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公开(公告)号：CN111851189A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010623667.2
申请日：2020-07-01
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海黄浦江越江设施投资建设发展有限公司
Abstract: 本发明公开一种隧道内预制车道板，包括预制车道板，其特征在于预制车道板包括板身、纵梁及翼板；所述纵梁位于板身左右两侧，纵梁内侧设倾斜面；所述翼板设置于板身前、后端，起止点为纵梁内边线，纵梁两端不设翼板，且翼板下表面并与板身下表面平齐；所述板身内部设置非抽芯永久内模，板身前后端面设凹凸键，所述板身的前后端设环形钢筋，所述纵梁前后端预留伸出纵筋。该种盾构隧道内预制车道板及其施工方法，安装方便、连接牢固、施工快速，经济合理。
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公开(公告)号：CN111851297A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010621536.0
申请日：2020-07-01
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海黄浦江越江设施投资建设发展有限公司
Abstract: 一种隧道内部预制车道板湿接缝施工方法，在预制车道板一端留设端头开口的雌头钢筋、另一端留设端头闭合的雄头钢筋，两块预制车道板拼装时，使第二预制车道板预留雌头钢筋与第一预制车道板雄头钢筋相对；先使第二预制车道板预留雌头钢筋与第一预制车道板雄头钢筋交错插入1/2；再将第一预制车道板雄头钢筋里的横向钢筋翻入雌、雄头钢筋交错位置；插入C型钢筋，对车道板翼板下间隙进行封堵、嵌缝；将C型钢筋弯折并与第二预制车道板预留雌头钢筋焊接成闭合环；现浇混凝土浇筑，使两块预制板连接成整体。本隧道内部预制车道板湿接缝施工方法，横向钢筋可通长设置，无需截断、焊接，适应内部狭小施工空间；安装方便、连接牢固、施工快速、经济合理。
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公开(公告)号：CN213625006U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202021253673.5
申请日：2020-07-01
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海黄浦江越江设施投资建设发展有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种双层盾构隧道内风机处预制结构，盾构隧道内设有盾构下层基座，盾构下层基座上设置立柱，预制车道板支撑在立柱上，其特征在于预制车道板包括预制标准车道板、预制加长车道板和过渡车道板，双层盾构隧道内风机处立柱外扩，风机处立柱上安装预制加长车道板，预制加长车道板和预制标准车道板之间通过过渡车道板相连，形成风机段车道结构，所述预制加长车道板底部预埋钢板，风机与预埋钢板连接安装。该种双层盾构隧道内风机处预制结构布置方法，适应盾构隧道内部空间，满足风机悬挂所需的净空需求，结构安装方便、连接牢固、施工快速、经济合理。
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公开(公告)号：CN213625015U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202021257819.3
申请日：2020-07-01
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海黄浦江越江设施投资建设发展有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种隧道内部预制车道板连接构造，包括相邻设置的第一预制车道板和第二预制车道板，其特征在于：预制车道板两侧设悬挑翼板，预制车道板一端留设端头开口的雌头钢筋，另一端留设端头闭合的雄头钢筋；第一预制车道板雄头钢筋与第二预制车道板雌头钢筋交错布置，横向钢筋分布于第一预制车道板雄头钢筋与第二预制车道板雌头钢筋的交错位置内侧，第二预制车道板雌头钢筋端头与C型钢筋焊接成闭合环，第一预制车道板和第二预制车道板之间、相邻两块悬挑翼板之上现浇混凝土，相邻两块悬挑翼板之间设置嵌缝，形成两块预制车道板的连接接头。本隧道内部预制车道板连接构造，结构安装方便、接头刚度大、施工快速、经济合理。
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公开(公告)号：CN213061562U
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202021253640.0
申请日：2020-07-01
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海黄浦江越江设施投资建设发展有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种隧道内预制车道板，包括预制车道板，其特征在于预制车道板包括板身、纵梁及翼板；所述纵梁位于板身左右两侧，纵梁内侧设倾斜面，所述翼板位于板身前、后端，并与板身下表面平齐；所述板身内部设置非抽芯永久内模，板身前后端面设凹凸键，所述板身的前后端设环形钢筋，所述纵梁前后端预留伸出纵筋。施工时，预制车道板运至盾构隧道内车道板拼装工作面，经吊车吊运至立柱上方，经转体、调整方向和标高后，将纵梁四点支撑于立柱；板身前后端面预留钢筋交错布置，绑扎钢筋后，浇筑相邻板间接缝及立柱与板间节点。该种盾构隧道内预制车道板及其施工方法，安装方便、连接牢固、施工快速，经济合理。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106436754B
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN201610918883.3
申请日：2016-10-21
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Inventor： 薛勇
IPC: E02D29/045 , F16L5/02
Abstract: 本发明提供一种地下综合管廊穿墙防渗结构，在混凝土墙体内预埋有穿墙组件，所述穿墙组件包括内墙端头件、外墙端头件以及设置在内墙端头件、外墙端头件之间的穿墙管，内墙端头件和外墙端头件外侧均设置外凸缘，外墙端头件和内墙端头件的外凸缘段的中心孔内壁均设置内螺纹，外墙端头件外凸缘段外壁设置外螺纹，外墙端头件外螺纹旋入防水卷材压紧环压紧；电缆或管线穿过内墙端头件、穿墙管以及外墙端头件的中心孔，在内墙端头件以及外墙端头件内螺纹底部与电缆或管线之间注入防水胶泥，并旋入合成通孔管螺栓。
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公开(公告)号：CN106567966B
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201610918686.1
申请日：2016-10-21
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Inventor： 薛勇
IPC: F16L5/02 , E02D29/045 , E02D29/00
Abstract: 本发明涉及一种地下综合管廊群管穿墙防渗方法，在制作混凝土墙体同时预埋内墙端头件、穿墙管、外墙端头件，内墙端头件和外墙端头件均设置内螺纹，配合合成通孔管螺栓，通过合成通孔管螺栓旋入并推送垫片压紧橡胶圈等材料达到防渗效果，运营过程有渗漏情况可进一步旋紧合成通孔管螺栓进行渗漏防治。本发明对地下综合管廊等地下洞室群管穿墙防渗漏治理较为方便、效果好，后续治理、维修较为便捷。
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公开(公告)号：CN111139863A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201911421535.5
申请日：2019-12-31
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D31/02
Abstract: 本发明涉及一种用于明挖半逆作法隧道围檩节点的防水施工方法，基坑开挖前，先施工围护结构，在围檩的底部下方掏槽施做三脚架，然后铺设第一防水卷材；施工构建围檩及与围檩相连的支撑，围檩构建完成后继续向下开挖基坑；回筑阶段，施工第一素砼，铺设第二防水卷材；施工第一内衬墙结构，对应施工第二素砼；铺设第三防水卷材，在所述围檩上方与第一内衬墙对应的位置施工第二内衬墙结构。该种明挖半逆作法隧道围檩节点全包防水施工方法，可以使得围檩与围护结构之间的连接牢固，同时避免防水卷材被连接钢筋穿破，提高防水效果。
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公开(公告)号：CN107083991B
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201710352748.1
申请日：2012-09-06
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Inventor： 薛勇
Abstract: 本发明涉及一种隧道敞口通风段防洪挡水结构的施工方法，其特征在于在该方法包括以下步骤：A、隧道敞口通风段挡墙外侧按预定位置埋设用于安装挡水板的预埋组件；B、将多块挡水板通过连接螺栓与预埋组件连接，相邻两块挡水板按凸弧L型橡胶止水带和凹弧L型橡胶止水带的相应凹凸弧面相互结合要求安装，所述挡水板的底部内侧设有橡胶止水带，所述橡胶止水带与所述凸弧L型橡胶止水带和凹弧L型橡胶止水带的内侧均与隧道敞口通风段挡墙紧密贴合。本发明作为汛期隧道敞口通风段临时防洪挡水使用，以满足汛期隧道安全运营要求。
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公开(公告)号：CN105178322B
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201510538389.X
申请日：2015-08-28
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E02D15/02
Abstract: 本发明公开了一种注浆施工方法，采用压紧盖板组件对预埋注浆管进行封堵，该压紧盖板组件包含，盖板本体，橡胶止水垫圈，所述盖板本体上设有容纳所述橡胶止水垫圈的环形凹槽，所述盖板本体与预埋注浆管分别设有相互咬合的卡键结构，其特点是，该注浆施工方法包含以下步骤：将预埋注浆管定位在待注浆施工的隧道或地下室外岩土层内；将注浆管穿过预埋注浆管插入隧道或地下室外岩土层后开始注浆；注浆完成后将注浆管退出预埋注浆管，将压紧盖板组件压紧预埋注浆管，使得预埋注浆管管口封闭。本发明能够有效防止隧道或地下室外部未凝固的浆液或地下水会随着开口的预埋注浆管进入隧道内部，施工便捷、耗时少、便于维修更换。
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