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公开(公告)号：CN118193257B
公开(公告)日：2025-05-20
申请号：CN202410223286.3
申请日：2024-02-28
Applicant: 上海交通大学
IPC: G06F11/07 , G06F18/25 , G06N3/0464 , G06N3/045 , G06N3/09
Abstract: 本发明公开了一种高超声速飞行器在线健康监控系统，其包括异常状态诊断、未来状态估计和模型性能自主优化模块，其中异常状态诊断模块为融合扩展感知层的神经网络模型，其能够在较短时间内实现高超声速飞行器执行机构异常状态准确诊断；未来状态估计模块为物理信息嵌入的分块可解释神经网络模型，能够在异常状态下实现飞行器未来状态准确估计，为飞行器安全飞行决策提供充足信息；本发明公开的高超声速飞行器在线健康监控系统具有在线计算资源占用少、计算速度快、数据依赖性低、异常状态诊断与未来状态估计精度高、健康监控结果可靠性高的优点。
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公开(公告)号：CN119885479A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411948715.X
申请日：2024-12-27
Applicant: 上海交通大学
Inventor： 周登极
IPC: G06F30/17 , G06F30/28 , G06T17/00 , G06F119/14 , G06F119/08 , G06F113/14
Abstract: 本发明涉及燃气涡轮技术领域，具体公开了一种基于叶片表面关键点法向量夹角变化的气路性能评估方法，包括以下步骤：对一系列到寿叶片和正常叶片通过高精度扫描技术获取三维模型；通过模型建立关键点法向量夹角与叶片故障模式之间映射关系；燃气涡轮运行时，将监测参数输入上述模型，根据热力学参数的变化推断出叶片关键点法向量夹角的变化，以此更加精确诊断出叶片的故障位置、类型和程度。本发明通过引入新指标关键点法向量夹角来直接描述叶片表型几何特征，大大减少了直接通过监测简单参数指标导致叶片气路性能评估结果波动和错误情况，能够更加精确地进行叶片故障诊断。
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公开(公告)号：CN118793586A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410832453.4
申请日：2024-06-26
Applicant: 上海交通大学
Inventor： 周登极
IPC: F04B37/12 , F04B41/06 , F04B39/16 , F04B35/04 , F04B35/02 , F04B25/00 , F01K23/00 , B01D46/10 , B01D46/681 , C10L3/10 , B01D46/48 , F16D23/00
Abstract: 本发明天然气压缩设备技术领域，具体公开了一种余热利用的混合动力增压设备；包括多个用于多天然气进行压缩的气体压缩部件，每个气体压缩部件的天然气排气端与输送管道连通，并且输送管道的进气位置设有单向阀，所述气体压缩部件的输入端连接用于提供动力的动力部件，本发明通过电力通过燃气轮机作为驱动源作为动力，并且配合离合传动机构的动力切换，引入离合器等技术，可以实现对压缩机组的灵活控制。通过离合器的控制，可以根据实时的管道负荷需求，灵活地选择开启或关闭气体压缩部件，以实现最佳的能源利用效率。
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公开(公告)号：CN115228248B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202210905180.2
申请日：2022-07-29
Applicant: 上海交通大学
Inventor： 周登极
Abstract: 本发明提供了一种含氢天然气的分离系统及方法，所述系统包括氢气浓度测量装置、系统转换部件以及第一分离子系统、第二分离子系统、第三分离子系统，通过氢气浓度测量装置判断天然气管道中的氢气浓度，根据天然气管道中不同的氢气浓度系统转换部件控制进行不同的分离子系统，当氢气含量高于10％时，开启所述第一分离子系统，当含氢量处于5％～10％时，开启所述第二分离子系统，当含氢量低于5％时，开启所述第三分离子系统。本发明具有氢气回收纯度高，回收率高，天然气压力损失小，可大规模布置的优点。
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公开(公告)号：CN115890533A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202310017354.6
申请日：2023-01-06
Applicant: 上海交通大学
IPC: B25B11/00
Abstract: 本发明公开了一种燃料阀检测用快速定位装置，涉及燃料阀检测辅助技术领域，该装置包括底座和设置在其上方的定位平台，所述定位平台下端通过支撑柱与底座连接固定，所述定位平台上端中间位置设有一个安装开口，该安装开口位置转动设有一个旋转座，所述旋转座连接用于带动其转动的旋转驱动件，所述旋转座上端设有用于对燃料阀进行定位的定位模块，所述定位模块包括设置在旋转座上端的滑槽口，本发明针对现有需要进行设计，构建了一个对不规则外形燃料阀进行固定的方式，并且可以针对不同形状的燃料阀进行定位，定位的过程中不会对燃料阀外侧造成磨损，还可以调整检测的角度，满足了检测需要，实用性强。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115228248A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210905180.2
申请日：2022-07-29
Applicant: 上海交通大学
Inventor： 周登极
Abstract: 本发明提供了一种含氢天然气的分离系统及方法，所述系统包括氢气浓度测量装置、系统转换部件以及第一分离子系统、第二分离子系统、第三分离子系统，通过氢气浓度测量装置判断天然气管道中的氢气浓度，根据天然气管道中不同的氢气浓度系统转换部件控制进行不同的分离子系统，当氢气含量高于10％时，开启所述第一分离子系统，当含氢量处于5％～10％时，开启所述第二分离子系统，当含氢量低于5％时，开启所述第三分离子系统。本发明具有氢气回收纯度高，回收率高，天然气压力损失小，可大规模布置的优点。
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公开(公告)号：CN114925609A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210569856.5
申请日：2022-05-24
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种基于近似状态空间结构神经网络的天然气输管网仿真方法及装置，通过实时接收长输天然气管网系统内各个节点的实时监测量，将数据传输至分布式服务器集群，通过服务器集群的分布式计算架构，分配与执行多个管段的计算任务，实现在线训练神经网络和管网系统的状态估计，返回被估计参数和在线仿真结果。本发明以数据驱动方式实现对长输天然气管网的快速参数辨识和在线仿真，实现与长输天然气管网监测系统的实时通讯，获取长输天然气管网的实时环境条件和系统边界，实现在线仿真并估计管道关键的未测量参数的同时具有良好的环境兼容性，装置和算法环境部署简单便捷，可移植性强，维护成本低。
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公开(公告)号：CN112179869A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010977770.7
申请日：2020-09-17
Applicant: 上海交通大学
Inventor： 周登极
IPC: G01N21/359 , B60K28/06 , G06K9/00
Abstract: 本发明公开了一种基于近红外光谱关联模型和视觉防作弊酒驾闭锁系统。包括近红外光谱检测系统和机器视觉防作弊系统；所述近红外光谱检测系统检测驾驶员的血液酒精浓度；所述机器视觉防作弊系统识别判断驾驶员是否触摸了BAC(血液酒精浓度)传感器，即是否作弊；所述酒驾闭锁系统根据酒精浓度的逻辑判断和是否作弊的逻辑判断来判断驾驶员是否酒驾，如果酒驾，则启动闭锁系统，汽车不能起动，保证安全。本发明应用于汽车，能够大幅减少酒驾的发生，提高交通的安全性，并为用户提供较好的使用体验。
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公开(公告)号：CN112001046A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010830110.6
申请日：2020-08-18
Applicant: 上海交通大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/28 , F01D5/18 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了疲劳蠕变交互损伤的燃气轮机透平叶片寿命评估模型的建模方法，涉及燃气轮机叶片寿命评估技术领域，所述评估模型包含叶片温度模型、叶片应力模型和蠕变-疲劳交互损伤模型，所述叶片温度模型考虑了热障涂层、气膜冷却和金属壁厚的影响，所述叶片应力模型考虑气动力和离心力对叶片影响的同时还考虑了叶片的倾斜度对叶片应力做相应地等效叠加，所述蠕变-疲劳交互损伤模型基于S-N曲线和拉森-米勒参数。通过本发明的实施，可以实时评估叶片金属的蠕变和疲劳损伤，为燃气轮机叶片寿命预测及优化运行提供依据。
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公开(公告)号：CN110454284A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910727894.7
申请日：2019-08-08
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种用于燃气轮机的液氮循环进气冷却系统，包括：依次相连构成环路的氮气液化装置、氮源、空气冷却系统和膨胀装置，其中：氮在氮气液化装置和空气冷却系统中分别实现液氮与氮气的转换，液氮通过升压泵加压后进入空气冷却系统的液氮-乙二醇换热器中气化吸热，气化为氮气后进入膨胀装置进行膨胀做功以输出机械功，空气冷却系统的乙二醇-空气换热器通过液氮和换热器工质生成冷却空气并输出至燃气轮机，氮气液化装置利用电能或部分燃气轮机输出功将来自膨胀装置的氮气液化为液氮实现系统循环。本发明结构简单，易于实现，成本较低，可以降低能耗，并提高燃气轮机的经济效益。
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