-
公开(公告)号：CN113955037B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202111392742.X
申请日：2021-11-23
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及一种带导流罩的调查船艏部及附体线型集成设计方法，包括艏部线型、导流罩位置及线型、舭龙骨位置及线型等集成设计，具体是在确定船舶垂线间长Lpp、船宽B、吃水T等数据后，通过该方法来设计艏部及附体的线型特征参数，本发明避免气泡随着流线下泄至船体底部声学设备换能器表面，同时该线型能有利于降低阻力，保证快速性。
-
公开(公告)号：CN117863787A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410165357.9
申请日：2024-02-05
Applicant: 盖希峰
Inventor： 盖希峰
Abstract: 本发明公开了一种水陆两用无人机，涉及无人机的技术领域，其包括适用于水陆两用的机体，所述机体的底部设置有乘载架，且机体通过内部预设的电机轴驱动，并与乘载架的安装端转动连接，所述乘载架的一端上设置有船体，所述船体的表面设置有甲板，且船体的一侧端设有船头，所述船体的内部开设有内腔，且船体远离船头的一侧端开设有动力口，所述动力口内设置有通过预设在内腔中的驱动电机驱动的螺旋桨，通过船体的船头配合，便于减小船体与水面之间的阻力，进而利于节省机体位于水面行驶的电能损耗，延长机体位于水面作业的续航能力，同时通过船体、氮气囊和自动充气囊的配合，便于使机体不会沉入水体内，避免导致机体的损坏。
-
公开(公告)号：CN117002671A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310979609.7
申请日：2021-03-05
Applicant: 茂名高新技术产业开发区嘉舟创新科技有限公司
Abstract: 本发明涉及水上飞船，其包括的船体，所述船体包括宽大的永不下沉的浮体和船舱；所述浮体为底平结构，所述船舱为顶平结构；所述船舱的上安装有气动驱动装置，所述船体的尾部安装有带转向、倒车装置的喷水驱动装置。而本发明的水上飞船由永不下沉的浮体构成，该浮体可避免船高速行进时被抬离水面，同时可减少船的吃水深度，确保平衡性，提高安全性。此外本发明是由头气驱动尾喷水驱动的方式驱动，船头安装喷气驱动装置，该喷气驱动装置不仅可获得前进的动力又可抽走船舱的头部的空气，使船头气压下降进而减少峰值阻力。
-
公开(公告)号：CN116853409A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310979634.5
申请日：2021-03-05
Applicant: 茂名高新技术产业开发区嘉舟创新科技有限公司
Abstract: 本发明涉及水上飞船，其包括的船体，所述船体包括宽大的永不下沉的浮体和船舱；所述浮体为底平结构，所述船舱为顶平结构；所述船舱的上安装有气动驱动装置，所述船体的尾部安装有带转向、倒车装置的喷水驱动装置。而本发明的水上飞船由永不下沉的浮体构成，该浮体可避免船高速行进时被抬离水面，同时可减少船的吃水深度，确保平衡性，提高安全性。此外本发明是由头气驱动尾喷水驱动的方式驱动，船头安装喷气驱动装置，该喷气驱动装置不仅可获得前进的动力又可抽走船舱的头部的空气，使船头气压下降进而减少峰值阻力。
-
公开(公告)号：CN116767416A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310156023.0
申请日：2023-02-23
Applicant: 洋马控股株式会社
Abstract: 本发明提供一种容易充分确保船头部分的甲板面积的船舶。船舶(10)具备船体主体(11)和突出部(6)。船体主体(11)在船头部分具有艏柱(51)。突出部(6)从船体主体(11)的船头部分的上端部向前方突出。突出部(6)的外周缘具有在俯视观察时向离开艏柱(51)的方向凸出的弯曲形状。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115817705A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211500525.2
申请日：2022-11-28
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种适合火车滚装船的线型结构，主甲板以上的船宽大于主甲板位置的船宽；船舶首部为直首结构；球首位于首垂线之后，球首位于设计水线以下。本发明在保证比原有更优的快速性能的前提下，尽可能地增加船宽，提高对首部线型空间的利用率，优化车辆舱的布置，从而使得车辆舱宽度得到较大的增加。
-
公开(公告)号：CN115675723A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211036827.9
申请日：2022-08-29
Applicant: 大连船舶重工集团有限公司
Abstract: 一种兼顾开敞水域性能的双向破冰型运输船，船舶艏部的艏下部为小球艏，下冰带水线位于小球艏上半部，艏上部、艏中部、艏下部外表面呈流线型；在船舶艉部艉封板下方设置有排冰槽，排冰槽被船中线分成左右对称两半，排冰槽与破冰艉的交线为艉柱，艉柱与船中线的夹角不大于30°，在艉柱靠近船舯处设置有吊舱平台，在艉柱靠近船艉处设置有三角形过渡板，过渡板将排冰槽、破冰艉的端部与艉封板连接；排冰槽两侧艉柱之间的距离自船艉向船舯方向逐渐变大，艉柱靠近过渡板的一端高于另一端。本发明的这种双向破冰型运输船结构，兼顾压载吃水下的开敞水域性能和上冰带水线下的艏破冰性能，在船艏具有破薄冰能力，船艉具有破中等重冰能力，具有重要意义。
-
公开(公告)号：CN114212209B
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202210014340.4
申请日：2022-01-04
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本申请提供了一种用于浮桥架设的汽艇线型设计方法及汽艇，所述汽艇线型设计方法包括：在汽艇的艏部设置具有入水角的入水曲面，在汽艇的舯部设置湿舱曲面，在汽艇的艉部设置内流道曲面。本申请对汽艇的线型进行优化，具有通用性。使用优化后线型的汽艇同时满足快速性、操作性以及水动力性能的要求，同时满足汽艇建造的经济性要求。使用优化后线型的汽艇在自由航向状态下，具有良好的快速性，能快速达到指定航速，并且具有良好的操纵性，使汽艇在限制水域中能快速调整到指定姿态。在浮桥作业工况下，具备足够的顶推力保持浮桥稳定，满足顶推作业的要求。
-
公开(公告)号：CN115009446A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210633799.2
申请日：2022-06-06
Applicant: 上海交通大学
IPC: B63B35/00 , B63H21/17 , B63B43/04 , B63B1/06 , B63B5/24 , B63B69/00 , B63B17/00 , H02S20/00 , H02S40/38
Abstract: 本发明公开了一种太阳能驱动的水面无人船，涉及无人船领域，包括水面浮体模块、水下重心调节模块和连接两者的连杆模块，其中，所述水面浮体模块包括浮体、太阳能板、北斗定位通讯模块和气象站，所述水下重心调节模块包括水下配重模块和螺旋桨，所述连杆模块内部设有走线孔，实现所述浮体和水下设备的通信供电；所述连杆模块连接所述水面浮体模块和水下重心调节模块。本发明提出的无人船完全由太阳能驱动，具有无限续航能力，成本低，机动性好，可以实现海上长时间大范围连续的移动监测任务。
-
公开(公告)号：CN113677590A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202080028421.9
申请日：2020-02-28
Applicant: 埃曼努埃尔·E·彼得罗马诺拉基斯
Inventor： 埃曼努埃尔·E·彼得罗马诺拉基斯
Abstract: 一种在船首处配备有流动管理的流体动力导管的船舶，所述导管由在船舶(8)的船首的中心线(CL)的每侧延伸的水平壁部分(2)、在吃水线的区域处定位于水平壁部分(2)上方的适于管理表面波的至少一个额外的水平壁部分(1)以及一对侧向壁部分(5)组成，所述一对侧向壁部分(5)连接于水平壁部分(1)和(2)的每端部处并且在所述船首的每侧处向上延伸，从而结合水平壁部分(1)和(2)形成周向封闭导管，在导管内部，流动与导管外部的流动被完全差异化，这样的差异导致兴波阻力的降低以及用于船舶的航行所需的额定马力和燃料消耗的降低。在水平壁部分(1)和(2)之间带有一个额外的水平壁部分(3)或两个壁部分(3，4)的所提出的变型在所述船舶的无负载状态和负载状态中互补地或交替地起作用。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
311
records
(took 0.018 seconds)
