公开(公告)号：US20100250080A1

公开(公告)日：2010-09-30

申请号：US12750028

申请日：2010-03-30

申请人： Shuichi DOMAE ,  Atsushi Takeuchi ,  Kiyoshi Nagami ,  Takeshige Miyazaki ,  Yoshiki Ito ,  Hiroki Hatori ,  Hiroshi Toyoda

发明人： Shuichi DOMAE ,  Atsushi Takeuchi ,  Kiyoshi Nagami ,  Takeshige Miyazaki ,  Yoshiki Ito ,  Hiroki Hatori ,  Hiroshi Toyoda

IPC分类号： G06F19/00

CPC分类号： F16H61/688 ,  F16D48/06 ,  F16D2500/1086 ,  F16D2500/30405 ,  F16D2500/305 ,  F16D2500/5102 ,  F16D2500/5106 ,  F16H59/72 ,  F16H2059/725

摘要： A control apparatus for an automated manual transmission having a plurality of power transmitting units respectively including clutches for connecting and disconnecting a power transmission path between a power source and the automated manual transmission and transmission mechanisms connected to the corresponding clutches so as to transmit a power of the power source, includes a clutch temperature calculating means for calculating a temperature of each of the clutches, and a vehicle moving start controlling means for controlling a moving start of the vehicle so that when the temperature of one of the clutches, calculated by means of the clutch temperature calculating means, is equal to or higher than a predetermined usage restriction threshold value, the other one of the clutches is used so as to transmit the power of the power source to the other one of the power transmission units, having the other one of the clutches.

摘要翻译： 一种用于自动手动变速器的控制装置，其具有多个动力传递单元，分别包括离合器，用于连接和断开电源与连接到相应离合器的自动手动变速器和变速机构之间的动力传递路径，以便传递 电源包括用于计算每个离合器的温度的离合器温度计算装置，以及用于控制车辆的移动开始的车辆移动开始控制装置，使得当通过以下方式计算的离合器之一的温度 离合器温度计算装置等于或高于预定的使用限制阈值，则使用另一个离合器将电源的功率发送到具有另一个的另一个功率传输单元 一个离合器。

公开(公告)号：US06468182B1

公开(公告)日：2002-10-22

申请号：US09680830

申请日：2000-10-06

申请人： Martin Brandt ,  Gunter Hirt

发明人： Martin Brandt ,  Gunter Hirt

IPC分类号： F16H6350

CPC分类号： B60W10/06 ,  B60W10/02 ,  B60W10/04 ,  B60W10/10 ,  B60W10/11 ,  B60W30/1819 ,  B60W30/186 ,  B60W2710/1011 ,  B60W2710/105 ,  F16D23/14 ,  F16D48/06 ,  F16D2300/02 ,  F16D2500/30405 ,  F16D2500/305 ,  F16D2500/50684 ,  F16D2500/5102 ,  F16D2500/5106 ,  F16D2500/70458 ,  F16H2059/725 ,  F16H2061/0429 ,  Y10S477/906 ,  Y10T477/653 ,  Y10T477/675

摘要： In a power-shift transmission that is coupled to the engine of a vehicle and uses a frictional slip clutch as a power-shift clutch, the gear-shifting process is controlled under a method wherein the torque generated by the engine and the clutch torque transmitted through the frictional slip clutch are varied in such a manner that the temperature rise of the frictional slip clutch is lessened.

摘要翻译： 在耦合到车辆的发动机并且使用摩擦滑动离合器作为动力换挡离合器的动力换档变速器中，通过发动机产生的扭矩和离合器扭矩传递的方法来控制变速过程 通过摩擦滑动离合器以使得摩擦滑动离合器的温度升高减小的方式变化。

公开(公告)号：US20190203781A1

公开(公告)日：2019-07-04

申请号：US16092269

申请日：2017-04-05

申请人： VOITH PATENT GMBH

发明人： ANDREAS MEHLICH ,  HAKAN WESTBERG

IPC分类号： F16D48/06

CPC分类号： F16D48/06 ,  F16D48/064 ,  F16D2500/30406 ,  F16D2500/30408 ,  F16D2500/30415 ,  F16D2500/30426 ,  F16D2500/305 ,  F16D2500/50287 ,  F16D2500/7044

摘要： A torque limiting coupling for a driveline has an input side that is connectable to a power unit and an output side that is connectable to a load. A first sensor is assigned to the input side and a second sensor is assigned to the output side of the torque limiting coupling to measure the rotational speed of the input and output side. At least an additional sensor or detector is assigned to the input and/or output side to enhance the resolution of the rotation measurement.

公开(公告)号：US20130080010A1

公开(公告)日：2013-03-28

申请号：US13242198

申请日：2011-09-23

申请人： Joseph A. Cullen ,  Tara A. Sundt

发明人： Joseph A. Cullen ,  Tara A. Sundt

IPC分类号： G06F7/00

CPC分类号： F16D48/06 ,  F16D2500/3024 ,  F16D2500/30405 ,  F16D2500/305 ,  F16D2500/50296 ,  F16D2500/5106 ,  F16D2500/70452

摘要： A vehicle having a chassis, an engine supported by the chassis, a clutch assembly and a controller. The clutch assembly contains a clutch that is coupled to the engine. The controller executes a method to protect the clutch, the method including the steps of calculating, comparing and derating. The calculating step includes calculating the amount of energy being absorbed by the clutch. The comparing step compares the amount of energy to a predetermined limit. The derating step derates the engine dependent upon whether the amount of energy exceeded the predetermined limit in the comparing step.

摘要翻译： 具有底盘，由底盘支撑的发动机，离合器组件和控制器的车辆。 离合器组件包括联接到发动机的离合器。 控制器执行保护离合器的方法，该方法包括计算，比较和降额的步骤。 计算步骤包括计算由离合器吸收的能量的量。 比较步骤将能量的量与预定的极限进行比较。 降额步骤降低发动机，取决于比较步骤中能量的量是否超过预定极限。