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公开(公告)号：CN118960040A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411182711.5
申请日：2024-08-27
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
摘要： 本发明涉及航空发动机技术领域，公开了一种燃油喷嘴，通过在燃油喷嘴的副级燃油通道内设置压差活门，可根据航空发动机工作状态的提升，使压差活门完全开启，使副级燃油通道内的部分燃油流经第二副级燃油管路并从第二出油孔喷出，实现副级补油，且能确保第一副级燃油管路和第二副级燃油管路的供油压力相当，可良好适配于同环富油喷嘴；此外发明中的燃油喷嘴与富油喷嘴搭配使用时，仅需通过合理匹配两类喷嘴主级流量数，并保证本发明的燃油喷嘴第一副级燃油管路流量数、第二副级燃油管路流量数之和与富油喷嘴副级燃油通道流量数相等，即可满足燃油喷嘴与富油喷嘴副级流量特性相当，有效提升全环主副级流量分配均匀性，改善燃烧室出口温度分布。
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公开(公告)号：CN118548507A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410734696.4
申请日：2024-06-07
申请人： 哈尔滨工程大学
摘要： 一种纯氢低排放微混燃气轮机燃烧室，它涉及一种燃气轮机燃烧室，本发明为了解决传统燃气轮机燃烧室烧氢存在的如回火、热声振荡以及高NOx排放、壁面冷却不足等问题，本发明包括整流罩、火焰筒、一级头部、二级头部、过渡段、值班级、点火器和机匣，所述整流罩、二级头部、火焰筒和过渡段由上至下依次安装在机匣内，一级头部安装在二级头部内，点火器和值班级由内至外依次设置在一级头部内。二级头部、火焰筒以及过渡段通过弹性密封圈连接。本发明通过提高燃烧室内预混气来流速度解决回火问题，通过均匀预混燃料空气、减小火焰尺寸控制排放，通过燃料分级的方式控制热声振荡，通过微混单元强换热能力、合理分配冷却空气降低金属壁面温度。本发明应用于纯氢燃气轮机燃烧室技术领域。
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公开(公告)号：CN118541570A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202280078940.5
申请日：2022-11-03
申请人： 动力体系制造有限公司
发明人： 布赖恩·卡尔布 , 马修·雅昆托 , 吉恩·宗 , 戴维·E·帕雷德斯 , 詹姆斯·布拉克特 , 格雷戈里·福格尔 , 哈尼·里兹卡拉 , 伯纳德·塔姆·延·萨姆 , 拉梅什·凯沙瓦-巴图 , 弗雷德·埃尔南德斯 , 乔舒亚·R·麦克纳利
摘要： 本发明提供了一种用于燃气涡轮发动机的燃烧器(100)的喷射器(104)，该喷射器具有多个空气/燃料混合管(122)，该多个空气/燃料混合管被分成空气/燃料混合管的径向外部子集和径向内部子集，第一燃料歧管与该空气/燃料混合管的径向外部子集流体连通，并且第二燃料歧管与该空气/燃料混合管的径向内部子集流体连通。静态空气增压室(140，142)围绕该空气/燃料混合管中的每一者以将该空气/燃料混合管与该相应燃料歧管热隔离。
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公开(公告)号：CN118525171A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202280079274.7
申请日：2022-11-03
申请人： 动力体系制造有限公司
发明人： 布赖恩·卡尔布 , 马修·雅昆托 , 吉恩·宗 , 戴维·E·帕雷德斯 , 詹姆斯·布拉克特 , 格雷戈里·福格尔 , 哈尼·里兹卡拉 , 伯纳德·塔姆·延·萨姆 , 拉梅什·凯沙瓦-巴图 , 弗雷德·埃尔南德斯 , 乔舒亚·R·麦克纳利
摘要： 本发明提供了一种用于燃气涡轮发动机的燃烧器(1000)的喷射器(104)，该喷射器具有多个空气/燃料混合管，该多个空气/燃料混合管被分成空气/燃料混合管(322)的径向外部子集(322a)和径向内部子集(322b)，第一燃料歧管(130)与该空气/燃料混合管的径向外部子集流体连通，并且第二燃料歧管(132)与该空气/燃料混合管的径向内部子集流体连通。该空气/燃料混合管的径向外部子集的该空气/燃料混合管中的每一者包括基本上四边形的横截面轮廓，并且该空气/燃料混合管的径向内部子集的该空气/燃料混合管中的每一者包括基本上圆形的横截面轮廓。
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公开(公告)号：CN117781311A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311320989.X
申请日：2023-10-12
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
摘要： 本申请属于航空发动机技术领域，特别涉及一种易于起动的干低排放燃烧器及供燃料方法，包括：火焰筒，安装于机匣内；文氏管，其出口端与火焰筒进口端连接，其进口端与空气流道连通；预混管，安装在所述文氏管内，其进口端与空气流道连通；安装有主燃级旋流器与主燃级燃料喷嘴；内管，安装在所述预混管内，安装有预燃级旋流器与预燃预混级燃料喷嘴；内管出口处安装有预燃扩散级喷嘴，预燃扩散级喷嘴位于预混管出口的上游；点火器的发火端置于预燃扩散级喷嘴与预混管出口之间的预混管内，实现燃烧器便捷起动。
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公开(公告)号：CN117588775A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311490909.5
申请日：2023-11-09
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 本发明涉及燃烧装置相关技术领域，尤其涉及一种燃油掺混稳焰结构、双变燃烧室及发动机。燃油掺混稳焰结构包括：稳焰主体，设有预燃通道和多个油路通道，预燃通道的一端具有进口，另一端具有出口；旋流器；多个第一喷嘴；多个第二喷嘴；多个第三喷嘴；其中，相邻油路通道布置的第二喷嘴的朝向相交，且第三喷嘴的朝向与预燃通道出口朝向二者同向布置。本发明通过旋流器与第一喷嘴的组合，实现预燃级的火焰稳定；通过相邻油路通道布置的第二喷嘴的朝向相交，起到了联焰的作用；通过第三喷嘴向稳焰主体的预燃通道出口方向喷油，实现了火焰向周向传播，达到了稳定联焰的效果，能够适用于双变燃烧室外环，从而实现双变燃烧室的外环火焰稳定。
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公开(公告)号：CN114517920B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202011305935.2
申请日：2020-11-19
申请人： 中国航发商用航空发动机有限责任公司
摘要： 本发明涉及航空发动机技术领域，特别涉及一种喷射装置、燃烧室头部、燃烧室和航空发动机。本发明的喷射装置，包括：基体；和喷头装置，设置于基体上，并包括至少两个第一喷头单元，至少两个第一喷头单元沿着基体的径向间隔布置，第一喷头单元具有喷油孔和喷气孔，沿着由基体的径向外侧至径向内侧的方向，第一喷头单元的喷油孔的总通流面积依次减小，且第一喷头单元的喷气孔的总通流面积依次减小。基于此，可以降低污染物，特别是氮氧化物的生成和排放。
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公开(公告)号：CN115264533B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202210873287.3
申请日：2022-07-24
申请人： 哈尔滨工程大学
摘要： 采用中心点火的天然气同轴分级燃烧室及燃烧方法。本发明组成包括：扩压器、外机匣、同轴分级头部和火焰筒，所述扩压器和外机匣为一体化结构，所述扩压器与所述火焰筒末端焊接，所述火焰筒与所述同轴分级头部连接；所述同轴分级头部包括内级轮毂、外级轮毂、点火器固定座、外级旋流叶片、内级旋流叶片、燃料棒、内级燃料管、外级燃料管，所述内级轮毂、外级轮毂、点火器固定座呈同轴嵌套，所述点火器固定座位于同轴分级头部中心位置。本发明可提高点火稳定性，实现燃料分级、分区燃烧，降低污染物排放，防止头部烧蚀。
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公开(公告)号：CN114562742B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202210191261.0
申请日：2022-02-27
申请人： 西北工业大学
摘要： 本发明提出一种燃油预热及油气比调控一体化的环形燃烧室壁面，包括：环形燃烧室火焰筒壁面长条状异形孔、油气比调控环、燃油预热槽以及补燃孔。火焰筒壁面的主燃孔为长条状异形孔，气流通过异形孔流入火焰筒内部，与燃油进行掺混燃烧。异形孔的进气量可由油气比调控环进行调节，油气比调控环前后端设计两圈滚珠，燃油通入油气比调控环中的燃油预热槽及火焰筒壁面之间，既起到燃油预热的作用，也达到了滚珠润滑的效果。本方案可以有效地提高燃烧室的燃烧效率，并随着油门的改变，调控进气量，稳定燃烧降低污染物的排放，同时燃油在调控装置中能够起到预热及润滑作用。
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公开(公告)号：CN114034061B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202111030607.0
申请日：2021-09-03
申请人： 东方电气集团科学技术研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于双径向涡流器双燃料燃烧室的液体燃料喷嘴，包括值班级喷嘴、主级喷杆、前安装段、涡流器，涡流器前端连接前安装段，值班级喷嘴安装于前安装段的中轴线上，值班级喷嘴连通至涡流器喉道；涡流器的前端端面上以前安装段为中心周向布置有若干主级喷杆，主级喷杆的喷孔连通至涡流器叶片通道；所述值班级喷嘴主要用于扩散燃烧稳焰油路燃油供给；所述主级喷杆主要用于供给预混燃烧所用的液体燃料和气体燃料，液、气燃料被喷射后形成良好初始雾化的同时与涡流器气流形成良好的掺混蒸发匹配。本发明通过合理结构，可在达到液体燃料高效蒸发掺混的同时，实现高效稳定燃烧，减小燃烧室NOx排放，实现熄火性能与低排放的良好兼顾。
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