公开(公告)号：CN112502190A

公开(公告)日：2021-03-16

申请号：CN202011186437.0

申请日：2020-10-30

申请人： 苏州久泰防水工程有限公司

发明人： 张中良

IPC分类号： E02D29/077 ,  E02D15/02 ,  E02D19/02 ,  C09J129/14

摘要： 本发明公开一种防水涂料的施工方法，涉及建筑材料技术领域，旨在解决防水涂料在施工时，拱脚处喷涂不均匀导致整体结构质量较差的问题，其技术方案要点是：步骤1，将管状隧道的外周壁通过水枪清洗干净，并将表面整平；步骤2，在坑岸上利用喷涂装置，在管状隧道的外周壁上喷涂粘合剂，在拱腰处，沿着管状隧道的长度方形，从前到后，再从后到前往复喷涂两次，粘合剂沿着管状隧道的外周壁的弧度滑落至拱脚处；步骤3，利用喷涂装置，在管状隧道的外周壁上喷涂润滑剂，形成润滑层。本发明通过在管状隧道的外周壁涂覆粘合层以及润滑层，再涂覆防水涂料时可以顺着外周壁的弧度滑落至底部，使得拱腰至拱脚处能够均匀涂覆防水涂料。

公开(公告)号：CN108678011A

公开(公告)日：2018-10-19

申请号：CN201810586665.3

申请日：2018-06-07

申请人： 深圳市市政设计研究院有限公司

发明人： 彭琦 ,  黄夏寅 ,  王建新 ,  马敏 ,  唐超华 ,  余世为

IPC分类号： E02D29/077 ,  E02D31/10

CPC分类号： E02D29/077 ,  E02D31/10

摘要： 本发明公开了一种海底深覆土高水压大跨明挖暗埋隧道结构，包括车行隧道层和位于所述车行隧道层上方的加建层，所述车行隧道层包括底板、中板和底部侧墙，所述中板设置于所述底板上方，所述中板与所述底板通过所述底部侧墙相连，所述底部侧墙设置于所述中板和所述底板的两侧。本发明通过在车行隧道层顶部设置加建层，能够减小车行隧道层顶部受到的水土压力，加建层中设置结构墙减小跨度，从而减小顶板所承受的弯矩，减薄顶板厚度，并为后期运营期间隧道结构受周围不确定环境因素影响预留安全度、提高安全性。

公开(公告)号：CN100595396C

公开(公告)日：2010-03-24

申请号：CN200710047228.6

申请日：2007-10-19

申请人： 上海市隧道工程轨道交通设计研究院

发明人： 陈昌祺 ,  鲍艳玲 ,  陈心茹

IPC分类号： E02D29/077

摘要： 本发明涉及地下结构施工类，具体涉及用于需于与上部横穿河道、道路等结合在一起的地下结构的施工方法，该方法的步骤是，首先进行河道内水流的改排或阻断；然后完成河道围堰内的围护施工以及围堰封闭施工；在围堰内部完成地下结构的施工，其中地下结构的顶板的设置形状结构以及技术要求需要满足河道道床的形状结构和技术要求，其优点是在地下结构、河道结构、桥梁结构之间取得很好的平衡，不但结构受力、防水处理得当，而且管理界面清晰，避免了因采用箱涵而带来的缺陷。

公开(公告)号：CN113638447B

公开(公告)日：2022-09-06

申请号：CN202111015939.1

申请日：2021-08-31

申请人： 中铁二十局集团第一工程有限公司

发明人： 唐培文 ,  严朝锋 ,  刘冰 ,  樊涛 ,  孙伟夫 ,  马立云 ,  薛青松 ,  魏宗华 ,  卫凯 ,  刘强 ,  王小兵

IPC分类号： E02D29/077 ,  E02D17/04 ,  E02D31/02

摘要： 本发明公开了一种下穿式湖域段隧道主体结构的施工方法，隧道主体结构沿其长度方向划分为主体施工段落、过渡施工段落和超宽叠型施工段落；主体施工段落的施工方法、过渡施工段落的施工方法和超宽叠型施工段落的施工方法均相同，该施工方法包括：一、开挖施工，并施工基底垫层；二、沿开挖方向由下至上将主体施工段落的横断面、过渡施工段落的横断面和超宽叠型施工段落的横断面均划分为多个施工层；三、同时施工主体施工段落、过渡施工段落和超宽叠型施工段落。本发明能够保证湖域段隧道结构具有准确的延伸方向，能够大大缩短湖域段隧道结构的施工工期，能够在湖底形成一个稳定平衡的施工空间，能够避免在湖底出现基坑安全的问题。

公开(公告)号：CN112814118A

公开(公告)日：2021-05-18

申请号：CN202011610510.2

申请日：2020-12-29

申请人： 中交第三航务工程局有限公司江苏分公司

发明人： 范旭征博 ,  裴延庚 ,  皋黎明 ,  陈锟 ,  杨晨 ,  张晓艳 ,  孙红美

IPC分类号： E03F3/06 ,  E03F3/04 ,  E02D29/077

摘要： 一种海域管道转弯段连接施工方法，涉及海上管道铺设工程技术领域，其步骤如下，按照海域管道转弯段的设计轴线挖出海底沟槽；将三通管和焊接设备运输至海域管道转弯段的下沉地点，将三通管焊接至海域管道转弯段的顶部；制备钢浮箱；两侧的海域管道直线段固定在横梁上；向海域管道转弯段前后两侧的海域管道直线段中充入气体，使之浮出水面，然后将海域管道直线段的一端和海域管道转弯段的一端分别拖到钢浮箱上，将管道和钢浮箱连为一体；通过控制钢浮箱内的注水量控制钢管上浮，采用注水法下沉，使管道稳定下沉至预先挖好的沟槽中时最后，潜水将三通管密封。本发明简单可靠，在海上营造安全稳定的作业环境，焊接质量好，施工周期短，施工成本低。

公开(公告)号：CN111101541A

公开(公告)日：2020-05-05

申请号：CN202010004567.1

申请日：2020-01-02

申请人： 深圳市综合交通设计研究院有限公司

发明人： 曹诗定 ,  刘晓华 ,  周倩茹 ,  韦彬 ,  唐皓 ,  周华龙 ,  邓俊强 ,  尹哲彬

IPC分类号： E02D29/077

摘要： 本发明适用于市政工程技术领域，提供了一种围堰法分段施工的明挖越江隧道及其施工方法。该明挖越江隧道包括常规段隧道、后浇段隧道以及合龙段隧道，合龙段隧道位于江河的中心位置，常规段隧道以及后浇段隧道依次间隔地布置于合龙段隧道的两侧边；明挖越江隧道隧道在江河下方不设置任何变形缝。本发明的明挖越江隧道通过设置后浇段隧道以及合龙段隧道，解决了越江隧道的防水问题。同时，本发明提供的明挖越江隧道施工方法，明挖越江隧道在两个枯水期采用围堰法分两期施工，每期占用约一半江面，其内部作为隧道施工工作面，另一半江面保持过流状态。该方法不仅对河道泄洪功能影响较小，可行性高、工程造价低。

公开(公告)号：CN107587524A

公开(公告)日：2018-01-16

申请号：CN201710711328.8

申请日：2017-08-18

申请人： 新地能源工程技术有限公司

发明人： 李晋 ,  袁书晓 ,  张伟 ,  武学礼

IPC分类号： E02D29/077 ,  E02D31/06 ,  E02D17/20 ,  E03F3/06

摘要： 本发明涉及一种穿越海堤的排水管施工方法，该方法包括下列步骤：(A)在海堤内侧修筑防渗墙和围堰，开挖沟槽；(B)在排水管前端部分打入钢管桩，在钢管桩上部设用于放置排水管的钢横梁；(C)将钢管焊接，防腐，用牺牲阳极保护，然后放置到钢管桩上部的钢横梁上，待钢管就位后，在桩基础以外的部分的管道浇筑砼包管或砼管座(C35水下砼包管)；(D)砼包管浇注之后，进行沟槽回填。沟槽回填优选采用塘渣，分层进行，分层压实。

公开(公告)号：CN107142967A

公开(公告)日：2017-09-08

申请号：CN201710449902.7

申请日：2017-06-15

申请人： 中铁十六局集团第三工程有限公司

发明人： 张正金 ,  张惠元 ,  曾权仁 ,  潘寿东 ,  王凤喜 ,  王远征 ,  蒋毅军

IPC分类号： E02D29/077

CPC分类号： E02D29/077 ,  E02D2250/0023 ,  E02D2250/0061

摘要： 本发明属于建筑领域，具体涉及一种水域隧道支模结构及内模支架整体滑移结构。包括先浇筑好的混凝土的底板、搭建于底板两侧的用于形成外模支架、搭建于底板上用于形成内模的内模支架、分别固设于外模支架内侧和内模支架外侧的外模板和内模板、对拉于外模支架之间且位于外模板上方的对拉钢条，所述外模支架与所述底板之间还连接有一端预埋于底板内、另一端伸出所述底板与所述外模支架连接的连接钢条；采用贝雷桁架无穿心对拉螺杆支模技术，解决了传统的防水穿心对拉螺栓拉结侧墙极易发生透水渗漏的问题，避免了因透水渗透对墙身耐久性的影响，在保证施工和易性的前提下，提高了结构的整体性，是一种技术科学、经济节约、环境友好的外侧墙支模技术。

公开(公告)号：CN106703079A

公开(公告)日：2017-05-24

申请号：CN201710039117.4

申请日：2017-01-18

申请人： 王燏斌

发明人： 王燏斌

IPC分类号： E02D29/077 ,  E02F5/06

CPC分类号： E02D29/077 ,  E02D2250/0061 ,  E02F5/06

摘要： 本发明提出的是一种水底隧道的倒U型构件及其施工法，其倒U型构件1两侧墙的底部和两侧墙的前后端面设有轨道，施工时轨道上运行有链刀，链刀和传动装置、顶部机架组成了挖掘装置，传动装置由驱动装置和链轮等组成，传动装置安装在顶部机架上，顶部机架位于构件1的上方；施工时，构件1两侧墙底部轨道上的链刀挖掘岩土，由底部往上运行的链刀将已挖掘的岩土输送至上方，构件1两侧墙底部的链刀和构件1一起下降。优点：倒U型构件自身带有挖掘装置，可以在工厂分段预制倒U型构件，施工简单。利用倒U型构件、挡水墙和底板组成了倒U型构件内的挖掘和施工空间，在此干地施工空间中清除内部的岩土，浇筑楼板或者底板，施工土方量小，施工简单。

公开(公告)号：CN106592634A

公开(公告)日：2017-04-26

申请号：CN201710016652.8

申请日：2017-01-11

申请人： 中铁隧道勘测设计院有限公司

发明人： 贺维国 ,  范国刚 ,  洪开荣 ,  张美琴 ,  宋仪

IPC分类号： E02D29/077 ,  E02D29/073

CPC分类号： E02D29/077 ,  E02D29/073 ,  E02D2250/0061

摘要： 本发明涉及一种海底观光隧道结构，属于交通技术领域；所述的基础桩的底部与海床接触；所述的基础桩的顶部设有托板；所述的托板的顶部与底部混泥土结构相互配合；所述的底部混泥土结构的上方设有圆弧形的顶部透明结构；所述的顶部透明结构的两侧设有隧道拱形接头混泥土结构；数个顶部透明结构之间通过隧道拱形接头混泥土结构连接。本发明所述的一种海底观光隧道结构，结构设计合理，施工难度小，工艺简单，施工速度快，成本低，且避免了现有技术中存在的问题，有利于海下旅游的发展。