公开(公告)号：CN108661801B

公开(公告)日：2024-04-16

申请号：CN201810721963.9

申请日：2018-07-04

申请人： 厦门中冠能燃气轮机科技有限责任公司

发明人： 崔荣繁

IPC分类号： F02C3/00 ,  F04D29/26 ,  F04D29/40 ,  F01D9/02 ,  F01D5/14

摘要： 本发明涉及一种改型重型燃气轮机，包括有进气机匣组件，进气机匣组件的右端还依次设置有压气机静子组件、转子组件、燃烧室、透平静子组件、排气扩压器、轴承组件，所有静子组件为水平对开结构，前支点轴承组件下半部与进气机匣下半部铸造成一体，中、后支点轴承下半部分别安装在燃烧室机匣下半部及排气扩压器下半部，优点是可以有效降低技术风险，所需新设计的工装设备较少，降低制造周期及成本，同时鉴于原型机零部件利用率高，可靠性能够得到保证。

公开(公告)号：CN117404264A

公开(公告)日：2024-01-16

申请号：CN202311260675.5

申请日：2023-09-23

申请人： 李华玉

发明人： 李鸿瑞 ,  李华玉

IPC分类号： F03G6/06 ,  F02C3/00 ,  F02C3/34 ,  F02C6/00 ,  F02C7/08 ,  F01K23/10 ,  F01K23/02 ,  F01K11/02 ,  F01K17/00 ,  F23R3/28

摘要： 本发明提供燃料携同光热双工质联合循环动力装置，属于联合循环热动技术领域。外部有空气通道经压缩机和太阳能集热系统与燃烧室连通，外部还有高品位燃料通道与燃烧室连通，燃烧室还有燃气通道与燃气轮机连通，燃气轮机还有燃气通道经第二蒸发器和蒸发器与外部连通；冷凝器有冷凝液管路经升压泵与蒸发器连通之后蒸发器再有湿蒸汽通道经扩压管与第二蒸发器连通，第二蒸发器还有蒸汽通道经太阳能集热系统和燃烧室与汽轮机连通，汽轮机还有低压蒸汽通道经第二蒸发器和蒸发器与冷凝器连通；冷凝器还有冷却介质通道与外部连通，燃气轮机连接压缩机并传输动力，形成燃料携同光热双工质联合循环动力装置。

公开(公告)号：CN116447011A

公开(公告)日：2023-07-18

申请号：CN202310587540.3

申请日：2023-05-24

申请人： 袁峰林

发明人： 袁峰林

IPC分类号： F02C3/14 ,  F02C3/00

摘要： 本发明公开了一种螺旋喷气主动涡轮，包括外壳、进气端、油气混合室以及喷气端；所述进气端与喷气端分别设置于外壳两端，所述油气混合室设置于进气端与喷气端之间，所述进气端、喷气端均设有涡轮，所述涡轮呈40度角旋转延伸；所述油气混合室内设有点火器。本发明聚多功能为一体，将燃气混合室设置于两端涡轮之间，实现燃油爆发位置后移为前轮后方，实现一、二核心涡轮同时工作，整机涡轮受压等级得到提升。

公开(公告)号：CN116181484A

公开(公告)日：2023-05-30

申请号：CN202310229962.3

申请日：2023-03-10

申请人： 广西大学 ,  柳州城市职业学院

发明人： 卢苇 ,  苏宣合 ,  龙其琳 ,  甘浩贤 ,  覃京翎 ,  王莉莉 ,  郭伟 ,  陈颖

IPC分类号： F02C3/00 ,  F02C6/18 ,  F02C9/20 ,  F02C9/32 ,  F02C7/04 ,  F02C7/08

摘要： 本发明公开了一种基于热流逸效应的新型闭式燃气轮机装置，包括：气体缓存室；加热器；升压器，其包括多个升压单元，升压单元包括外壳、冷腔、热腔和微通道隔层；第一个升压单元的冷腔与气体缓存室的出气口连通，后一个升压单元的冷腔与前一个升压单元的热腔连通，最后一个升压单元的热腔与加热器的进气口连通；空气进气总管，其与每个冷腔换热器连通；高温进气总管，其出口与气体缓存室的进气口连通，每个热腔换热器与高温进气总管连通；以及燃气涡轮，其排气口与高温进气总管的进口连通，进气口与加热器的出气口连通。采用本发明的燃气轮机装置能够利用燃气涡轮排出的高温气体工质余热作为动力，压缩气体工质，提高燃气涡轮的热效率和输出功率。

公开(公告)号：CN115614155A

公开(公告)日：2023-01-17

申请号：CN202211075507.4

申请日：2022-08-30

申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院

发明人： 孙登科 ,  李子为 ,  张一彬 ,  陈维苇 ,  张学宝 ,  张少平 ,  范小洪 ,  程荣辉

IPC分类号： F02C3/00 ,  F02C7/04 ,  F01D9/04

摘要： 本发明提供了一种引气支板及含有引气支板的中介机匣，引气支板包括支板本体，支板本体上设有分流环连接段、支板本体上端设有外环连接段、支板本体下端设有内环连接段及后锥段连接段和前锥段连接段。所述支板本体上且与所述分流环连接段位置相对的一侧开设有若干个引气孔，且所述引气孔与支板内腔连通；所述外环连接段上设有与所述支板内腔连通的外引气管，所述内环连接段上设有与所述支板内腔连通的引气通道，引气通道与内引气管连接。本发明设计的引气支板及中介机匣的设置省去了高压引气和低压引气的空气转换活门装置的设置，提高了发动机封严引气结构的可靠性。

公开(公告)号：CN108590857B

公开(公告)日：2022-05-13

申请号：CN201810341130.X

申请日：2018-04-17

申请人： 章礼道

发明人： 章礼道

IPC分类号： F02C6/00 ,  F02C3/00 ,  F04D25/08

摘要： 本发明变速同步电机驱动压气机的重型燃气轮机涉及一种大容量的在高、中、低负荷区间，高效节能、低碳排放、可控性好、运行灵活、启停快速、一次调频能力强的电站使用的重型燃气轮机；本发明包括压气机、变速同步电机、静态励磁装置、变频电源、燃烧室、燃气涡轮、发电机；透平式压气机由变速同步电机驱动，从启动、带低负荷、中间负荷、高负荷，全程变转速变压缩比调节，透平式压气机全程运行在高效率工况下；燃气涡轮产生的轴功率经由相应的发电机全部转换为电能。

公开(公告)号：CN108730034B

公开(公告)日：2022-04-08

申请号：CN201810332076.2

申请日：2018-04-13

申请人： 通用电气公司

发明人： N.J.克雷 ,  T.C.沃尔德曼 ,  J.E.汤普森 ,  D.沃德 ,  A.P.卡拉菲利斯

IPC分类号： F02C3/00 ,  F02C7/00 ,  F01D25/24

摘要： 一种涡轮发动机，其包括发动机壳体，发动机壳体包括外壳和机翼构件。机翼构件包括限定在外壳处的底板、远离底板定位的尖端以及限定机翼构件的厚度的第一侧和第二侧。机翼构件的厚度在底板与尖端之间是不均匀的。

公开(公告)号：CN111456965B

公开(公告)日：2022-02-15

申请号：CN202010296964.0

申请日：2020-04-16

申请人： 李伟

发明人： 李伟

IPC分类号： F04D29/26 ,  F01D1/32 ,  F02C3/00

摘要： 一种新型轴流离心式贯离涡轮喷气式发动机，其特征在于：由前置单片质流面或双面质流面贯离页轮，互相连接的被动式贯离页轮组，冷却系统，燃烧室，主动式贯离涡轮组部件构成，依此彼此前后共轴连接或一体式连接；发动机整体是多部件彼此组合共轴连接，或是无轴一体化连接或打印制造，整个发动机为一个整体，用电驱的方式使发动机转动运行，加上磁场和电场，就变成电驱旋转模式。本发明结合了离心涡轮和轴流涡轮发动机二者的优点，具有更大的推进力，而且其结构也适用火箭发动机，优化空间和发展潜力巨大。未来可以设计主发动机，副发动机双发，一个航天一个航空，互相备用模式的空天飞行器发动机系统。

公开(公告)号：CN111058945A

公开(公告)日：2020-04-24

申请号：CN201911370913.1

申请日：2019-12-27

申请人： 迅玲腾风汽车动力科技(北京)有限公司

发明人： 靳普 ,  于宁

IPC分类号： F02C3/00 ,  F02C3/22 ,  F23R3/42

摘要： 本发明提供一种微型燃气轮机，包括：高压机、低压机与回热器；其中，所述高压机包括压气机、高压涡轮、燃烧室、高压转子系统；所述低压机包括低压涡轮、电机、低压转子系统和烟气室；所述压气机的进气端与外界连通，排气端与回热器第一入口连通，所述回热器第一出口与所述燃烧室的入口连通，所述燃烧室的排气端与高压涡轮的进气端连通，高压涡轮的排气端与低压涡轮的进气端连通，低压涡轮排气端与烟气室入口连通，烟气室出口与回热器第二入口连通，回热器第二出口与外界连通。本发明通过对回热器的合理化匹配设置，形成一种紧凑结构的微型燃气轮机，能够充分提高热效率。

公开(公告)号：CN109346744A

公开(公告)日：2019-02-15

申请号：CN201811371920.9

申请日：2018-11-15

申请人： 中国华能集团清洁能源技术研究院有限公司

发明人： 周贤 ,  彭烁 ,  许世森 ,  钟迪 ,  李启明 ,  王保民

IPC分类号： H01M8/04 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/0612 ,  F01D15/10 ,  F01K23/10 ,  F02C3/00

摘要： 本发明提供的一种采用超临界CO2底循环的天然气燃料电池发电系统及方法，包括燃料重整器、燃料电池、阴极空气压缩机、阳极回热器、送入阴极回热器、空气透平、压缩机、余热锅炉、纯氧燃烧器、回热器、CO2冷却加压装置和汽轮机；该结构使得在燃料电池发电高效发电的基础上，进一步提高发电效率；同时，底循环采用超临界二氧化碳循环发电系统，使得系统简单、设备体积大幅减小；本系统同时兼顾了CO2捕集功能，可高效、低成本地实现煤电发电的CO2减排。