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公开(公告)号：CN116958286A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310920881.8
申请日：2023-07-25
Abstract: 本发明提供一种图像重建方法、装置、电子设备及存储介质，该图像重建方法包括：根据图像重建请求，获取第一图像；对第一图像采用图像分析模型进行重建，得到第二图像；图像分析模型的训练包括：通过胶囊网络对第一图像执行编码，得到部分胶囊；通过模板库及动态参数对部分胶囊的图像特征采用组合方式进行动态表示，将图像特征进行组合，得到第二图像。本发明的有益效果为：通过胶囊网络将图像解析为可解释的部分，将图片部分表示由动态向量结合共享模板库动态生成，增强了模型表示复杂样本的能力；通过平移不变性处理，在实现了图像重建过程的无监督的情况下，实现了图像重建的稳定性，且提高了图像重建的质量。
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公开(公告)号：CN115021598B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202210395935.9
申请日：2022-04-15
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种去权重系数的多电平逆变器预测控制方法及系统，方法包括获取多电平逆变器的所有电平组合，计算每种电平组合的电压矢量，将电压矢量相同的电平组合划分为一组，得到N个冗余组；计算每个冗余组的第一代价函数，获取第一代价函数满足预设条件的M个冗余组，第一代价函数为电流预测偏差函数；计算M个冗余组中每一个电平组合的第二代价函数，将第二代价函数最小的电平组合作为输出电平，第二代价函数为电容电压偏差函数。本发明的去权重系数的多电平逆变器预测控制方法及系统，计算量小，计算速度快，精确度高且无需更改即可应用于不同的工况，适用范围广。
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公开(公告)号：CN118387161A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410555705.3
申请日：2024-05-07
Applicant: 中南大学
IPC: B61L15/00
Abstract: 本发明实施例公开了一种城轨列车节能优化的牵引力动态分配方法及装置，该方法包括：基于城轨列车运行的历史数据和列车动力学模型建立城轨列车的单节动车的牵引效率模型，并拟合得到牵引效率云图；获取列车自动驾驶系统生成的目标速度曲线，结合实测的速度应用所述列车动力学模型计算出城轨列车所需的整车牵引力；根据所述整车牵引力、所述牵引效率云图和预设的牵引力动态分配策略对所述城轨列车的各节动车进行牵引力寻优，获取各节动车分配的牵引力，并传送给牵引控制单元以进行牵引力控制。通过上述方式，本发明实施例能够保证牵引力分配方式的全局最优特性，降低整车的能量转换损耗，应用前景广阔。
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公开(公告)号：CN118277562A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202311613168.5
申请日：2023-11-29
Applicant: 中南大学
IPC: G06F16/35 , G06F16/36 , G06F40/289 , G06N3/0442 , G06F40/216 , G06N3/047 , G06N3/045
Abstract: 本发明涉及故障诊断技术领域，公开了一种用于列车牵引传动系统的远程故障诊断方法及系统，该方法通过构建故障词库，基于故障词库对故障语料进行分词处理；构建故障知识图谱的本体；根据预设方法对分词处理后的故障语料进行信息抽取，得到实体信息和关系信息；构建列车牵引传动系统故障的知识图谱；根据构建的知识图谱，将图数据库与前端界面进行连接，搭建列车途中故障诊断远程辅助决策系统，并基于故障诊断远程辅助决策系统进行故障诊断。这样，可以解决现有远程故障诊断方法对于专家经验依赖性高、非结构化知识利用率低，导致诊断效率不高、运维决策耗时长的问题。
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公开(公告)号：CN117930009A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202310904172.0
申请日：2023-07-21
Applicant: 中南大学
IPC: G01R31/367 , G01R31/378 , G01R31/392 , G06N3/0455 , G06N3/044 , G06N3/088 , G06N3/0475 , G06N3/094
Abstract: 本申请提出了一种镍镉蓄电池寿命预测方法、装置、计算机设备及计算机可读存储介质，包括：通过构建的基于TimeGAN的数据增强模型对镍镉蓄电池的真实SOH数据集进行增强处理，获得所述镍镉蓄电池的模拟SOH数据集；对所述模拟SOH数据集中的各模拟SOH数据进行评价，并将满足预设评价要求的所述模拟SOH数据与所述真实SOH数据集进行混合重构，获得重构的训练数据集；采用所述训练数据集，构建基于GRU的镍镉蓄电池的剩余使用寿命预测模型；将待测镍镉蓄电池的历史真实SOH数据输入所述镍镉蓄电池的剩余使用寿命预测模型进行寿命预测，获得所述待测镍镉蓄电池的剩余使用寿命。如此，能够实现精确预测镍镉蓄电池的剩余使用寿命，预测精确性和泛化性高，且预测效率快。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117688384A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311689152.2
申请日：2023-12-08
Applicant: 中南大学
IPC: G06F18/214 , G01R27/26 , G06N3/048 , G06N3/084
Abstract: 本发明实施例公开了一种基于PINN的直流支撑电容在线状态监测方法及装置，该方法包括：获取多组直流支撑电容不同容值下的电压随时间变化的充放电数据，确定训练集和验证集；使用AdamW算法根据训练集对预设的PINN模型进行训练，自适应更新损失函数权值和网络权重，直至达到第一预设迭代次数，获取训练后的PINN模型的模型参数；使用L‑BFGS算法对模型参数进行更新，并根据验证集验证得到最终的PINN模型；在线获取待测直流支撑电容的预充电数据，应用最终的PINN模型监测待测直流支撑电容的状态。通过上述方式，本发明实施例能够有效降低测量信噪比对预测结果的影响，适用于同一拓扑下宽范围电容区间的电容值预测。
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公开(公告)号：CN116298974A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310276768.0
申请日：2023-03-20
Applicant: 中南大学 , 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01R31/385 , G01R31/367 , B61C17/00 , B61L15/00
Abstract: 本发明提供一种基于容量增量分析的高速列车蓄电池故障检测方法及系统，该方法包括如下步骤：获取蓄电池组的电池数据；基于公平统计方法截取所述电池数据，并根据截取的所述电池数据绘制所述蓄电池组的容量增量分析曲线；识别并计算所述容量增量分析曲线中的特征值；根据预设的特征阈值比对所述特征值，得到比对结果，并基于所述比对结果分析所述蓄电池组的故障情况。本发明可以较为准确高效地诊断高速列车蓄电池组中单个电池或部分电池的故障情况。
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公开(公告)号：CN115833679A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211509194.9
申请日：2022-11-29
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明提供了一种结温导向的牵引变流器寿命优化控制方法、系统及装置，包括S1、采用双矢量模型预测转矩控制以跟踪牵引电机定子参考磁链和参考转矩；S2、根据下一时刻k+1所处的状态，在设定的对应矢量的代价函数中加入动态损耗因子和磁链控制因子gm，磁链控制因子gm根据工况变化；S3、选择出使得代价函数最小的最优双矢量，将最优双矢量作为下一时刻的输出；S4、计算功率器件的功率损耗，使用Miner定理预测不同周期内功率器件的损伤程度，以获得牵引变流器功率器件实际寿命。可以在保证转矩及磁链等控制性能良好的前提下，尽可能将产生低损耗的两个电压矢量作用于下一采样周期，进而达到降低三相两电平逆变器6个IGBT/Diode损耗和结温的目的。
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公开(公告)号：CN113437894A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110548353.5
申请日：2021-05-19
Applicant: 中南大学
IPC: H02M7/5387 , H02M1/088 , H02M1/12
Abstract: 本发明公开了一种三相八开关逆变器的共模电压抑制方法，包括如下步骤：确定三相八开关逆变器的空间电压矢量；确定三相八开关逆变器的电流分区，建立每一个电流分区与空间电压矢量的对应关系；获取两相静止坐标系中，三相八开关逆变器在k+1时刻的α轴方向的设定电流和β轴方向的设定电流之间的夹角，确定夹角所属电流分区，结合对应关系，确定对应的空间电压矢量，记为备选矢量；根据预设合成规则，确定用于替代备选矢量的合成矢量；将备选矢量及合成矢量输入至预设代价函数中，确定使代价函数最小的矢量，并将其作用于三相八开关逆变器中的阻感负载。本发明能减小共模电压、明显改善电流畸变、且计算量小，计算效率高。
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公开(公告)号：CN109738778B
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN201910088389.2
申请日：2019-01-29
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明提供了一种逆变器开路诊断方法及装置，包括：获取所述逆变器的三相电流分别在相电流周期的前半个周期和后半个周期进行积分而得到的积分值；根据所述积分值为正、为负和为零的情况，对照所述逆变器的开路故障状况汇总表，判断所述逆变器中的功率开关管的开路故障状况，从而可使本发明实施例能够非侵入的方式快捷、准确地对逆变器开路故障进行诊断。
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