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公开(公告)号：CN115230804B
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202210990973.9
申请日：2022-08-18
Applicant: 梅里科技(广州)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种扫地车专用转向结构，包括：驱动机构；驱动电机；角度传感器；支撑板；驱动轴，其一端与驱动机构连接；第一安装架，转动设置有手动转轴，且手动转轴中设置有第一驱动轮；第二安装架，转动设置有电动转轴，驱动电机设置在第二安装架中且与电动转轴连接，电动转轴中固定设置有第二驱动轮；第三安装架，角度传感器设置在第三安装架中且与驱动轴的另一端连接；其中，驱动轴的另一端中设置有第三驱动轮和第四驱动轮，第三驱动轮和第一驱动轮之间设置有第一驱动带，第四驱动轮和第二驱动轮之间设置有第二驱动带。通过上述方式，本发明可以根据需要通过手动方式驱动扫地车转向，也可以通过电动方式驱动扫地车转向，灵活性好。
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公开(公告)号：CN119190165A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202311434190.3
申请日：2023-10-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种转向控制组件包括：基座，其构造成与转向轴联接；安装至基座并构造为独立于基座旋转的环；在锁定配置和解锁配置之间可移动的锁定构件，在锁定配置中，锁定构件将环锁定到基座以限制环独立于基座的旋转，并且在解锁配置中，环能够独立于基座自由旋转；和安装到环上的手柄，当锁定构件处于解锁配置时所述手柄可与环一起独立于基座旋转，以调节手柄相对于基座的径向位置，手柄构造成当锁定构件处于锁定配置时由用户抓握以旋转转向控制组件和转向轴。
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公开(公告)号：CN115230651B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202210847763.4
申请日：2022-07-19
Applicant: 连云港杰瑞电子有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可调节式的脚踏控制器，包括偏航机构、左踏板刹车机构、右踏板刹车机构、阻尼器机构；所述偏航机构用于实现脚踏控制器的偏航操作功能；所述左踏板刹车机构和右踏板刹车机构用于实现脚踏控制器的刹车操作功能和踏板长度调节功能，左踏板刹车机构和右踏板刹车机构安装在偏航机构上；所述阻尼器机构用于实现脚踏控制器的阻尼调节功能，阻尼器机构安装在偏航机构上。本发明可调节式的脚踏控制器在实现偏航操作功能、刹车操作功能的基础上，引进阻尼调节功能和踏板长度调节功能，适用于不同人群的操作需求。
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公开(公告)号：CN117584733A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202310158275.7
申请日：2023-02-23
Abstract: 本公开涉及一种用于自动驾驶车辆的双集成控制装置及其操作控制方法，该装置和方法允许用户在自动驾驶车辆中设置有具有操纵杆20的双集成控制装置1的配置中，基于操纵杆20是否被触摸以及车辆的驾驶模式的改变来控制两个操纵杆20的操作。
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公开(公告)号：CN112078653B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN201910880415.5
申请日：2019-09-18
Inventor： 田泳卓
IPC: B62D1/02 , B62D6/00 , B62D137/00
Abstract: 本发明涉及一种车辆终端和用于通过该车辆终端控制转向的方法。车辆终端包括：转向控制器，其调整车轮转向；以及处理器，当车辆停在方向转换点时，所述处理器根据基于车辆当前位置的道路信息来确定转向轮角度。所述处理器根据确定出的转向轮角度来指示转向控制器以预先调整车轮转向。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115257373A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210964923.3
申请日：2022-08-12
Applicant: 长春希达电子技术有限公司
Abstract: 带有屏幕驾驶功能的方向盘、汽车以及屏幕驾驶控制方法，涉及汽车控制技术领域，解决了伤残人士无法驾驶汽车的问题。方向盘包括方向盘主体以及智能LED屏，方向盘主体的中心位置设有中心接口，智能LED屏通过中心接口安装在方向盘主体上并与汽车中控系统电连接，智能LED屏用于为用户提供显示以及感应用户的触摸或按压指令，以实现屏幕驾驶功能。控制方法：智能LED屏连接汽车中控系统；感应到用户的按压指令后，将信号传输至中控系统，根据按压力度及按压进程设定加速度，控制汽车刹车或加速；刹车功能区处按压力超过Pmax时触发ABS功能，屏幕显示特定颜色，并伴随有警示声及轻微的回弹力，当按压力恢复正常时，屏幕恢复正常颜色。
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公开(公告)号：CN112706828B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN201911023715.8
申请日：2019-10-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车领域，公开了一种离合机构、一种转向系统以及一种汽车。其中，所述离合机构包括滑块，该滑块能够容纳在同轴布置且径向间隔开的第一端轴和第二端轴之间的径向间隔内，且配置为能够沿着所述第一端轴和所述第二端轴的轴向平移以解耦或耦合所述第一端轴和所述第二端轴；驱动部件，用于驱动所述滑块沿着所述第一端轴和所述第二端轴的轴向平移。本发明提供的离合机构能够实现转向系统的解耦或耦合，从而有利于汽车游戏场景方案的实现。
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公开(公告)号：CN113423614A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN201980092046.1
申请日：2019-12-18
Applicant: 西姆泰克公司
IPC: B60R16/023 , B60R16/027 , B62D1/02 , B62D1/04 , B62D1/10 , F16F1/10 , F16F1/04
Abstract: 本发明涉及用于为至少一个电导体提供通路以将电流从车辆或船舶电源供应到方向盘的系统，该方向盘包括至少一个用于加热的工作元件或控制装置。本发明利用在由壳体安装件和壳体基部形成并包封在壳体盖中的通道内的时钟弹簧组件，以便使方向盘无限旋转而同时仍然保持用于将电流经时钟弹簧传送到车轮的路径。
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公开(公告)号：CN112706831A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201911023746.3
申请日：2019-10-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车领域，公开了一种转向系统和一种汽车。其中，所述转向系统包括方向盘(1)、能够在耦合状态下将所述方向盘(1)的转动扭矩传递给车轮以带动车轮转向的转向轴、以及设置在所述方向盘(1)和所述转向轴之间以用于解耦或耦合所述方向盘(1)和所述转向轴的离合机构(4)。本发明提供的转向系统能够使汽车进入游戏模式时，避免车辆前轮胎跟着方向盘(1)转动，从而便于汽车游戏场景方案的实现。
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公开(公告)号：CN112706828A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201911023715.8
申请日：2019-10-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车领域，公开了一种离合机构、一种转向系统以及一种汽车。其中，所述离合机构包括滑块，该滑块能够容纳在同轴布置且径向间隔开的第一端轴和第二端轴之间的径向间隔内，且配置为能够沿着所述第一端轴和所述第二端轴的轴向平移以解耦或耦合所述第一端轴和所述第二端轴；驱动部件，用于驱动所述滑块沿着所述第一端轴和所述第二端轴的轴向平移。本发明提供的离合机构能够实现转向系统的解耦或耦合，从而有利于汽车游戏场景方案的实现。
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