公开(公告)号：US5477827A

公开(公告)日：1995-12-26

申请号：US243103

申请日：1994-05-16

Applicant: S. Miller Weisman, II ,  Eric D. Thomas ,  Arnold J. VanderBok

Inventor： S. Miller Weisman, II ,  Eric D. Thomas ,  Arnold J. VanderBok

IPC: B60K31/04 ,  F01P7/08 ,  F02D11/10 ,  F02D17/04 ,  F02D37/00 ,  F02D41/00 ,  F02D41/02 ,  F02D41/04 ,  F02D41/14 ,  F02D41/22 ,  F02D41/26 ,  F02D41/34 ,  F02D41/36 ,  F02D41/38 ,  F02D43/00 ,  F16H63/40 ,  F02M7/00

CPC classification number: F02D43/00 ,  B60K31/04 ,  B60K31/047 ,  F01P7/08 ,  F02D11/106 ,  F02D17/04 ,  F02D37/00 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/0085 ,  F02D41/0087 ,  F02D41/0225 ,  F02D41/042 ,  F02D41/1497 ,  F02D41/22 ,  F02D41/26 ,  F02D41/38 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2550/12 ,  B60W2710/0666 ,  F01P2025/08 ,  F01P2025/13 ,  F01P2025/40 ,  F01P2031/00 ,  F01P2060/06 ,  F02D11/105 ,  F02D2041/1432 ,  F02D2200/0414 ,  F02D2200/0625 ,  F02D2200/1002 ,  F02D2200/703 ,  F02D2250/16 ,  F02D2250/18 ,  F02D2250/26 ,  F16H63/40 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/52

Abstract: A method for comprehensive integrated control of an internal combustion engine, such as a compression-ignition engine, utilizing an electronic control module is disclosed. The control strategy integrates various functions of engine control including an acceleration balance test for the engine cylinders, a fuel economy vehicle speed limit adder, a fueling limit for high altitude vehicle operation, throttle logic, a data-hub for operation trending and vehicle component lifing analyses, a gear ratio torque limit, an air temperature based torque limit, enhanced fan control, and an idle shutdown strategy based on ambient temperature.

Abstract translation: 公开了一种利用电子控制模块的诸如压缩点火式发动机的内燃机的综合综合控制方法。 控制策略集成了发动机控制的各种功能，包括发动机气缸的加速平衡测试，燃油经济型车速限制加法器，高空车辆运行的加油限制，油门逻辑，操作趋势数据中心和车辆部件升降 分析，齿轮比转矩限制，基于空气温度的转矩限制，增强的风扇控制和基于环境温度的空闲关机策略。

公开(公告)号：US06196177B1

公开(公告)日：2001-03-06

申请号：US09274002

申请日：1999-03-22

Applicant: Arnold J. VanderBok

Inventor： Arnold J. VanderBok

IPC: F02N1706

CPC classification number: F01M5/021

Abstract: An improved electrical system for internal combustion engines which transfers electrically generated energy from the alternator to heat engine fluids, such as the coolant and the oil, thereby reducing engine warm up time, and/or exhaust emissions and/or fuel consumption.

Abstract translation: 用于内燃机的改进的电气系统，其将来自交流发电机的电能产生的能量转移到诸如冷却剂和油之类的发动机流体，从而减少发动机预热时间，和/或排放废气和/或燃料消耗。

公开(公告)号：US5732676A

公开(公告)日：1998-03-31

申请号：US737486

申请日：1997-03-12

Applicant: S. Miller Weisman ,  Dennis M. Letang ,  Douglas J. Babcock ,  Arnold J. Vanderbok ,  Eric D. Thomas

Inventor： S. Miller Weisman ,  Dennis M. Letang ,  Douglas J. Babcock ,  Arnold J. Vanderbok ,  Eric D. Thomas

IPC: B60K31/04 ,  F01P7/08 ,  F02D11/10 ,  F02D17/04 ,  F02D37/00 ,  F02D41/00 ,  F02D41/02 ,  F02D41/04 ,  F02D41/14 ,  F02D41/22 ,  F02D41/26 ,  F02D41/34 ,  F02D41/36 ,  F02D41/38 ,  F02D43/00 ,  F16H63/40 ,  F02M7/00

CPC classification number: F02D43/00 ,  B60K31/04 ,  B60K31/047 ,  F01P7/08 ,  F02D11/106 ,  F02D17/04 ,  F02D37/00 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/0085 ,  F02D41/0087 ,  F02D41/0225 ,  F02D41/042 ,  F02D41/1497 ,  F02D41/22 ,  F02D41/26 ,  F02D41/38 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2550/12 ,  B60W2710/0666 ,  F01P2025/08 ,  F01P2025/13 ,  F01P2025/40 ,  F01P2031/00 ,  F01P2060/06 ,  F02D11/105 ,  F02D2041/1432 ,  F02D2200/0414 ,  F02D2200/0625 ,  F02D2200/1002 ,  F02D2200/703 ,  F02D2250/16 ,  F02D2250/18 ,  F02D2250/26 ,  F16H63/40 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/52

Abstract: A method for comprehensive integrated control of an internal combustion engine, such as a compression-ignition engine, utilizing an electronic control module (20) is disclosed. The control strategy integrates various functions of engine control including an acceleration balance test for the engine cylinders, a fuel economy vehicle speed limit adder, a fueling limit for high altitude vehicle operation, throttle logic, a data-hub for operation trending and vehicle component lifing analyses, a gear ratio torque limit, an air temperature based torque limit, enhanced cooling fan control, and an idle shutdown strategy based on ambient air temperature.

Abstract translation: PCT No.PCT / US95 / 06052 Sec。 371日期1997年3月12日 102（e）1997年3月12日PCT PCT 1995年5月15日提交PCT公布。 公开号WO95 / 31638 日期：1995年11月23日公开了一种利用电子控制模块（20）的内燃机综合综合控制方法，如压缩点火式发动机。 控制策略集成了发动机控制的各种功能，包括发动机气缸的加速平衡测试，燃油经济型车速限制加法器，高空车辆运行的加油限制，油门逻辑，操作趋势数据中心和车辆部件升降 分析，齿轮比转矩限制，基于空气温度的转矩限制，增强的冷却风扇控制以及基于环境空气温度的空闲关机策略。