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公开(公告)号：CN115930694B
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202211437964.3
申请日：2022-11-15
Applicant: 北京宇航系统工程研究所
Abstract: 一种两级重复使用运载器，包括相互串联连接的一子级和二子级；一子级为轴对称薄壁圆柱型箭体，且设置有鸭翼、升力翼和V型尾翼；升力翼为固定翼，位于箭体后部，采用三角翼形式，为一子级水平返回过程中提供升力或阻力，翼身下设置有升降副翼，可用作转向或者上下偏航；鸭翼为单轴摆动翼，转动轴与箭轴平行，位于箭体前部；V型尾翼为固定翼，位于箭地后部，采用对称双尾翼形式；二子级为轴对称薄壁圆柱型箭体，布局方案与一子级类似。本发明给出了传统火箭与带翼飞行器融合的设计方案，一方面解决了传统火箭不具备水平飞行的能力，另一方面发挥了火箭构型结构效率较高的优势，实现了二者优势的融合。
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公开(公告)号：CN119559925A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411580551.X
申请日：2024-11-07
Applicant: 中北大学
Inventor： 张会新
IPC: G10K11/178 , F42B15/00
Abstract: 本发明属于火箭发射技术领域，具体涉及一种火箭整流罩降噪方法、设备及存储介质。方法包括以下步骤：采集噪声信号；采用快速傅里叶变换对采集噪声信号进行频谱分析，得到频域信号，所述频域信号包括各个不同频率成分下的幅度和相位信息；设置各个频段边界，提取各个频段的特征信息，并根据各个频段的特征信息，提取出其中各个频段的噪声成分；通过人工蜂群算法分别对各个频段的降噪策略进行优化，得到各个频段的反相声波的最佳频率和幅度；根据人工蜂群算法的输出，生成反相声波，对整流罩进行主动降噪。本发明可以提升整流罩的整体降噪性能，响应速度高，对计算资源要求低，适合火箭发射场景中对时间和资源要求严格的场景。
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公开(公告)号：CN119508426A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202311239772.6
申请日：2023-09-25
Applicant: 航天科工火箭技术有限公司
Abstract: 本发明涉及火箭单机减振技术领域，公开一种火箭单机减振装置、运载火箭以及火箭单机减振方法，火箭单机减振装置包括连接件、第一减振组件和第二减振组件，单机上开设有第一连接孔，连接件穿过第一连接孔并与支架可拆卸连接，第一减振组件包括第一轴向减振垫和/或第一侧向减振垫，第二减振组件包括套设在连接杆外周的第二侧向减振垫和第一限位垫，第一限位垫的外周朝向单机方向延伸设置有第一挡边。运载火箭包括上述的火箭单机减振装置。火箭单机减振方法包括：装配目标单机和目标支架，获取目标单机的安装频率，并与预设安装频率比较，根据比较值增减第一轴向减振垫和第一侧向减振垫。具有较佳的减振效果，且便于后续调节优化。
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公开(公告)号：CN119408733A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202410318675.4
申请日：2024-03-20
Applicant: 航天科工火箭技术有限公司
Abstract: 本发明涉及运载火箭技术领域，公开一种用于舵折叠展开的辅助装置及运载火箭舵的收展方法，辅助装置包括束缚带和阻缓件，束缚带的两端可拆卸连接，两端呈连接状的束缚带能套设在舵和火箭箭体外，以使舵位于折叠位置；阻缓件的两端能分别与发射台和舵转动连接，束缚带的两端未连接时，舵能在重力作用下压缩阻缓件，并由折叠位置展开至展开位置。收展方法包括以下步骤：将舵转动至贴合火箭箭体；将束缚带绕过舵和火箭箭体，然后将束缚带的两端连接，使得舵固定在折叠位置；将阻缓件连接在发射台和舵之间，拆掉束缚带，舵在重力作用下由折叠位置转动至展开位置；拆掉阻缓件。收展速度较快、成本较低。
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公开(公告)号：CN119353989A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411725814.1
申请日：2024-11-28
Applicant: 中国电子科技集团公司第三十八研究所
Abstract: 本发明公开了短时高效冷却储热一体化装置，包括潜热蓄热模块，所述潜热蓄热模块内设有热沉工质回路，所述热沉工质回路包括依次相连的鱼嘴导流段、潜热蓄热段、特斯拉阀段。本发明中，通过鱼嘴导流段的设置能够及时补液，确保核态沸腾以实现快速热量吸收并维持高效的热传递性能，通过潜热蓄热段的设置，其高传质换热能力能够加快热量转移，确保在短时间内完成热量转换；通过特斯拉阀段的设置能够确保工质的高效单向流动，避免热量积聚导致系统过热；通过相变材料的大量吸热过程，有效降低电子芯片的温升，确保系统在短时内完成冷却与热量封装，防止热损害，结合了高效冷却和储热功能，能够对热源在短时间内产生的高功率热量进行散热。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119334204A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411311048.4
申请日：2024-09-19
Applicant: 北京中科宇航技术有限公司
Abstract: 本申请涉及驱动装置技术领域，尤其涉及一种火工品驱动解锁装置及系统，包括：电点火装置、主壳体、切刀、剪切销、刀砧和螺堵；螺堵固定至主壳体的下端；刀砧下端与螺堵的上端接触，刀砧的上端具有向内凹的刀刃落位槽；主壳体的侧壁上有壳体装入孔，刀砧上有刀砧装入孔，刀砧装入孔穿过刀刃落位槽，壳体装入孔与刀砧装入孔相对；切刀位于刀砧的上方，切刀的上段的周面与主壳体的安装腔内壁接触；切刀的周面有剪切销装配槽，主壳体的侧壁有剪切销装配孔，剪切销穿入剪切销装配孔和剪切销装配槽；电点火装置的下段由主壳体的上端插入至安装腔内。本申请能够迅速切断目标被切件，保证其具有较高的切割性能。
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公开(公告)号：CN117470036B
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202311236621.5
申请日：2023-09-25
Applicant: 西安现代控制技术研究所
Inventor： 马兴普 , 戴存喜 , 牛智奇 , 韩琰 , 张永励 , 李晓鹏 , 陈昊 , 南广智 , 马颖超 , 李昊 , 宋宇航 , 靳鑫 , 杜天宇 , 苗劲松 , 赵晓刚 , 杨云刚 , 李琪 , 王璐 , 王东凯 , 贾智波
Abstract: 本发明公开了一种折叠舵扭矩传递结构，针对折叠舵展开与锁紧机构中的定舵面内扭矩传递结构加工难度大的问题，将定舵面内部的方孔接口从本体拆解出来，单独形成一个限位座结构，限位座与定舵面装配于一体后，再与展开驱动结构连接，实现扭矩传递。本发明大大降低定舵面的加工难度，工艺性更好，且精度更容易得到保证。
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公开(公告)号：CN119227409A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411439164.4
申请日：2024-10-15
Applicant: 北京宇航系统工程研究所
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , F42B15/00 , F41F3/04 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F111/08 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开一种结构承载关联的火箭分时段Qα放行值设计实施方法：针对火箭发射场位置开展实测高空风数据的统计分析，形成高空风统计结果；开展火箭的飞行标准弹道设计，形成标准弹道数据结果；开展火箭标准弹道下的攻摆角计算结果，得到随飞行时间变化的Qα初步设计结果；开展火箭飞行载荷计算，以及火箭的结构设计及优化，使火箭的结构满足运载能力；制定火箭发射场的分时段Qα放行值，包括在Qα初步设计结果的基础上得到多个递增的Qα值，并根据Qα值对应的横向弯矩载荷，将符合最大承载弯矩要求所对应的最大Qα放行值作为分时段Qα放行值输出；发射前根据分时段Qα放行值进行发射放行评估。由此解决传统方法中放行概率偏低问题。
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公开(公告)号：CN119223103A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411723447.1
申请日：2024-11-28
Applicant: 东方空间技术(山东)有限公司 , 东方空间(江苏)航天动力有限公司 , 东方空间技术(北京)有限公司 , 东方空间(海南)科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液体可回收运载火箭控制系统及控制方法，属于火箭回收控制技术领域，包括飞行控制组合、回收控制组合、惯性测量组合、电池、安控组合、发动机控制器、光学靶标相机、激光测距仪、综合采编装置、中继测控终端和天基遥测相控阵天线；飞行控制组合和回收控制组合分别设置于火箭二子级和火箭一子级中，两控制组合实现部分热备份，提高了系统的可靠性。在力学环境最恶劣、最危险的一级飞行段，回收控制组合可作为飞行控制组合的热备份执行工作，即使二级火箭异常导致飞行失利也不会影响一子级正常回收。本发明能够满足运载火箭发射和回收的有效控制，为运载火箭的回收提供必要的控制系统。
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公开(公告)号：CN119022729B
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411513956.1
申请日：2024-10-29
Applicant: 东方空间技术(山东)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种空调连接器可折叠撤收装置，属于火箭发射技术领域，空调连接器可折叠撤收装置设置于脐带塔上；空调连接器可折叠撤收装置包括：底座、折叠架和伸缩架；折叠架与底座铰接，折叠架能够相对于底座处于折叠状态或展开状态；伸缩架与折叠架铰接，伸缩架相对于折叠架能够处于折叠状态或展开状态；伸缩架自身能够处于伸长状态或缩短状态；空调连接器可折叠撤收装置配置成在对空调连接器进行撤收时，折叠架和伸缩架均处于展开状态，且伸缩架自身处于伸长状态；在空调连接器撤收完成后，折叠架和伸缩架均处于折叠状态，且伸缩架自身处于缩短状态。本发明能够有效减少占用的空间，有效节约仓储空间并提高运输便利性。
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