一种扭力梁悬架系统
摘要:
本发明涉及一种扭力梁悬架系统,扭力梁的两端通过衬套与车身连接;减振器的下端与扭力梁连接,上端与车身连接;螺旋弹簧的下端与设置于扭力梁上的弹簧托盘连接,上端与车身连接;副簧的上端与车身连接,下端与弹簧托盘相对应且与弹簧托盘上端面有设定距离。本技术方案不同的载荷状态整车的乘坐舒适性相同,随着载荷增加副簧的刚度也增加,只要保证悬架刚度与载荷的比值不变就可以保证不同的载荷状态整车的乘坐舒适性不变。
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