生器与金属板相连接设置；高压电源，高压电源与静电发生器连接；高压电源向静电发生器供电，静电发生器与金属板产生高电压静电场，以对待测件施加静电干扰。本发明通过高压电源、静电发生器和与之相连的金属板产生可持续的高电压静电场，通过将该静电场向整车和零部件施加干扰作用，有效模拟现实情况中由于静电累积而产生的静电场，考察待测件的抗干扰性能，解决了相关技术的缺乏车辆静电测试方案的技术问题。
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公开(公告)号：CN117388537A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311331034.4
申请日：2023-10-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种应用于车辆试验的试验车搭载装置，涉及车辆领域。试验车搭载装置包括：承载本体，承载本体上设置有举升机构，举升机构用于举升试验车辆，承载本体的底部设置有多个万向轮；驱动部，驱动部与万向轮连接，驱动部用于万向轮转动；控制模块，控制模块与驱动部、举升机构电性连接。应用本发明的技术方案，承载本体上设置的举升机构可在原位置对试验车辆进行举升，以使试验车辆的车轮进行离地空转，相比于现有技术中采用人为绑带固定的方式，可以节省绑车布置时间，同时避免了车辆测试过程中将绑带误判为障碍物的情况，确保车辆试验的准确顺利进行。
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公开(公告)号：CN116930660A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310929281.8
申请日：2023-07-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆中地偏电流的测试方法、存储介质及车辆。其中，该方法包括：确定待测电容对应的待测位置，其中，待测电容为车辆的电子控制器中任一滤波电容，待测位置包括待测电容的正极和负极；利用目标测试设备对待测位置的地偏电流进行测试，得到测试结果。本发明解决了相关技术提供的车辆中地偏电流的测试方法其测试效率低、精度差、复杂度高的技术问题。
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公开(公告)号：CN116466173A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310587695.7
申请日：2023-05-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种整车级电磁兼容测试平台。整车级电磁兼容测试平台包括：测试平台、横向调整组件、纵向调整组件，测试平台包括至少两个测试部，两个测试部用于检测目标车辆的轴距，横向调整组件与两个测试部中的一个连接，控制横向调整组件可使其中一个测试部相对另一个测试部可移动地设置，纵向调整组件位于测试平台的底部，纵向调整组件与测试平台的底部连接，纵向调整组件具有将测试平台调整至倾斜放置的倾斜位置，以及纵向调整组件具有将测试平台调整至水平放置的水平位置。纵向调整组件能够将测试平台调整至倾斜位置，使得车辆能够在倾斜的测试平台上进行电磁兼容测试，增加了该装置的实用性。
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