公开(公告)号：US20040204291A1

公开(公告)日：2004-10-14

申请号：US10801646

申请日：2004-03-17

申请人： AISIN AW CO., LTD.

发明人： Tomoo Atarashi ,  Masaki Nomura ,  Kazuyuki Izawa

IPC分类号： H02P005/04 ,  H02P007/04

CPC分类号： B60W20/11 ,  B60K6/365 ,  B60K6/445 ,  B60L7/26 ,  B60W10/08 ,  B60W10/184 ,  B60W20/00 ,  B60W30/18109 ,  B60W30/1884 ,  F16H3/727 ,  F16H2037/0866 ,  Y02T10/6239 ,  Y10T477/23 ,  Y10T477/81

摘要： A hybrid type vehicle drive control device for preventing an engine from being stalled as a generator fixing mechanism is released. The hybrid type vehicle drive control device includes a generator connected differentially rotatably and mechanically to the engine, a generator fixing mechanism for mechanically stopping the rotation of the generator, a braking state decision device for deciding a braking state by a braking brake and a release control device for releasing the generator fixing mechanism when it is decided that an abrupt braking has been performed. When the abrupt braking is performed, the generator fixing mechanism can be released to prevent the engine speed from lowering and the engine from being stalled.

摘要翻译： 释放用于防止发动机作为发电机固定机构停止的混合动力车辆驱动控制装置。 混合动力型车辆用驱动控制装置包括与发动机差速旋转并机械地连接的发电机，用于机械地停止发电机的旋转的发电机固定机构，用于通过制动制动器来决定制动状态的制动状态判定装置和释放控制 当确定已经执行了突然制动时，用于释放发电机固定机构的装置。 当进行突然制动时，可以释放发电机固定机构，以防止发动机转速降低并且发动机停止。

公开(公告)号：US20040255904A1

公开(公告)日：2004-12-23

申请号：US10856861

申请日：2004-06-01

申请人： AISIN AW CO., LTD.

发明人： Kazuyuki Izawa ,  Hideki Hisada ,  Masaki Nomura ,  Kozo Yamaguchi ,  Toshio Okoshi ,  Tomochika Inagaki ,  Kazuma Hasegawa

IPC分类号： F02B075/06 ,  B60K001/02 ,  F02D031/00

CPC分类号： B60W20/10 ,  B60K6/445 ,  B60L7/14 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1861 ,  B60L15/20 ,  B60L15/2009 ,  B60L2210/40 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/36 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/425 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/443 ,  B60L2240/445 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  B60L2240/80 ,  B60L2260/26 ,  B60L2270/145 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W30/18018 ,  B60W2510/0685 ,  F02D41/009 ,  F02D41/042 ,  F02D41/062 ,  F02D2041/0095 ,  F02D2200/0404 ,  F02D2200/501 ,  F02D2250/26 ,  F02N11/0814 ,  F02N15/003 ,  F02N19/005 ,  F02N2019/008 ,  Y02T10/48 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/7275 ,  Y10T477/23 ,  Y10T477/623

摘要： The invention includes a target-engine-speed acquisition element that acquires a target engine speed necessary to reduce engine speed, thereby stopping the engine at a target stop position; a crank-angle acquisition element that acquires a crank angle indicative of the position of a crankshaft; and a target-engine-speed correction element that corrects the target engine speed according to the acquired crank angle. Because the target engine speed is corrected according to the crank angle, the engine can be stopped at the target stop position even if the friction in the engine, the electric motor, etc. varies, the temperature or viscosity of the lubricating and cooling oils varies, or the vehicle is accelerated or decelerated during the reduction of the engine speed.

摘要翻译： 本发明包括目标发动机速度获取元件，其获取降低发动机转速所需的目标发动机转速，从而将发动机停止在目标停止位置; 曲柄角获取元件，其获取表示曲轴位置的曲柄角; 以及根据所获取的曲柄角校正目标发动机转速的目标发动机速度校正元件。 由于目标发动机转速根据曲轴角度进行修正，所以即使发动机，电动机等的摩擦发生变化，发动机也可以停止在目标停止位置，润滑油和冷却油的温度或粘度变化 或者在发动机转速降低期间车辆被加速或减速。

公开(公告)号：US20040055799A1

公开(公告)日：2004-03-25

申请号：US10633722

申请日：2003-08-05

申请人： AISIN AW CO., LTD.

发明人： Tomoo Atarashi ,  Masaki Nomura ,  Kazuyuki Izawa

IPC分类号： B60K001/00

CPC分类号： B60W20/00 ,  B60K6/445 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/486 ,  B60W10/08 ,  B60W10/18 ,  B60W2050/0001 ,  B60W2510/083 ,  B60W2520/10 ,  B60W2540/10 ,  B60W2710/081 ,  B60W2710/105 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/642

摘要： A hybrid vehicle drive control apparatus including an electric generator mechanically connected to an engine so as to have a differential rotation with respect to the engine, a generator brake for mechanically stopping a rotation of the generator and a controller that gradually decreases a generator torque while engaging the generator brake.

摘要翻译： 一种混合动力车辆驱动控制装置，包括机械地连接到发动机以相对于发动机具有差速旋转的发电机，用于机械地停止发电机的旋转的发电机制动器和在接合时逐渐减小发电机转矩的控制器 发电机制动。