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公开(公告)号：CN118979831A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411470754.3
申请日：2024-10-21
申请人： 中国人民解放军国防科技大学
摘要： 本发明涉及一种基于固体含能药柱的串联式可变参数富燃燃气生成装置，包括：第一燃气发生器、第二燃气发生器、集气喷注结构、流量调节装置；第二燃气发生器和集气喷注结构同轴设置；集气喷注结构包括：中心连接管，锥形分布件；锥形分布件与中心连接管的一端相连接，锥形分布件的中空分布腔与中心连接管的中空部相连通；在锥形分布件的大直径端的周向侧壁上等间隔的设置有多个输出孔；中心连接管的另一端与第二燃气发生器相连接。本发明的第一燃气发生器产生的一次富燃燃气可对第二燃气发生器中的固体含能药柱进行冲刷烧蚀，以使得第二燃气发生器中裂解生成二次富燃燃气的过程进行解耦，降低了燃气发生器的工况和结构的设计难度。
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公开(公告)号：CN115450798B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202211345759.4
申请日：2022-10-31
申请人： 北京中科宇航技术有限公司
摘要： 本申请涉及固体火箭发动机技术领域，尤其涉及一种长时间工作的固体火箭发动机及其长尾喷管，包括：长尾喷管壳体、收敛等直段绝热层、背衬、前碳环、喉衬、后碳环和堵盖。本申请可以长时间保证长尾喷管的喉部面积，还大幅度提升了热防护能力，确保了工作可靠性，得以使其工作时间达到200s以上。
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公开(公告)号：CN115163334B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202210267216.9
申请日：2022-03-17
申请人： 北京灵动飞天动力科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种带姿轨控功能的多次启动固体发动机及设计方法，固体发动机包括发动机燃烧室、前封头、后封头、装药、主推喷管、姿轨控喷管、燃气阀、控制系统和点火器；主推喷管和姿轨控喷管安装于发动机同一燃烧室内且相互之间连通；装药同时为主推喷管和姿轨控喷管提供燃气动力；姿轨控喷管设置在发动机燃烧室前封头和后封头的内侧或外侧，燃气阀位于发动机燃烧室前封头和后封头的内侧或外侧，燃气阀的燃气出口与姿轨控喷管一一对应；控制系统分别设置在前封头、后封头外侧，对燃气阀单独控制或组合控制；点火器为多舱段结构，固定在前封头位置处的燃气阀上。本发明能够实现固体火箭发动机的多次启动及姿态控制与调整功能。
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公开(公告)号：CN118030317A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410244351.0
申请日：2024-03-04
申请人： 西安现代控制技术研究所
摘要： 本发明公开了一种容积可调可变喉道固体火箭发动机小型点火试验器，将传统点火试验器的燃烧室与前盖通过长螺纹连接，通过调节前盖深度调节燃烧室容积；同时将喷管喉衬单独加工通过螺纹与喷管壳体连接，从而达到可变喉道的目的。在地面点火试验及喷堵匹配试验中，利用本试验器仅需要调节燃烧室容积及更换喉衬部分，即可适应不同的试验需求，从而达到降低试验成本，缩短试验周期的目的。
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公开(公告)号：CN118030316A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202211422407.4
申请日：2022-11-14
申请人： 北京动力机械研究所
摘要： 本发明公开一种固体燃料冲压发动机装药燃烧室燃气流量获取方法，利用中止燃烧法获得发动机不同工作时间下残药型面，基于燃面等比例推移思想，得到燃面随特征位置装药肉厚变化曲线；考虑装药内径(装药肉厚)动态变化对燃速影响，得到特征位置燃速随特征位置装药肉厚的变化规律；结合燃面特征及燃速模型，得到燃气流量随时间变化规律。本发明操作方便，使用可靠，结果准确。该方法保留了真实的燃面推移特征，解决了装药燃面骤减问题，同时考虑了燃速的动态变化对发动机工作性能的影响，获取了更加真实且连续变化的燃气流量，对于准确评估发动机性能具有关键性作用。
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公开(公告)号：CN117662328A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311563639.6
申请日：2023-11-21
申请人： 上海新力动力设备研究所
摘要： 一种固体火箭发动机软隔层快速打开过程模拟试验装置及方法，涉及固体火箭发动机领域，装置包括前接头、通道绝热层、模拟工装、模拟壳体、软隔层；模拟工装的内型面与发动机装药结构的二级装药的内型面相同，前接头连接于模拟工装的小直径端，模拟壳体套设于模拟工装大直径端的外部并与模拟工装连接；通道绝热层和软隔层的连接处粘接形式与真实发动机的通道绝热层和软隔层的粘接形式相同；软隔层与模拟工装和模拟壳体的连接形式与真实发动机中软隔层与二级装药和发动机壳体的连接形式相同；前接头和通道绝热层开设有进气口，进气口用于向模拟工装与通道绝热层之间的间隙通气；模拟工装设置多个压力传感器。可重复且快速对软隔层进行模拟实验。
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公开(公告)号：CN117514516A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202210910277.2
申请日：2022-07-29
申请人： 北京机械设备研究所
摘要： 本发明涉及一种旋转环状槽口的固体轨控发动机，属于固体火箭发动机技术领域，解决了现有轨控发动机由于内部构件烧蚀现象导致的推力大小和推力方向的精确性降低的问题。本发明包括：燃烧室、燃气盘、旋转环状槽口和电机；燃烧室用于产生提供轨控推力的燃气；燃气盘与燃烧室连通；燃气盘上设有多条燃气支道；旋转环状槽口罩设在燃气盘的外部；旋转环状槽口的侧面设置燃气喷口；燃气喷口与燃气支道对齐时，燃气能够从燃气喷口喷出；电机用于驱动旋转环状槽口转动。本发明的固体轨控发动机，通过电机直接驱动燃气盘处覆盖的环状槽口旋转，控制燃气实际喷出的方向，从而实现轨控推力方向的调节。
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公开(公告)号：CN117421819A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311317756.4
申请日：2023-10-11
申请人： 西安天弓软件科技有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , F02K9/08 , G06F30/20 , G06F17/16 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种用于固体冲压火箭发动机进气道掺混度计算方法，涉及航天发射技术领域，包括以下方法：将固体冲压火箭发动机进气道掺混复杂流动作为非线性动力学系统，建立流体质点映射关系；计算有限时间李雅普诺夫指数，得到流场中的有限时间李雅普诺夫指数分布，并根据有限时间李雅普诺夫指数场中的等势线对拉格朗日拟序结构进行可视化处理；计算有限时间稳定流形与有限时间不稳定流形；计算固体冲压火箭发动机进气道掺混度。本发明解决了现有计算方法无法反映掺混的时变特性，以及计算过程中人为引入误差或干扰对结果造成影响的问题。
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公开(公告)号：CN117388423A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311125655.7
申请日：2023-09-01
申请人： 西北工业大学
摘要： 本发明涉及一种固体推进剂振动燃烧响应函数的光学测量方法及装置，通过固体推进剂振动燃烧响应函数来表征振动条件下固体推进剂的燃烧响应，首先通过固体推进剂振动燃烧响应函数实验系统得到推进剂振动条件下的动态燃烧图像，接着通过所建立的图像处理方法得出振动条件下推进剂的燃烧响应函数。本发明能够实现定量分析振动对固体推进剂燃烧的影响作用。
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公开(公告)号：CN117329002A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311269093.3
申请日：2023-09-28
申请人： 中国北方发动机研究所
摘要： 本发明提供了一种快速启动弹用涡扇发动机，包括发动机本体，发动机本体自内向外依次形成内涵道和外涵道，所述外涵道外壁下游连接所述环形固体火箭发动机，所述环形固体火箭发动机的后端喷口通过内部管路与前端的导管连接，导管的另外一端形成喷口，喷口指向扇叶的辅助涡轮叶片，环形固体火箭发动机工作向后端喷出气体时，一部分气体同时进入所述导管；内涵道内设有压气机，压气机一端固定连接至涡轮机，另一端安装扇叶，内涵道内还设有燃烧室。本发明所述的快速启动弹用涡扇发动机，能够从火箭发动机快速切换到涡扇发动机的推力输出。
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