公开(公告)号：US5775282A

公开(公告)日：1998-07-07

申请号：US765085

申请日：1996-12-20

Applicant: Rodney Sinclair Smith

Inventor： Rodney Sinclair Smith

IPC: F02D19/02 ,  F02D19/06 ,  F02D19/08 ,  F02D41/02 ,  F02D41/04 ,  F02D41/22 ,  F02D41/34 ,  F02M21/02 ,  F02M43/00 ,  F02M69/04 ,  F02M69/34 ,  F02M69/46 ,  F02N17/00

CPC classification number: F02D41/3094 ,  F02D19/0647 ,  F02D19/0692 ,  F02D19/081 ,  F02M43/00 ,  F02M69/043 ,  F02M69/34 ,  F02M69/465 ,  F02M21/0287 ,  Y02T10/36

Abstract: An auxiliary injector arrangement in a fuel supply system for an internal combustion engine. The auxiliary injector arrangement includes at least one injector mounted in the inlet manifold upstream or downstream of the throttle and adapted to supply fuel at times when the main fuel supply system cannot supply sufficient fuel. The main fuel supply system and the auxiliary injector may be operated on LPG, natural gas or petrol. The auxiliary injector may be a liquid fuel injector or gaseous fuel injector.

Abstract translation: PCT No.PCT / AU95 / 00367 Sec。 371日期1996年12月20日第 102（e）日期1996年12月20日PCT归档1995年6月21日PCT公布。 WO95 / 35441 PCT出版物 日期1995年12月28日在用于内燃机的燃料供应系统中的辅助喷射器装置。 辅助喷射器装置包括至少一个喷射器，其安装在节气门上游或下游的入口歧管中，并且适于在主燃料供应系统不能供应足够的燃料时供应燃料。 主燃料供应系统和辅助喷油器可以在石油气，天然气或汽油上运行。 辅助喷射器可以是液体燃料喷射器或气体燃料喷射器。

公开(公告)号：US5572974A

公开(公告)日：1996-11-12

申请号：US391739

申请日：1995-02-21

Applicant: Russell J. Wakeman

Inventor： Russell J. Wakeman

IPC: F02M51/00 ,  F02M55/00 ,  F02M63/00 ,  F02M69/34 ,  F02M37/04

CPC classification number: F02M55/00 ,  F02M51/00 ,  F02M63/00 ,  F02M69/34

Abstract: A high pressure fuel system includes a combination bypass and safety pressure release valve across the high pressure fuel pump. The combination valve allows the feed pump to directly provide fuel to the system before the high pressure pump reaches full output pressure. The valve also releases overpressure in the system when the high pressure pump is deadheaded. The combination valve includes a check ball which allows fuel to flow from its input to its output when the pressure is greater at its input than at its output.

Abstract translation: 高压燃料系统包括跨过高压燃料泵的组合旁路和安全压力释放阀。 组合阀允许进料泵在高压泵达到完全输出压力之前直接向系统提供燃料。 当高压泵是头部时，阀门也释放系统中的过压。 组合阀包括一个止回球，当压力在其输入处比在其输出处更大时，允许燃料从其输入流动到其输出。

公开(公告)号：US5524582A

公开(公告)日：1996-06-11

申请号：US386311

申请日：1995-02-08

Applicant: Chung M. Suh ,  Jeong J. Park

Inventor： Chung M. Suh ,  Jeong J. Park

IPC: F02B1/04 ,  F02B51/02 ,  F02D19/06 ,  F02M69/34 ,  F02B1/00

CPC classification number: F02M25/089 ,  F02B51/02 ,  F02D19/0615 ,  F02D19/0631 ,  F02D19/0647 ,  F02D19/081 ,  F02M69/34 ,  F02B1/04 ,  Y02T10/126 ,  Y02T10/36

Abstract: An internal combustion engine having a pollution control system with a catalytic converter using a two-phase fuel system in which a small supply of flammable gaseous fuel is used for ignition and initial start-up of the engine. As the engine is warmed up and the catalytic converter is heated, the gaseous fuel is phased out and the liquid fuel is phased in.

Abstract translation: 一种具有污染控制系统的内燃机，其具有使用两相燃料系统的催化转化器，其中使用少量的可燃性气体燃料供点火和初始启动发动机。 当发动机被加热并且催化转化器被加热时，气态燃料被淘汰并且液态燃料被分阶段化。

公开(公告)号：US5520154A

公开(公告)日：1996-05-28

申请号：US295807

申请日：1994-09-02

Applicant: Wolfgang Heimberg ,  Wolfram Hellmich ,  Franz Kogl ,  Paul Malatinszky

Inventor： Wolfgang Heimberg ,  Wolfram Hellmich ,  Franz Kogl ,  Paul Malatinszky

IPC: F02M37/20 ,  F01M1/02 ,  F02D33/00 ,  F02D41/06 ,  F02D41/20 ,  F02M37/00 ,  F02M37/08 ,  F02M39/00 ,  F02M51/00 ,  F02M51/04 ,  F02M51/06 ,  F02M55/00 ,  F02M55/02 ,  F02M57/02 ,  F02M59/38 ,  F02M61/02 ,  F02M61/04 ,  F02M61/08 ,  F02M63/00 ,  F02M63/06 ,  F02M69/00 ,  F02M69/24 ,  F02M69/34 ,  F02M69/46 ,  F02N19/00 ,  F04B17/04 ,  F02M37/04

CPC classification number: F02M69/462 ,  F01M1/02 ,  F02D33/006 ,  F02D41/20 ,  F02M37/0047 ,  F02M37/08 ,  F02M39/005 ,  F02M51/04 ,  F02M55/00 ,  F02M55/007 ,  F02M55/02 ,  F02M57/02 ,  F02M57/027 ,  F02M59/38 ,  F02M61/047 ,  F02M61/08 ,  F02M63/06 ,  F02M69/24 ,  F02M69/34 ,  F02M69/46 ,  F02D2041/2058 ,  F02D2041/2075 ,  F02M2037/085 ,  F02M2200/24 ,  F02M2200/40

Abstract: The invention pertains to a fuel injection device operating according to the solidstate energy storage principle, whereby a rotor element carried in a pump housing of an electromagnetically driven reciprocating pump is accelerated almost without resistance, whereby the rotor element stores kinetic energy and impacts on a piston element, so that a pressure impulse is generated in the fuel contained in a closed pressure chamber before the piston element due to the fact that the stored kinetic energy of the rotor element is transferred via the piston element to the fuel in the pressure chamber and whereby the pressure impulse is used for the injection of fuel through a nozzle and whereby the rotor element is carried form-locking on the piston element and the two elements are mutually spring-mounted.

Abstract translation: PCT No.PCT / EP93 / 00491 Sec。 371日期：1994年9月2日 102（e）1994年9月2日PCT PCT 1993年3月4日PCT公布。 公开号WO93 / 18296 日期：1993年9月16日。本发明涉及一种根据固态储能原理工作的燃料喷射装置，其中承载在电磁驱动往复泵的泵壳体中的转子元件几乎没有阻力地加速，由此转子元件 动能和对活塞元件的冲击，使得在活塞元件之前的封闭压力室中容纳的燃料中产生压力脉冲，这是由于转子元件的存储的动能经由活塞元件传递到 燃料在压力室中，由此压力脉冲用于通过喷嘴喷射燃料，由此转子元件被承载在活塞元件上并且两个元件相互弹簧安装。

公开(公告)号：US3125084A

公开(公告)日：1964-03-17

申请号：US3125084D

IPC: F02M69/28 ,  F02M69/32 ,  F02M69/34 ,  F02M69/40 ,  F02M69/46

CPC classification number: F02M69/28 ,  F02M69/32 ,  F02M69/34 ,  F02M69/40 ,  F02M69/467 ,  Y10S261/74

公开(公告)号：US2990826A

公开(公告)日：1961-07-04

申请号：US65818657

申请日：1957-05-09

Applicant: GEN MOTORS CORP

Inventor： JOHN DOLZA ,  KOLBE WILLIAM H

IPC: F02M69/20 ,  F02M69/34 ,  F02M69/52

CPC classification number: F02M69/52 ,  F02M69/20 ,  F02M69/34

公开(公告)号：US2943616A

公开(公告)日：1960-07-05

申请号：US70154257

申请日：1957-12-09

Applicant: FORD MOTOR CO

Inventor： BOYER WATSON F ,  FOSTEY JAMES W

IPC: F02M59/04 ,  F02M59/30 ,  F02M69/34 ,  F02M69/40

CPC classification number: F02M59/04 ,  F02M59/30 ,  F02M69/34 ,  F02M69/40

公开(公告)号：US5469828A

公开(公告)日：1995-11-28

申请号：US295811

申请日：1994-09-02

Applicant: Wolfgang Heimberg ,  Wolfram Hellmich ,  Franz Kogl ,  Paul Malatinszky

Inventor： Wolfgang Heimberg ,  Wolfram Hellmich ,  Franz Kogl ,  Paul Malatinszky

IPC: F02M37/20 ,  F01M1/02 ,  F02D33/00 ,  F02D41/06 ,  F02D41/20 ,  F02M37/00 ,  F02M37/08 ,  F02M39/00 ,  F02M51/00 ,  F02M51/04 ,  F02M51/06 ,  F02M55/00 ,  F02M55/02 ,  F02M57/02 ,  F02M59/38 ,  F02M61/02 ,  F02M61/04 ,  F02M61/08 ,  F02M63/00 ,  F02M63/06 ,  F02M69/00 ,  F02M69/24 ,  F02M69/34 ,  F02M69/46 ,  F02N19/00 ,  F04B17/04

CPC classification number: F02M69/462 ,  F01M1/02 ,  F02D33/006 ,  F02D41/20 ,  F02M37/0047 ,  F02M37/08 ,  F02M39/005 ,  F02M51/04 ,  F02M55/00 ,  F02M55/007 ,  F02M55/02 ,  F02M57/02 ,  F02M57/027 ,  F02M59/38 ,  F02M61/047 ,  F02M61/08 ,  F02M63/06 ,  F02M69/24 ,  F02M69/34 ,  F02M69/46 ,  F02D2041/2058 ,  F02D2041/2075 ,  F02M2037/085 ,  F02M2200/24 ,  F02M2200/40

Abstract: The invention pertains to a fuel injection device operating according to the solid state energy storage principle, whereby a piston element mounted in a pump cylinder of an electromagnetic reciprocating pump, displaces quantities of the fuel to be injected during a virtually resistanceless acceleration phase during which the piston element stores kinetic energy, before the ejection in the pump area. The displacement is stopped suddenly with the means for interrupting the displacement, so that a pressure impulse is generated in the fuel contained in a closed pressure chamber by direct transfer of the stored kinetic energy of the piston element to the fuel in the pressure chamber. The pressure impulse for the ejection of fuel is used by an injection device, whereby the means for interrupting the displacement and producing the pressure impulse are arranged outside the leading liquid-tight contact area between piston element and piston cylinder of the reciprocating pump.

Abstract translation: PCT No.PCT / EO93 / 00495 Sec。 371日期：1994年9月2日 102（e）1994年9月2日PCT PCT 1993年3月4日PCT公布。 第WO93 / 18297号公报 日期：1993年9月16日。本发明涉及根据固态储能原理操作的燃料喷射装置，由此安装在电磁往复泵的泵筒中的活塞元件在一 在泵区域内喷射之前，活塞元件存储动能的实际阻力加速阶段。 通过用于中断位移的装置突然停止位移，使得通过将存储的活塞元件的动能直接传递到压力室中的燃料，在封闭的压力室中的燃料中产生压力脉冲。 用于喷射燃料的压力脉冲由喷射装置使用，由此用于中断位移和产生压力脉冲的装置布置在往复泵的活塞元件和活塞气缸之间的先导液密接触区域的外部。

公开(公告)号：US5269243A

公开(公告)日：1993-12-14

申请号：US783238

申请日：1991-10-28

Applicant: Norihisa Mochizuki

Inventor： Norihisa Mochizuki

IPC: B62J99/00 ,  F01P1/10 ,  F02B23/08 ,  F02B61/02 ,  F02B75/02 ,  F02B75/12 ,  F02F1/24 ,  F02M53/04 ,  F02M69/04 ,  F02M69/08 ,  F02M69/10 ,  F02M69/30 ,  F02M69/34 ,  F02M69/44 ,  F02P13/00 ,  F02P15/02 ,  F01P11/00

CPC classification number: F02D41/3094 ,  F02B61/02 ,  F02F1/242 ,  F02M69/045 ,  F02M69/08 ,  F02M69/10 ,  F02M69/30 ,  F02M69/34 ,  F02M69/44 ,  F02B2023/085 ,  F02B2075/025 ,  F02B2075/125 ,  Y02T10/123

Abstract: A motorcycle powered by a two cycle crankcase compression fuel injected internal combustion engine. The injection system for the engine includes a main fuel air/injector that injects fuel directly into the combustion chamber and a second or auxiliary fuel injector that injects fuel into the induction system for the engine. Control means control the fuel injectors so that the second or auxiliary fuel injector supplies fuel only during starting and high load, high speed conditions. The engine components are laid out in such a way that the spark plugs of the engine and the fuel injector will each be exposed to unobstructed air flow for cooling.

Abstract translation: 由双循环曲轴箱压缩燃料喷射内燃机驱动的摩托车。 用于发动机的喷射系统包括将燃料直接喷射到燃烧室中的主要燃料空气/喷射器和将燃料喷射到用于发动机的感应系统中的第二或辅助燃料喷射器。 控制装置控制燃料喷射器，使得第二或辅助燃料喷射器仅在启动和高负载，高速条件下提供燃料。 发动机部件布置成使得发动机和燃料喷射器的火花塞各自暴露于无阻碍的空气流以进行冷却。

公开(公告)号：US5251582A

公开(公告)日：1993-10-12

申请号：US780727

申请日：1991-10-21

Applicant: Norihisa Mochizuki

Inventor： Norihisa Mochizuki

IPC: B62J99/00 ,  F01P1/10 ,  F02B23/08 ,  F02B61/02 ,  F02B75/02 ,  F02B75/12 ,  F02F1/24 ,  F02M53/04 ,  F02M69/04 ,  F02M69/08 ,  F02M69/10 ,  F02M69/30 ,  F02M69/34 ,  F02M69/44 ,  F02P13/00 ,  F02P15/02 ,  F02B33/04

CPC classification number: F02D41/3094 ,  F02B61/02 ,  F02F1/242 ,  F02M69/045 ,  F02M69/08 ,  F02M69/10 ,  F02M69/30 ,  F02M69/34 ,  F02M69/44 ,  F02B2023/085 ,  F02B2075/025 ,  F02B2075/125 ,  Y02T10/123

Abstract: A motorcycle powered by a two cycle crankcase compression fuel injected internal combustion engine. The injection system for the engine includes a main fuel air/injector that injects fuel directly into the combustion chamber and a second or auxiliary fuel injector that injects fuel into the induction system for the engine. Control means control the fuel injectors so that the second or auxiliary fuel injector supplies fuel only during starting and high load, high speed conditions. The engine components are laid out in such a way that the spark plugs of the engine and the fuel injector will each be exposed to unobstructed air flow for cooling.

Abstract translation: 由双循环曲轴箱压缩燃料喷射内燃机驱动的摩托车。 用于发动机的喷射系统包括将燃料直接喷射到燃烧室中的主要燃料空气/喷射器和将燃料喷射到用于发动机的感应系统中的第二或辅助燃料喷射器。 控制装置控制燃料喷射器，使得第二或辅助燃料喷射器仅在启动和高负载，高速条件下提供燃料。 发动机部件布置成使得发动机和燃料喷射器的火花塞各自暴露于无阻碍的空气流以进行冷却。