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公开(公告)号：CN119129292A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411604620.6
申请日：2024-11-12
Applicant: 中国电子产品可靠性与环境试验研究所((工业和信息化部电子第五研究所)(中国赛宝实验室))
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G06F30/28 , G06T17/20 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种冲击波扫掠下飞机部件气动力主导特征数值模拟分析方法，属于飞行安全性校核验证技术领域，包括以下步骤：S1、数值模拟计算前处理；S2、飞机飞行初始流场稳态计算；S3、存储介质要求分析；S4、波阵面扫掠飞机瞬态计算；S5、气动数据处理及主导特征分析。本发明采用上述一种冲击波扫掠下飞机部件气动力主导特征数值模拟分析方法，能够更好适应冲击波扫掠等极端环境飞行安全性校核验证要求。
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公开(公告)号：CN111680391B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202010328058.4
申请日：2020-04-23
Applicant: 中国电子产品可靠性与环境试验研究所((工业和信息化部电子第五研究所)(中国赛宝实验室))
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G06F111/04
Abstract: 本申请涉及一种人机环耦合系统事故模型生成方法、装置和设备。其中，人机环耦合系统事故模型生成方法根据事故过程涉及的行为模块，以及事故原因对应的不安全因素模块生成事故过程直接模型，并进一步将调查分析结果对应的诱因模块加入到事故过程直接模型中，从而生成并输出人机环耦合系统事故模型。该模型能直观描述人机环因素之间的交互关系和界面，以反应链形式展示事故的发生和传播过程；并且，可依据此模型开展安全性分析，得到事故背后的隐藏不安全因素，可应用性强。即使是缺乏经验的相关人员也能对事故开展深层次的分析，并形成直观的事故模型，为事故分析后的危险缓解措施制定提供依据，分析结果可为同类型飞行器提供经验和具体措施。
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公开(公告)号：CN115587805A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211592721.7
申请日：2022-12-13
Applicant: 中国电子产品可靠性与环境试验研究所((工业和信息化部电子第五研究所)(中国赛宝实验室))
IPC: G06Q10/10
Abstract: 本申请涉及一种实验室环境试验项目确定方法、装置、设备、介质和产品。所述方法包括：首先获取初始环境状态变量，并将初始环境状态变量输入至预设的第一传递函数中，得到环境输出变量，然后根据环境输出变量确定设备环境输入变量，并将设备环境输入变量输入至预设的第二传递函数中，得到设备输出变量，最后根据第二传递函数和设备输出变量，对初始环境状态变量进行筛选得到目标环境状态变量，根据目标环境状态变量得到实验室环境试验项目。本申请提供的方法，能够提高实验室环境试验项目对于环境综合试验评估的准确性。
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公开(公告)号：CN111814257B
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202010697600.3
申请日：2020-07-20
Applicant: 中国电子产品可靠性与环境试验研究所((工业和信息化部电子第五研究所)(中国赛宝实验室))
IPC: G06F30/15 , G06Q10/00 , G06Q50/30 , G06F111/08 , G06F119/02 , G06F119/12
Abstract: 本申请涉及民用飞机可靠性分析技术领域，具体公开一种民用飞机的运营可靠度分析方法、系统及电子设备。该方法包括基于MMEL确定民用飞机运营中断的敏感性因素；根据民用飞机运营中断的敏感性因素，并结合MMEL确定民用飞机运营可靠度分析数据需求；根据民用飞机运营可靠度分析数据需求，并结合民用飞机运营机制建立民用飞机运营可靠度分析模型。由于在建立民用飞机运营可靠度分析模型之前，预先基于MMEL确定了各种造成民用飞机运营中断的敏感性因素，在此基础上所确定的运营可靠度分析数据需求涵盖范围较广，并且适用于民机研制阶段的可靠性分析，进而使得最终建立的运营可靠度分析模型能够适用于在民机研制阶段对民用飞机的运营性能进行较为全面的分析。
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公开(公告)号：CN111461535B
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202010242412.1
申请日：2020-03-31
Applicant: 中国电子产品可靠性与环境试验研究所((工业和信息化部电子第五研究所)(中国赛宝实验室))
IPC: G06Q10/06
Abstract: 本申请涉及一种微环境数据量化方法、装置、计算机设备和存储介质。本方法包括：计算机设备根据装备的量化需求，构建包括至少一种舱内微环境参数的量化指标集，在装备在各个运行状态中，采集量化指标集中每个量化指标对应的过程数据，并对过程数据进行数据标准化处理，得到符合量化指标集的格式要求的过程数据，确定各运行状态下每个量化指标的过程数据对应的目标指标区间、以及获取每个目标指标区间的至少一个量化结果，根据各目标指标区间的至少一个量化结果，确定各运行状态下每个量化指标的量化结果。由于，本方法根据主观量化结果，对装备运行状态时舱内微环境的过程数据进行量化评估，使得量化结果准确可靠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111649951A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN202010295791.0
申请日：2020-04-15
Applicant: 中国电子产品可靠性与环境试验研究所((工业和信息化部电子第五研究所)(中国赛宝实验室))
IPC: G01M15/10
Abstract: 本申请公开了一种航空发动机故障检测方法、装置、计算机设备及存储介质，涉及航空技术领域，获取当前时刻的第一排气温度参数组，所述第一排气温度参数组包括多个排气温度参数项的参数数据；对所述第一排气温度参数组进行特征分析，得到当前时刻的第一排气温度；获取所述当前时刻之前预设时长内的多个第二排气温度参数组，对所述第二排气温度参数组进行分析，得到所述当前时刻之后的目标时间点的第二排气温度；根据所述第一排气温度和所述第二排气温度确定航空发动机是否发生故障。本申请实施例可以通过第一排气温度和第二排气温度可以实现对航空发动机故障的预测。
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公开(公告)号：CN119129292B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411604620.6
申请日：2024-11-12
Applicant: 中国电子产品可靠性与环境试验研究所((工业和信息化部电子第五研究所)(中国赛宝实验室))
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G06F30/28 , G06T17/20 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种冲击波扫掠下飞机部件气动力主导特征数值模拟分析方法，属于飞行安全性校核验证技术领域，包括以下步骤：S1、数值模拟计算前处理；S2、飞机飞行初始流场稳态计算；S3、存储介质要求分析；S4、波阵面扫掠飞机瞬态计算；S5、气动数据处理及主导特征分析。本发明采用上述一种冲击波扫掠下飞机部件气动力主导特征数值模拟分析方法，能够更好适应冲击波扫掠等极端环境飞行安全性校核验证要求。
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公开(公告)号：CN114662342B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210543804.0
申请日：2022-05-19
Applicant: 中国电子产品可靠性与环境试验研究所((工业和信息化部电子第五研究所)(中国赛宝实验室))
Abstract: 本申请涉及一种可达性评估结果的确定方法、装置、计算机设备和计算机可读存储介质。方法包括：获取待测设备的多个可达性条件；确定待测设备中的操作装置在多个可达性条件下对用户操作的响应状态参数；获取各操作装置对应的加权系数；加权系数根据可达性条件权重、操作装置类型权重以及相同操作装置类型下不同操作装置的操作装置权重确定；根据各响应状态参数以及加权系数进行加权计算，确定与待测设备对应的可达性评估数据。采用本方法能够提高待测设备的可达性评估结果的准确度。
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公开(公告)号：CN111649951B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202010295791.0
申请日：2020-04-15
Applicant: 中国电子产品可靠性与环境试验研究所((工业和信息化部电子第五研究所)(中国赛宝实验室))
IPC: G01M15/10
Abstract: 本申请公开了一种航空发动机故障检测方法、装置、计算机设备及存储介质，涉及航空技术领域，获取当前时刻的第一排气温度参数组，所述第一排气温度参数组包括多个排气温度参数项的参数数据；对所述第一排气温度参数组进行特征分析，得到当前时刻的第一排气温度；获取所述当前时刻之前预设时长内的多个第二排气温度参数组，对所述第二排气温度参数组进行分析，得到所述当前时刻之后的目标时间点的第二排气温度；根据所述第一排气温度和所述第二排气温度确定航空发动机是否发生故障。本申请实施例可以通过第一排气温度和第二排气温度可以实现对航空发动机故障的预测。
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公开(公告)号：CN111487947B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202010241509.0
申请日：2020-03-31
Applicant: 中国电子产品可靠性与环境试验研究所((工业和信息化部电子第五研究所)(中国赛宝实验室))
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请涉及一种安全性分析方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：获取无人机的飞机级功能需求信息，所述飞机级功能需求信息用于表征所述无人机作为一个整体需要实现的功能；根据所述飞机级功能需求信息，获取所述无人机的系统级功能需求信息；根据所述系统级功能需求信息，确定所述无人机的系统级控制行为，所述系统级控制行为用于表征所述无人机的各个子系统在实现相应的功能时所进行的具体操作行为；针对所述无人机的系统级控制行为，生成所述无人机的安全性约束执行措施，所述安全性约束执行措施用于降低所述无人机发生危险的概率。采用本方法能够提高了对无人机进行安全分析的及时性。
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