知搜-全球专利检索

  1. 登录
  2. 注册

搜索结果

29 条记录 (耗时 0.011 秒)

    Integrated memory chip for a coupling device
    2.
    发明授权
    Integrated memory chip for a coupling device 有权
    用于耦合器件的集成存储器芯片

    公开(公告)号：US09279461B2

    公开(公告)日：2016-03-08

    申请号：US12940659

    申请日：2010-11-05

    申请人： Brian E. Leising ,  Phillip Wood ,  Ryan M. True

    发明人： Brian E. Leising ,  Phillip Wood ,  Ryan M. True

    IPC分类号： B60W10/02 ,  F16D27/00 ,  F16D48/06 ,  F16D27/02 ,  G01M13/02 ,  F16D27/115 ,  F16D27/14 ,  B60W10/10

    CPC分类号： F16D27/115 ,  B60W10/02 ,  B60W10/10 ,  B60W2710/027 ,  F16D27/004 ,  F16D27/14 ,  F16D48/064 ,  F16D2300/18 ,  F16D2300/26 ,  F16D2500/50248 ,  F16D2500/5116 ,  F16D2500/702 ,  F16D2500/70223 ,  G01M13/02

    摘要： A coupling device system for use in a motor vehicle is provided including a coupling device and a memory chip. The coupling device has an input member, an output member, and at least one modulating clutch assembly selectively coupling the input member to the output member. The modulating clutch assembly includes an electrical clutch operator and clutch plates. The clutch plates include at least one first clutch plate coupled to the input member and at least one second clutch plate coupled to the output member. The second clutch plate is disposed adjacent the first clutch plate. The memory chip is integrated with the coupling device and is configured to store data related to a measured characteristic of the coupling device. The memory chip is also configured to communicate with a vehicle controller. A method of providing a calibration curve of the coupling device to the vehicle controller is also disclosed.

    摘要翻译： 提供了一种用于机动车辆的联接装置系统，其包括联接装置和存储芯片。 联接装置具有输入构件，输出构件和至少一个调节离合器组件，其选择性地将输入构件联接到输出构件。 调节离合器组件包括电离合器操作器和离合器片。 离合器板包括联接到输入构件的至少一个第一离合器片和联接到输出构件的至少一个第二离合器片。 第二离合器片邻近第一离合器片设置。 存储器芯片与耦合器件集成，并被配置为存储与耦合器件的测量特性有关的数据。 存储器芯片还被配置为与车辆控制器通信。 还公开了一种向车辆控制器提供耦合装置的校准曲线的方法。

    Method for classifying a clutch unit
    3.
    发明授权
    Method for classifying a clutch unit 有权
    分离离合器单元的方法

    公开(公告)号：US08229638B2

    公开(公告)日：2012-07-24

    申请号：US12783127

    申请日：2010-05-19

    申请人： Raphael Biancale ,  Gernot Maier ,  Martin Kiessner-Haiden ,  Martin Parigger

    发明人： Raphael Biancale ,  Gernot Maier ,  Martin Kiessner-Haiden ,  Martin Parigger

    IPC分类号： G06F7/00

    CPC分类号： F16D48/06 ,  F16D2500/10425 ,  F16D2500/50236 ,  F16D2500/50248 ,  F16D2500/5116

    摘要： A method is described for classifying a clutch unit for a drivetrain of a motor vehicle, wherein the clutch unit has at least one friction clutch for the controllable transmission of a torque from an input element to an output element and has an actuator for actuating the friction clutch. Here, the clutch unit is controlled on the basis of a predefined characteristic curve which describes a predefined dependency of the clutch torque to be transmitted on an actuator control variable.

    摘要翻译： 描述了一种用于对用于机动车辆的动力传动系的离合器单元进行分类的方法，其中离合器单元具有至少一个摩擦离合器，用于将扭矩从输入元件可控地传递到输出元件，并且具有用于致动摩擦的致动器 离合器。 这里，离合器单元基于预定的特性曲线进行控制，该特性曲线描述了将要传递的离合器扭矩与致动器控制变量的预定依赖关系。

    METHOD OF PREDICTING TRANSFER TORQUE OF DRY CLUTCH IN VEHICLE
    5.
    发明申请
    METHOD OF PREDICTING TRANSFER TORQUE OF DRY CLUTCH IN VEHICLE 有权
    预测车辆干式离合器的传递扭矩的方法

    公开(公告)号：US20140188357A1

    公开(公告)日：2014-07-03

    申请号：US13827388

    申请日：2013-03-14

    申请人： HYUNDAI MOTOR COMPANY ,  KIA MOTORS CORP.

    发明人： Young Min YOON

    IPC分类号： F16D48/06

    CPC分类号： F16D48/06 ,  F16D2500/10412 ,  F16D2500/30406 ,  F16D2500/30421 ,  F16D2500/3067 ,  F16D2500/3069 ,  F16D2500/3101 ,  F16D2500/5116 ,  F16D2500/70252 ,  F16D2500/70264 ,  F16D2500/70458 ,  F16D2500/70605 ,  F16D2500/70657 ,  Y10T477/26

    摘要： A method predicts transfer torque of a dry clutch in a vehicle, in which a characteristic of transfer torque of the dry clutch caused by a stroke of a clutch actuator is accurately detected in a process of detecting a characteristic of a transmission when the vehicle is finished in an assembly line, and is applied to the control of the dry clutch using the clutch actuator, thereby previously preventing a phenomenon in which an excessive slip and an impact occur at the dry clutch and thus improving shift performance, for instance, securing durability of the dry clutch, or obtaining smooth shift feeling.

    摘要翻译： 一种方法预测车辆中的干式离合器的传递扭矩，其中在车辆完成时检测传动特性的过程中，精确地检测出由离合器致动器的行程引起的干式离合器的传递扭矩的特性 在组装线中，并且被应用于使用离合器致动器的干式离合器的控制，从而防止在干式离合器处发生过大的滑动和冲击的现象，从而提高换档性能，例如确保耐久性 干式离合器，或获得平滑的换档感。

    METHOD FOR CONTROLLING A FRICTION CLUTCH
    6.
    发明申请
    METHOD FOR CONTROLLING A FRICTION CLUTCH 有权
    控制摩擦离合器的方法

    公开(公告)号：US20140005000A1

    公开(公告)日：2014-01-02

    申请号：US14021186

    申请日：2013-09-09

    申请人： Schaeffler Technologies AG & Co., KG

    发明人： Ekkehard Reibold ,  Georg Goeppert ,  Loyal George MacMillian

    IPC分类号： F16D48/00

    CPC分类号： F16D48/00 ,  F16D48/06 ,  F16D2500/30405 ,  F16D2500/50236 ,  F16D2500/5116 ,  F16D2500/5118 ,  F16H2061/0087 ,  F16H2061/0096 ,  F16H2061/0459 ,  Y10T477/75

    摘要： The invention relates to a method for controlling a friction clutch in a drive train of a motor vehicle by means of a clutch actuator on the basis of a clutch model, in which method a nominal characteristic curve of the clutch moment which is transmitted via the friction clutch is adapted continuously to actual operating parameters. In order to counteract a loss of comfort of the motor vehicle, which is caused by the running-in behavior, for example, of the friction linings of the friction clutch, the friction clutch is operated by way of different sets of operating parameters during a running-in phase and in a run-in phase of the friction clutch.

    摘要翻译： 本发明涉及一种通过基于离合器模型的离合器致动器来控制机动车辆的传动系中的摩擦离合器的方法，其中通过摩擦传递的离合器力矩的标称特性曲线 离合器连续适应实际运行参数。 为了抵消由摩擦离合器的摩擦衬里的进入行为引起的机动车辆的舒适性的损失，摩擦离合器在一个操作参数期间通过不同的一组操作参数来操作 磨合阶段和摩擦离合器的磨合阶段。

    Transfer case clutch calibration method
    7.
    发明授权
    Transfer case clutch calibration method 有权
    转箱离合器校准方法

    公开(公告)号：US07306545B2

    公开(公告)日：2007-12-11

    申请号：US11169029

    申请日：2005-06-28

    申请人： Christopher J. Lanker

    发明人： Christopher J. Lanker

    IPC分类号： B60W10/02 ,  B60W10/04 ,  G06F7/00 ,  G06F17/00 ,  G06F19/00

    CPC分类号： G01M13/022 ,  B60K23/0808 ,  F16D2500/10431 ,  F16D2500/3022 ,  F16D2500/3028 ,  F16D2500/30405 ,  F16D2500/50248 ,  F16D2500/5116 ,  F16D2500/70223 ,  F16D2500/70252 ,  F16H2061/0053 ,  F16H2342/044 ,  G01M13/025 ,  Y10T477/60 ,  Y10T477/78 ,  Y10T477/79

    摘要： A method of improving performance of secondary driveline clutches in motor vehicle transfer cases includes the steps of testing each manufactured transfer case to determine the clutch drive current versus torque transfer function, fitting such determined function to one of a small number of predetermined performance curves and incorporating an identification of the selected one of such predetermined performance curves in the transfer case. When the transfer case is installed in a vehicle, the curve identification is read and the transfer case control module (TCCM) adjusts its clutch drive signal in accordance with the predetermined curve to achieve known and desired torque transfer through the clutch with a given clutch drive signal.

    摘要翻译： 一种提高机动车辆转移箱中二次传动系离合器性能的方法包括以下步骤：测试每个制造的转运箱以确定离合器驱动电流对转矩传递函数，将这种确定的功能拟合到少量预定性能曲线之一并结合 在转移情况下识别所选择的这些预定性能曲线之一。 当传送箱安装在车辆中时，读取曲线识别，并且传送箱控制模块（TCCM）根据预定曲线调整其离合器驱动信号，以通过具有给定离合器驱动器的离合器实现已知和期望的扭矩传递 信号。

    TRANSMISSION SYSTEM AND METHOD OF OPERATION TO ACCOMODATE ENGAGEMENT OF CENTRIFUGAL CLUTCH
    8.
    发明申请
    TRANSMISSION SYSTEM AND METHOD OF OPERATION TO ACCOMODATE ENGAGEMENT OF CENTRIFUGAL CLUTCH 失效
    传输系统和操作方法来接收离心离合器的接合

    公开(公告)号：US20040238305A1

    公开(公告)日：2004-12-02

    申请号：US10449639

    申请日：2003-05-30

    发明人： Ronald K. Markyvech ,  Daniel P. Janecke ,  Donald D. Teadt

    IPC分类号： B60K041/24

    CPC分类号： F16D48/06 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/0657 ,  B60W2710/022 ,  F16D2500/10412 ,  F16D2500/10481 ,  F16D2500/30401 ,  F16D2500/3065 ,  F16D2500/3067 ,  F16D2500/30808 ,  F16D2500/5108 ,  F16D2500/5116 ,  F16D2500/7105 ,  F16H61/04 ,  F16H2061/0411 ,  Y10T477/6407 ,  Y10T477/649

    摘要： A vehicular transmission system is disclosed that includes an engine, a transmission having an input shaft, a master friction clutch for drivingly connecting the engine to the transmission, an inertia brake for selectively controlling rotation of the input shaft, and at least one control unit. The control unit includes logic rules that selectively disable operation of the inertia brake in response to a system operating condition during at least one mode of operation of the vehicular transmission system. The system also includes at least one input corresponding to a system operating condition and at least one output corresponding to a command to log a fault or disable operation of the inertia brake in response to the system operating condition during the at least one mode of operation. A control system and method for operating the vehicular transmission system are also disclosed.

    摘要翻译： 公开了一种车辆传动系统，其包括发动机，具有输入轴的变速器，用于将发动机驱动地连接到变速器的主摩擦离合器，用于选择性地控制输入轴的旋转的惯性制动器以及至少一个控制单元。 所述控制单元包括逻辑规则，所述逻辑规则在所述车辆传动系统的至少一种操作模式期间响应于系统操作状态选择性地禁止所述惯性制动器的操作。 该系统还包括对应于系统操作条件的至少一个输入和对应于在至少一个操作模式期间响应于系统操作条件记录故障或禁止惯性制动器的操作的命令的至少一个输出。 还公开了一种用于操作车辆传动系统的控制系统和方法。

    TORQUE TUBES AND MANUFACTURING METHODS THEREOF
    10.
    发明申请
    TORQUE TUBES AND MANUFACTURING METHODS THEREOF 有权
    扭矩管及其制造方法

    公开(公告)号：US20160025146A1

    公开(公告)日：2016-01-28

    申请号：US14444175

    申请日：2014-07-28

    申请人： The Boeing Company

    发明人： Pradip K. Saha ,  Mark R. Meyer ,  Mark E. Bice

    IPC分类号： F16D1/104 ,  B23P15/00

    CPC分类号： F16D1/104 ,  B21D26/14 ,  B23P15/00 ,  F16D48/064 ,  F16D2500/5116 ,  Y10T29/49803

    摘要： One aspect of the present disclosure relates to an apparatus comprising a first end fitting. The first end fitting comprises a tube engagement portion. The tube engagement portion comprises an outer coupling surface. The outer coupling surface comprises a first virtual cross-section. The first virtual cross-section comprises a first transverse inflection point. Each point along the first virtual cross-section has a first virtual tangent line coplanar with the first virtual cross-section.

    摘要翻译： 本公开的一个方面涉及一种包括第一端配件的装置。 第一端配件包括管接合部分。 管接合部分包括外连接表面。 外耦合表面包括第一虚拟横截面。 第一虚拟横截面包括第一横向拐点。 沿着第一虚拟横截面的每个点具有与第一虚拟横截面共面的第一虚拟切线。