一种连接器
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN109904977B

    公开(公告)日:2024-10-01

    申请号:CN201910264613.9

    申请日:2019-04-03

    摘要: 本发明提供一种连接器,包括具有两个待连接件的弹性体单元。其中,待连接件具有沿轴向相互错开角度地设置的连杆臂,连杆臂之间通过连杆轴连接。连杆轴两端分别与连杆臂通过弹性球铰连接,弹性球铰的轴线与待连接件的轴线相互平行地设置。本发明提供的连接器,具备更大的径向和轴向位移补偿,能够实现扭转刚度传递,减少扭转方向振动幅值,结构紧凑。

    齿动传动轴结构
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN112145564B

    公开(公告)日:2024-08-16

    申请号:CN202011185443.4

    申请日:2020-10-30

    申请人: 西华大学

    IPC分类号: F16D3/02 F16D3/12 F16H57/00

    摘要: 本发明涉及传动轴技术领域,特别涉及齿动传动轴结构;包括传动轴体和设置于传动轴体上的齿轮所述传动轴体和齿轮之间通过花键连接,所述传动轴体的两端设置有连接组件,所述连接组件包括连接部以及缓冲对接部,所述缓冲对接部包括对接套,所述对接套的前端设置有环形凸台,所述环形凸台的前端设置有若干压簧支撑件,所述压簧支撑件的前端设置有第一卡环,所述第一卡环的前端设置有减震圈,所述对接套的内部设置有若干第二卡槽,所述连接部上设置有与第二卡槽相匹配的第二卡环,所述连接部上还设置有与第一卡环相匹配的若干第一卡槽。本发明的目的在于提供齿动传动轴结构,便于多根齿轮传动轴连接,装配方便,使用灵活。

    转向器输入轴与齿轮间降噪结构
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118391422A

    公开(公告)日:2024-07-26

    申请号:CN202310702559.8

    申请日:2023-06-14

    发明人: 杨洋 王泽森

    摘要: 本发明涉及机械传动技术领域,且公开了转向器输入轴与齿轮间降噪结构,包括输入轴,输入轴的内部固定安装有扭杆,扭杆远离输入轴的一端配合安装有齿轮,扭杆表面靠近齿轮的一端配合安装有衬套,衬套的表面套设有O型环,O型环与输入轴配合安装,输入轴的表面开设有环形槽,O型环与环形槽配合安装,扭杆与输入轴之间通过插销固定安装,本发明通过在输入轴的表面设置环形槽,在衬套的表面套设O型环,环形槽与O形槽配合安装,在整体进行传动的过程中,能够有效降低输入轴与衬套及齿轮之间的噪声。

    一种船用全回转推进装置联轴器安全防护方法

    公开(公告)号:CN118274036A

    公开(公告)日:2024-07-02

    申请号:CN202410380250.6

    申请日:2024-03-30

    摘要: 本发明实施例提供一种船用全回转推进装置安全防护联轴器,联轴器包括同轴设置的弹性联轴节、中间浮动轴和齿轮联轴节;弹性联轴节包括同轴设置的制动盘、球面轴承、法兰轴和橡胶支撑件;球面轴承用于紧固连接推进电机轴轮毂,法兰轴紧固连接制动盘对应推进电机轴轮毂侧并对应连接球面轴承,橡胶支撑件设置于推进电机轴轮毂与制动盘之间。当发生意外橡胶支撑件断裂时,联轴器中的其它组件又能随着惯性继续径向旋转而减速,起到了安全防护作用,确保不受损坏,停止后,对橡胶元件进行更换即可正常运转。该方法满足了全回转推进装置运行时震动产生的轴向、径向、角向移动位移的要求。

    一种用于井下压缩系统的高速联轴结构

    公开(公告)号:CN118242310A

    公开(公告)日:2024-06-25

    申请号:CN202410516214.8

    申请日:2024-04-27

    IPC分类号: F04D29/054 F16D3/02 F04D17/10

    摘要: 本发明一种用于井下压缩系统的高速联轴结构,属于联轴器领域,包括转子轴、联轴装置、电机轴。联轴装置的空腔壳体将转子轴的输入端、电机轴的动力输出端转动支撑,并在壳体内同轴对接,通过联轴装置中的弹簧夹头、固定螺母将二者刚性联轴。转子轴输入端设有内凹锥孔,锥孔处设有外螺纹。弹簧夹头固定于电机轴动力输出端,弹簧夹头外壁设有两段反向锥面,分别与转子轴锥孔、固定螺母内孔配合。固定螺母套于弹簧夹头,其内孔设有内螺纹与转子轴的外螺纹配合。通过旋拧固定螺母将弹簧夹头和转子轴的锥孔压紧实现刚性联轴。本发明能够在高转速、小尺寸约束下实现转子轴与电机轴间的大扭矩传递,提高井下压缩系统的工作稳定性和可靠性。

    耦联组件
    6.
    发明授权

    公开(公告)号:CN114810844B

    公开(公告)日:2024-05-10

    申请号:CN202210057325.8

    申请日:2022-01-19

    摘要: 本发明涉及一种用于将驱动机构与枢转轴旋转耦联的耦联组件,其包括:第一耦联元件;第二耦联元件;预紧机构,第一耦联元件和第二耦联元件中的一个耦联元件包括至少两个旋转耦联突出部,另一个耦联元件包括接收所述旋转耦联突出部的旋转耦联凹部,在每个旋转耦联突出部上设置有周向支撑区域,每个旋转耦联凹部在周向方向上由配合周向支撑区域限定,每个旋转耦联突出部的周向支撑区域通过预紧机构在旋转耦联凹部的配合周向支撑区域上贴靠地被预紧,在所述一个耦联元件上与至少一个旋转耦联突出部相关联地在周向方向上在旋转耦联突出部的至少一侧上设置有基本上沿径向相对于所述另一个耦联元件支撑所述一个耦联元件的径向支撑区域。

    一种连接器
    7.
    发明授权

    公开(公告)号:CN109882513B

    公开(公告)日:2024-04-05

    申请号:CN201910264555.X

    申请日:2019-04-03

    IPC分类号: F16D3/02

    摘要: 本发明提供一种连接器,包括具有一个待连接件的弹性体单元。其中,待连接件具有沿轴向相互错开角度地设置的连杆臂,连杆臂两侧沿圆周方向均设有连杆轴。连杆轴与连杆臂通过弹性球铰连接,弹性球铰的轴线与待连接件的轴线相互平行地设置。本发明提供的连接器,结构紧凑、轴向占用空间小并且具备更大的径向和轴向位移补偿。

    一种具有保护套结构的联轴器

    公开(公告)号:CN117537005B

    公开(公告)日:2024-04-02

    申请号:CN202410026982.5

    申请日:2024-01-09

    发明人: 高冠华

    摘要: 本发明公开了一种具有保护套结构的联轴器,涉及联轴器技术领域,包括主动端轮毂、从动端轮毂和安装部,所述安装部的外侧开设有安装槽,所述安装槽的内部固定连接有蛇形弹簧,还包括:左保护套,安装在安装部的外侧,所述左保护套的一侧连接有右保护套;伸缩板,固定连接在左保护套的一侧;密封气包,安装在左保护套靠近主动端轮毂的一侧;调节组件,设置在右保护套的内部;密封组件,对称设置在左保护套和右保护套的内部;导流组件,对称设置在左保护套和右保护套的内部,解决了不便于适应性地调节保护套的覆盖范围,使得保护套使用具有一定的局限性,同时,仅通过密封环对内部密封,在联轴器的长时间转动使用后,密封性不高的问题。

    锁止结构、光伏支架和光伏系统
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117674698A

    公开(公告)日:2024-03-08

    申请号:CN202311620783.9

    申请日:2023-11-30

    摘要: 本申请涉及一种锁止结构、光伏支架和光伏系统。当光伏支架正常运转时,旋转动力会通过输入主轴传递至主动件,主动件通过拨动部带动锁止件运动以偏离锁定位置。随着主动件继续转动使得第一卡接部抵接于第二卡接部时,锁止件和从动件均能够被主动件带动并同步转动,从而将旋转动力传递至与从动件连接的输出主轴上,实现多个主轴的同步跟转。当风力作用于输出主轴时,输出主轴会带动从动件产生微量的运动。由于锁止件是处于锁定位置,因此从动件无法继续相对锁止件转动,也就无法使得第二卡接部与第一卡接部抵接,故而输出主轴的扭矩无法传递到与主动件连接的输入主轴上,扭矩在锁止结构处被阻隔,进而降低输入主轴扭曲导致损坏的可能。