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公开(公告)号：CN119527142A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411189855.3
申请日：2024-08-28
Applicant: 佛吉亚汽车座椅公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆座椅覆盖元件(14)，包括：包括上边缘(26)的中心部分(18)，包括下边缘(32)的上部分(20)，固定到中心部分(18)的两个侧部分(22)，以及包括彼此相对的第一边缘和第二边缘的口袋部分(24)，该口袋部分(24)界定存储空间，所述第一边缘固定到中心部分(18)的上边缘(26)，并且所述第二边缘固定到中心部分(18)的下边缘(32)，口袋部分(24)自身折叠，所述第一边缘和所述第二边缘一起界定用于进入所述存储空间的开口，上部分(20)在该开口的两侧固定到侧部分(22)。
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公开(公告)号：CN119527130A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411179511.4
申请日：2024-08-27
Applicant: 佛吉亚汽车座椅公司
Inventor： 戴维德·埃波德 , 柳伊斯·菲利佩·马奎斯·阿布勒
IPC: B60N2/12
Abstract: 一种车辆的座椅(1)，包括靠垫(10)、滑道(20)、前连接杆(30)、后连接杆(40)、连杆(50)、闩锁(60)和弹性元件(70)，其中：滑道(20)包括第一元件(22)和第二元件(24)，前连接杆(30)围绕下前铰链轴(31)可旋转地安装在滑道(24)的第二元件上，后连接杆(40)围绕可移动的下后铰链轴(41)可旋转地安装在第一元件(22)上，连杆(50)可旋转地安装在前连接杆(30)和后连接杆(40)上，弹性元件(70)推动下后铰链轴(41)移动，座椅(1)被配置为通过将下前铰链轴(31)移动得更靠近下后铰链轴(41)而移动到缩回配置。
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公开(公告)号：CN119343268A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202380044325.7
申请日：2023-06-07
Applicant: 佛吉亚汽车座椅公司
Abstract: 用于锁定车辆座椅的可连续调整滑块的系统(1)，所述系统包括：‑滑块，所述滑块包括第一下滑块元件(20)和第二上滑块元件(21)，所述第一下滑块元件被配置成固定到车辆的地板，所述第二上滑块元件被配置成沿所述第一滑块元件滑动，‑用于通过支撑进行锁定的系统，所述系统包括：‑‑轨道，所述轨道沿所述滑块纵向延伸，并且相对于所述第一滑块元件固定，所述轨道具有第一上摩擦表面和与此第一上摩擦表面相对的第二下摩擦表面，‑‑第一阻挡构件(4)和第二阻挡构件(5)，所述第一阻挡构件和所述第二阻挡构件与所述第二滑块元件(21)一体地安装在沿所述轨道(3)的纵轴的偏移位置中、由第一凸轮和第二凸轮(C1，C2)限制以进行锁定。
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公开(公告)号：CN119058504A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202410609647.8
申请日：2024-05-16
Applicant: 佛吉亚汽车座椅公司
Abstract: 一种车辆座椅元件(10)，特别是机动车辆座椅元件，其包括：a.结构(2)，其通常是金属的，b.衬垫(3，3a，3b)，其包括连续的热塑性纤维(5)的固化的3D缠结物(30)，该连续的热塑性纤维(5)不规则地布置形成焊接在一起的环，c.接口(4，4a，4b)，其位于结构(2)和衬垫(3，3a，3b)之间，接口(4，4a，4b)包括至少部分地被衬垫(3，3a，3b)覆盖的接收表面(46)，以及d.多个紧固元件(80)，其用于将衬垫(3，3a，3b)紧固到接口(4，4a，4b)，每个紧固元件(80)横向穿过衬垫(3，3a，3b)的至少一部分和接口(4，4a，4b)的接收表面(46)。
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公开(公告)号：CN118401404A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202280082852.2
申请日：2022-12-16
Applicant: 佛吉亚汽车座椅公司
Inventor： 法布里塞·佩蒂特 , 古伊劳姆·佩托特·古伊劳姆
IPC: B60N2/07
Abstract: 车辆座椅滑槽(10)，所述滑槽主要沿着纵向方向(X)延伸，且包括：‑凹型型材(11)，其被配置成固定到车辆底板上，‑凸型型材(12)，其安装成沿着所述纵向方向(X)相对于所述凹型型材滑动，在所述凸型型材(12)和所述凹型型材(11)之间界定内部滑槽空间(13)，所述凸型型材(12)沿着所述纵向方向(X)包括第一端(14)和第二端(15)，并且具有腹板(16)及第一和第二侧壁(17，18)，所述腹板(16)在所述第一和第二侧壁(17，18)旁边向下延续，‑位置传感器(19)，其固定在所述凸型型材(12)上，且被配置成确定所述凸型型材(12)相对于所述凹型型材(11)的位置，所述位置传感器(19)另外包括柔性部分(22)，所述柔性部分具有用于将所述柔性部分(22)紧固到所述凸型型材(12)的紧固部分(23)，所述紧固部分(23)被配置成紧固在第二开口(24)中，所述第二开口布置在所述第一和第二侧壁(17，18)中与具有所述第一开口(21)的第一壁(17)相对的第二壁(18)上，所述位置传感器(19)被配置成通过纵向组装接合到所述滑槽(10)，在所述纵向组装期间，所述位置传感器(19)经由所述凸型型材(12)的第一和第二端(15，14)中的一个而插入到所述内部滑槽空间(13)中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112874400B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202011356297.7
申请日：2020-11-27
Applicant: 佛吉亚汽车座椅公司
Inventor： 斯泰凡·索尔特纳 , 卡蜜莱·吉奥吉斯 , 克斯埃诺丰·道科保洛斯
IPC: B60N2/879 , G10K11/178
Abstract: 用于车辆座椅的噪音消除头枕，其包括：中央部(5c)及两个侧部(5a，5b)，至少一个扬声器(11a，11b)，麦克风(17a，17b)，用于将音频信号传输到扬声器(11a，11b)的音频源放音模块，噪声传感器(14a，14b和14c)及信号处理电路，并且信号处理电路用于：‑接收噪声信号并确定噪声校正函数，‑从麦克风(17a，17b)接收误差信号，并更新噪声校正函数，‑通过将噪声校正函数用于噪声信号，以产生噪声校正信号，‑通过将噪声校正信号和音频信号相加而产生用于扬声器(11a，11b)的控制信号(25)。
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公开(公告)号：CN112744129B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202011184989.8
申请日：2020-10-29
Applicant: 佛吉亚汽车座椅公司
Abstract: 本发明涉及一种控制方法(100)，用于控制机动车辆的被称为选定座椅的座椅的运动，机动车辆配备有多个座椅，该控制方法包括：对与车辆的多个座椅中的每个座椅相关联的座椅体积进行建模的步骤(24)；用于确定重叠的重叠确定步骤(26)，确定重叠被称为干扰，在该重叠确定步骤期间，如果进行了所述运动，则确定与选定座椅相关联的座椅体积和与车辆的多个座椅中的每个其他座椅相关联的座椅体积之间至少存在部分重叠，与选定座椅相关联的座椅体积被称为选定体积；以及决定步骤(28)，在该步骤中，根据确定步骤至少部分地禁止或允许所述运动。
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公开(公告)号：CN116142126A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202211438880.1
申请日：2022-11-17
Applicant: 佛吉亚汽车座椅公司
IPC: B60R21/207
Abstract: 车辆(10)座椅靠背(16)，其包括具有支柱(17a、17b)的座椅靠背框架(17)、气囊设备(36)和侧气囊，所述气囊设备(36)包括至少一个气囊(44)和用于将所述气囊(44)附接到座椅靠背框架(17)的气囊支撑件(50)，所述侧气囊包括侧气囊装饰件(19)和至少一个侧气囊装饰支撑件(40)，以将所述侧气囊附接到座椅靠背框架(17)，其中，装饰支撑件(40)和气囊支撑件(50)包括至少一个组装点(41、42)，用于将它们附接到座椅靠背框架(17)的支柱(17a、17b)。
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公开(公告)号：CN111391734B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202010001256.X
申请日：2020-01-02
Applicant: 佛吉亚汽车座椅公司
Abstract: 本申请公开了用于车辆座椅(1)的致动器(32)，包括：电动机(34)，在其中，转子使电动机(34)的第一输出轴和第二输出轴旋转；由第一输出轴旋转的第一减速齿轮(36)，第一减速齿轮(36)具有第一齿数比，并且驱动具有第一凹口节距的第一凹口轴(38)；由第二输出轴旋转的第二减速齿轮(40)，第二减速齿轮(40)具有第二齿数比，并且驱动具有第二凹口节距的第二凹口轴。第一齿数比与第二齿数比不同和/或第一凹口节距与第二凹口节距不同。
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