知搜-全球专利检索

  1. 登录
  2. 注册

搜索结果

76 条记录 (耗时 0.016 秒)

    COORDINATED TORQUE CONTROL SECURITY SYSTEMS AND METHODS
    1.
    发明申请
    COORDINATED TORQUE CONTROL SECURITY SYSTEMS AND METHODS 有权
    协调扭矩控制安全系统和方法

    公开(公告)号：US20140074374A1

    公开(公告)日：2014-03-13

    申请号：US13613683

    申请日：2012-09-13

    申请人： Michael Livshiz ,  Jeffrey M. Kaiser ,  Timothy M. Karnjate

    发明人： Michael Livshiz ,  Jeffrey M. Kaiser ,  Timothy M. Karnjate

    IPC分类号： F01L1/344 ,  F02B47/08

    CPC分类号： F02D41/0002 ,  F02D13/0203 ,  F02D13/0219 ,  F02D13/06 ,  F02D37/02 ,  F02D41/1497 ,  F02D2041/001 ,  F02D2200/0402 ,  F02D2200/0406 ,  F02D2200/1004 ,  Y02T10/18 ,  Y02T10/42

    摘要： A control system for an engine includes a selecting module, a target air per cylinder (APC) module, and a phaser scheduling module. The selecting module: selects one of (a) target intake and exhaust cam phaser angles and (b) measured intake and exhaust cam phaser angles; and sets selected intake and exhaust cam phaser angles based on the selected one of the target intake and exhaust cam phaser angles and the measured intake and exhaust cam phaser angles, respectively. The target APC module determines a target APC based on a target spark timing and the selected intake and exhaust cam phaser angles. The phaser scheduling module determines the target intake and exhaust cam phaser angles based on the target APC and controls intake and exhaust cam phasers of the engine based on the target intake and exhaust cam phaser angles, respectively.

    摘要翻译： 用于发动机的控制系统包括选择模块，每个气缸的目标空气（APC）模块和相位调整模块。 选择模块：选择（a）目标进气和排气凸轮相位角，（b）测量的进气和排气凸轮相位角; 并基于所选择的目标进气和排气凸轮相位角中的一个以及所测量的进气和排气凸轮相位角来分别设定所选择的进气和排气凸轮相位角。 目标APC模块基于目标火花正时和所选择的进气和排气凸轮相位角来确定目标APC。 相位调节器模块基于目标APC确定目标进气和排气凸轮相位器角度，并且基于目标进气和排气凸轮相位角分别控制发动机的进气和排气凸轮相移器。

    SYSTEM AND METHOD FOR SECURING ENGINE TORQUE REQUESTS
    2.
    发明申请
    SYSTEM AND METHOD FOR SECURING ENGINE TORQUE REQUESTS 有权
    用于保护发动机扭矩要求的系统和方法

    公开(公告)号：US20130080023A1

    公开(公告)日：2013-03-28

    申请号：US13242664

    申请日：2011-09-23

    申请人： Michael Livshiz ,  Jeffrey M. Kaiser ,  Richard B. Jess ,  Michael J. Pitsch ,  Michael L. Waterman ,  Pahngroc Oh

    发明人： Michael Livshiz ,  Jeffrey M. Kaiser ,  Richard B. Jess ,  Michael J. Pitsch ,  Michael L. Waterman ,  Pahngroc Oh

    IPC分类号： G06F19/00

    CPC分类号： F02D11/105 ,  F02D37/02 ,  F02D41/0002 ,  F02D41/0215 ,  F02D2250/18 ,  F02D2250/21 ,  F02P5/1504 ,  Y02T10/42 ,  Y02T10/46

    摘要： A control system for an engine includes an engine torque request module, an engine torque response module, a torque command limit module, and an actuation module. The engine torque request module determines an engine torque request based on (i) an engine power request and (ii) a desired engine speed (DRPM). The engine torque response module determines first and second torque values based on (i) an engine torque response model and (ii) first and second torque boundaries, wherein the first and second torque boundaries are based on the DRPM and a measured engine speed (RPM). The torque command limit module generates a secured engine torque request based on (i) the engine torque request and (ii) the first and second torque values. The actuation module controls at least one actuator of the engine based on the secured engine torque request.

    摘要翻译： 用于发动机的控制系统包括发动机扭矩请求模块，发动机转矩响应模块，转矩指令限制模块和致动模块。 发动机扭矩请求模块基于（i）发动机功率请求和（ii）期望的发动机转速（DRPM）来确定发动机扭矩请求。 发动机扭矩响应模块基于（i）发动机扭矩响应模型和（ii）第一和第二扭矩边界来确定第一和第二扭矩值，其中第一和第二扭矩边界基于DRPM和测量的发动机转速（RPM ）。 扭矩指令限制模块基于（i）发动机扭矩请求和（ii）第一和第二扭矩值产生固定的发动机转矩请求。 致动模块基于固定的发动机扭矩请求来控制发动机的至少一个致动器。

    Torque estimation of engine driven generator
    4.
    发明授权
    Torque estimation of engine driven generator 有权
    发动机驱动发电机转矩估计

    公开(公告)号：US07797096B2

    公开(公告)日：2010-09-14

    申请号：US11468830

    申请日：2006-08-31

    申请人： Michael G. Reynolds ,  Chandra S. Namuduri ,  Toufic M Hijazi ,  Scott J. Chynoweth ,  Michael Livshiz

    发明人： Michael G. Reynolds ,  Chandra S. Namuduri ,  Toufic M Hijazi ,  Scott J. Chynoweth ,  Michael Livshiz

    IPC分类号： F02N11/06 ,  H02P9/04

    CPC分类号： H02P23/14 ,  H02P9/04

    摘要： An engine control system for an engine that drives a generator includes a temperature sensor that generates a temperature signal and a control module that determines a generator torque based on an engine speed and a generator characteristic. The control module determines a torque correction factor based on the temperature signal and determines a corrected generator torque based on the generator torque and the torque correction factor. Various embodiments of the invention utilize engine speed, system voltages field winding duty cycle engine temperature, ambient temperature and/or generator current.

    摘要翻译： 用于驱动发电机的发动机的发动机控制系统包括产生温度信号的温度传感器和基于发动机转速和发电机特性确定发电机转矩的控制模块。 控制模块基于温度信号确定转矩校正因子，并且基于发电机转矩和转矩校正因子确定校正的发电机转矩。 本发明的各种实施例利用发动机转速，系统电压场绕组占空比发动机温度，环境温度和/或发电机电流。

    Method of obtaining desired manifold pressure for torque based engine control
    10.
    发明授权
    Method of obtaining desired manifold pressure for torque based engine control 有权
    获得用于基于扭矩的发动机控制所需的歧管压力的方法

    公开(公告)号：US07069905B1

    公开(公告)日：2006-07-04

    申请号：US11208435

    申请日：2005-08-19

    申请人： Michael Livshiz ,  Scott J. Chynoweth

    发明人： Michael Livshiz ,  Scott J. Chynoweth

    IPC分类号： F02D9/02

    CPC分类号： F02D13/0219 ,  F02D9/02 ,  F02D41/0002 ,  F02D2041/001 ,  F02D2250/18 ,  Y02T10/18 ,  Y02T10/42

    摘要： A torque control system for an engine includes a first module that estimates a first engine torque based on an air-per-cylinder (APC) value and a second module that estimates a second engine torque based on a manifold absolute pressure (MAP). A third module determines a desired MAP based on the first engine torque and the second engine torque. A throttle opening is regulated based on the desired MAP.

    摘要翻译： 用于发动机的扭矩控制系统包括：第一模块，其基于每气缸（APC）值估计第一发动机扭矩;以及第二模块，其基于歧管绝对压力（MAP）估计第二发动机扭矩。 第三模块基于第一发动机扭矩和第二发动机扭矩确定期望的MAP。 基于所需的MAP来调节节气门开度。