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公开(公告)号：CN110177928B
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN201880006671.5
申请日：2018-01-11
申请人： 赛峰飞机发动机公司
发明人： 雷米·奥利维尔·帕格尼 , 阿兰·保罗·迈德克
摘要： 本发明涉及一种多流式涡轮机中的同心气体流混合器，混合器包括大体圆柱形的上游部分和下游部分，下游部分具有在外周围绕所述混合器的塔分布的外波瓣和内波瓣，其特征在于，混合器包括至少一个经修改的波瓣，经修改的波瓣在至少一个区域中具有不同于其他波瓣的壁厚的壁厚，以便修改所述混合器的振动响应。
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公开(公告)号：CN107636290A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201680027377.3
申请日：2016-05-11
申请人： 赛峰飞机发动机公司
发明人： 杰基·雷蒙德·朱利安·普鲁托
摘要： 本发明涉及一种波瓣形混合器(8)，该波瓣形混合器被布置在将两个同轴流分开的发动机罩(4)的下游端上，混合器(8)的形状被设计成具有关于混合器的纵向轴线(LL’)总体径向定向的至少一个外周相继的波瓣(20，21)，每个波瓣(20，21)形成主要沿纵向轴线延伸的通道并且包括从第一流穿到第二流和/或从第二流穿到第一流的、被布置在所述波瓣(20，21)上的至少一个外周相继的导流板(26)。
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公开(公告)号：CN102105669B
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN200980129622.1
申请日：2009-08-05
申请人： 埃尔塞乐公司
摘要： 本发明涉及一种涡轮喷气发动机舱(1)以及一种适用于该发动机舱的空气声学噪声消减装置，该发动机舱包括位于其下游端的喷嘴(10)，所述喷嘴(10)包括内壁和外壁，来自涡轮喷气发动机的第一气流在内壁内侧流通，对应于周围的外部空气的第二气流在外壁外侧流通。本发明还涉及一种涡轮喷气发动机的空气声学噪声消减装置(20)，所述空气声学噪声消减装置(20)包括多个布置在喷嘴(10)的周边上的山形件(201)。本发明的特征在于所述空气声学噪声消减装置还包括滑动件(202)，所述滑动件(202)以能够绕喷嘴的轴线转动的方式设置在所述喷嘴的周边上，每个山形件(201)通过导引元件(204)连接至所述滑动件(202)，所述导引元件(204)在所述滑动件(202)的转动过程中能够沿着所述滑动件(202)运动，以确保所述山形件(201)的运动。
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公开(公告)号：CN110998080A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201880054153.0
申请日：2018-08-21
申请人： 赛峰飞机发动机公司
发明人： 杰里米·保罗·弗朗西斯科·冈萨雷斯 , 纪尧姆·博达德 , 诺曼·布鲁诺·安德雷·若代 , 杰基·诺维·马乔诺
摘要： 用于旁通涡轮机(10)后部的组件，包括：主喷嘴(11)和次级喷嘴(110)，主喷嘴包括后缘并限定出主流动路径部分，次级喷嘴限定出围绕纵向轴线(X)被限定的次级流动路径部分，所述次级喷嘴构造成喷射来自涡轮机(10)的主流动路径(Vp)和次级流动路径(Vs)的流的混合物，该次级喷嘴呈具有喉部(112)的收敛-扩散形状，喉部对应于喷嘴(110)的最小横截面，次级喷嘴(110)在喉部(112)处包括沿着次级喷嘴(110)的内圆周定位的周期性连续的波瓣(116，118)。该组件还包括位于主喷嘴(11)的下游端部处的波瓣混合器(130)，该波瓣混合器具有交替的热波瓣(134)和冷波瓣(132)，热波瓣在次级流动路径内延伸，冷波瓣在主流动路径内延伸。如果忽略纵向偏移量，则喷嘴(110)的凹形波瓣(118)、即径向向外的波瓣径向地面对混合器(130)的热波瓣(134)，并且喷嘴的凸形波瓣(116)、即径向向内的波瓣径向地面对混合器的冷波瓣(132)。
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公开(公告)号：CN107709744A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201680033063.4
申请日：2016-06-10
申请人： 赛峰飞机发动机公司
发明人： 马利奥·赛萨尔·德索萨 , 伯努瓦·阿热米罗·马蒂厄·德布雷 , 多米尼克·米歇尔·富凯 , 格雷戈里·高萨罗西恩-普利略 , 弗雷德里克·诺埃尔
摘要： 本发明涉及一种组件，该组件包括：-涡轮机排气壳体(110)，该涡轮机排气壳体包括外套筒和在外套筒内部的内套筒，这两个套筒围绕涡轮机轴线同中心地延伸，并且该涡轮机排气壳体还包括多个在套筒之间径向地延伸的臂；和，-以轴线为中心的环形部件(130)，该环形部件安装在排气壳体的一个套筒上并且沿着空气在涡轮机的内部流动的方向位于排气壳体的下游；该组件的特征在于，环形部件和排气壳体的安装有环形部件的套筒各自具有周向螺纹(131，115)，所述螺纹彼此相配合以便使环形部件能够被螺纹连接到排气壳体的套筒上。
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公开(公告)号：CN104379918A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201380021820.2
申请日：2013-04-26
申请人： 通用电气公司
IPC分类号： F02K1/48
CPC分类号： F02K1/386 , B64D33/06 , B64D2033/045 , F02K1/38 , F02K1/46 , F02K1/48 , F02K1/827 , F05D2230/20 , F05D2230/60 , F05D2250/184 , F05D2250/61 , F05D2250/611 , F05D2250/70 , F05D2250/71 , F05D2260/96 , F05D2300/6033 , Y02T50/672 , Y10T29/49234
摘要： 本发明公开一种用于制造燃气涡轮发动机的混合器的方法。所述方法包括：形成所述混合器的前端和后端；以及形成环形波状轮廓，所述环形波状轮廓将多个核心浸入凸部和多个旁通浸入凸部限定在所述前端和所述后端之间。所述多个旁通浸入凸部包括第一旁通浸入凸部和第二旁通浸入凸部。所述第一旁通浸入凸部具有从所述混合器的所述前端延伸至所述后端的第一冠轮廓线，并且所述第二旁通浸入凸部具有从所述混合器的所述前端延伸至所述后端的第二冠轮廓线。所述第一冠轮廓线不同于所述第二冠轮廓线。
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公开(公告)号：CN110998080B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN201880054153.0
申请日：2018-08-21
申请人： 赛峰飞机发动机公司
发明人： 杰里米·保罗·弗朗西斯科·冈萨雷斯 , 纪尧姆·博达德 , 诺曼·布鲁诺·安德雷·若代 , 杰基·诺维·马乔诺
摘要： 用于旁通涡轮机(10)后部的组件，包括：主喷嘴(11)和次级喷嘴(110)，主喷嘴包括后缘并限定出主流动路径部分，次级喷嘴限定出围绕纵向轴线(X)被限定的次级流动路径部分，所述次级喷嘴构造成喷射来自涡轮机(10)的主流动路径(Vp)和次级流动路径(Vs)的流的混合物，该次级喷嘴呈具有喉部(112)的收敛‑扩散形状，喉部对应于喷嘴(110)的最小横截面，次级喷嘴(110)在喉部(112)处包括沿着次级喷嘴(110)的内圆周定位的周期性连续的波瓣(116，118)。该组件还包括位于主喷嘴(11)的下游端部处的波瓣混合器(130)，该波瓣混合器具有交替的热波瓣(134)和冷波瓣(132)，热波瓣在次级流动路径内延伸，冷波瓣在主流动路径内延伸。如果忽略纵向偏移量，则喷嘴(110)的凹形波瓣(118)、即径向向外的波瓣径向地面对混合器(130)的热波瓣(134)，并且喷嘴的凸形波瓣(116)、即径向向内的波瓣径向地面对混合器的冷波瓣(132)。
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公开(公告)号：CN107636290B
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201680027377.3
申请日：2016-05-11
申请人： 赛峰飞机发动机公司
发明人： 杰基·雷蒙德·朱利安·普鲁托
摘要： 本发明涉及一种波瓣形混合器(8)，该波瓣形混合器被布置在将两个同轴流分开的发动机罩(4)的下游端上，混合器(8)的形状被设计成具有关于混合器的纵向轴线(LL’)总体径向定向的至少一个外周相继的波瓣(20，21)，每个波瓣(20，21)形成主要沿纵向轴线延伸的通道并且包括从第一流穿到第二流和/或从第二流穿到第一流的、被布置在所述波瓣(20，21)上的至少一个外周相继的导流板(26)。
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公开(公告)号：CN107709744B
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201680033063.4
申请日：2016-06-10
申请人： 赛峰飞机发动机公司
发明人： 马利奥·赛萨尔·德索萨 , 伯努瓦·阿热米罗·马蒂厄·德布雷 , 多米尼克·米歇尔·富凯 , 格雷戈里·高萨罗西恩-普利略 , 弗雷德里克·诺埃尔
摘要： 本发明涉及一种组件，该组件包括：‑涡轮机排气壳体(110)，该涡轮机排气壳体包括外套筒和在外套筒内部的内套筒，这两个套筒围绕涡轮机轴线同中心地延伸，并且该涡轮机排气壳体还包括多个在套筒之间径向地延伸的臂；和，‑以轴线为中心的环形部件(130)，该环形部件安装在排气壳体的一个套筒上并且沿着空气在涡轮机的内部流动的方向位于排气壳体的下游；该组件的特征在于，环形部件和排气壳体的安装有环形部件的套筒各自具有周向螺纹(131，115)，所述螺纹彼此相配合以便使环形部件能够被螺纹连接到排气壳体的套筒上。
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