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公开(公告)号：CN118516863A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410452657.5
申请日：2024-04-16
申请人： 云南菩丕实业有限公司
发明人： 李春福
摘要： 本发明涉及汽车内饰用品领域，具体为一种耐磨减震多层复合汽车脚垫及其制备工艺。本发明先将对氨基苯甲酸和3‑氟‑1,2‑丙二醇进行酯化反应，得到含氟对氨基苯甲酸酯，再将含氟对氨基苯甲酸酯与均苯四甲酸二酐反应，得到氟改性含苯二元醇；将氟改性含苯二元醇和聚四氢呋喃醚二醇1000按比例混合得到混合二元醇，并与异佛尔酮二异氰酸酯反应得到改性聚氨酯；将改性聚氨酯、氧化锌、硬脂酸、二氧化硅粉体、脱模剂混合，刮涂在亚麻基布表面，固化成型、脱模得到汽车脚垫。本发明制备的脚垫具有多层结构，耐磨防污能力强，减震效果好。
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公开(公告)号：CN118434591A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202280081379.6
申请日：2022-11-28
申请人： 博泽科堡汽车零件欧洲两合公司
摘要： 一种用于运行机动车(2)的舒适系统(1)的方法，其中，舒适系统(1)具有带有用于支撑操作者的脚的脚托(4)的脚托系统(3)，其中，机动车(2)具有承载结构(5)，该承载结构沿着纵向方向(7)构造下部承载板材(9)和上部承载板材(10)之间的阶跃部(8)，其中，在舒适调整的范畴内，借助于脚托调整系统(12)将脚托(4)在脚托(4)相对于纵向方向(7)的倾斜度(φ)改变的情况下从下部承载板材(9)处的停放位置越过阶跃部(8)调整至上部承载板材(10)处的运行位置。
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公开(公告)号：CN118405041A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202310392893.8
申请日：2023-04-13
申请人： 沈晓辉
摘要： 本发明提供一种装载机驾驶室减震座椅，涉及座椅技术领域，包括座椅和外框，座椅的下端固定连接有支柱，支柱的下端固定连接有支撑板一，支撑板一的侧面四角均固定连接有连接块一，连接块一远离支撑板一的一端固定连接有连接杆一，连接杆一远离连接块一的一端固定连接有万向球座一，外框的内壁四角均固定连接有连接块二，连接块二远离外框的一端固定连接有连接杆二，连接杆二远离连接块二的一端固定连接有万向球座二，解决了现有轮式装载机的减震座椅大多减震形式单一，主要是对竖向的震动进行减震，侧向的震动无法有效缓冲，驾驶员乘坐时左右晃动较为不适，减震效果不够好的问题。
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公开(公告)号：CN118306288A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202310019237.3
申请日：2023-01-06
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60N3/06 , B60R21/0136 , B60R21/231 , B60R16/037 , H05B3/34 , H05B3/06 , H05B1/02 , A61H39/00 , A61N1/32 , A61N1/36
摘要： 本申请实施例公开了一种支撑系统及车辆，包括支撑板、运动机构、控制系统和驱动系统，支撑系统在关闭状态下，支撑板和运动机构放置于副仪表台内部，支撑系统在启用状态下，运动机构的第一端位于副仪表台内部，第二端与支撑板连接，用于支撑该支撑板，支撑板置于副驾作为前方，且具有朝上的支撑面，作为脚部放置平面，控制系统包括指令获取装置和控制器，指令获取装置设置于副仪表台的外侧，通过控制器控制支撑板的展出和回收，提高副驾座位前方空间的利用率。指令获取装置获取位置调整功能选择指令，控制器用于控制驱动系统，以使驱动系统带动运动机构和支撑板移动，使支撑板能适用于不同的乘员，充分发挥副驾大空间的作用，提高用户的舒适性。
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公开(公告)号：CN114379464B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202111660601.1
申请日：2021-12-31
申请人： 张家港艾奈斯汽车科技有限公司
发明人： 宁振兴
摘要： 本发明揭示了智能温度调节电动鞋盒系统，包括连接发动机的PSM模块、与PSM模块电性连接的多个鞋盒控制模块、连接PSM模块的鞋盒温度传感器；各鞋盒控制模块上电性连接用于驱动鞋盒前后移动的鞋盒前后电机、用于驱动鞋盒顶部翻盖旋转的顶部翻盖电机、用于驱动鞋盒正面翻盖旋转的正面翻盖电机、以及用于鞋盒内冷热调节的半导体空调。本发明实现了具有智能调温系统的电动鞋盒，满足座舱内脚部放松需求，提高座舱的体验感和舒适度。
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公开(公告)号：CN117774798A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202410131967.7
申请日：2024-01-30
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
IPC分类号： B60N3/06
摘要： 一种可调节式吸能歇脚板及吸能方法，包括歇脚板上本体、缓冲机构、歇脚板下本体、减震机构、驱动控制单元、转角传感器和驱动单元；歇脚板上本体和歇脚板下本体之间设置缓冲机构，形成歇脚板主体；歇脚板主体下方设置减震机构，减震机构链接驱动单元，驱动单元连接驱动控制单元，驱动控制单元用于控制驱动单元对减震机构动作；转角传感器设置在歇脚板主体的下表面，且与驱动控制单元连接。本发明能够根据驾驶员脚掌与脚跟对歇脚板施力方向和放置位置，通过弹簧单元调整歇脚板上本体的位置，用于提高驾驶员舒适性。
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公开(公告)号：CN117325736A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311262475.3
申请日：2023-09-27
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车座椅脚踏按摩装置、汽车座椅及汽车，包括脚踏箱体、脚踏上盖以及按摩模块；脚踏箱体为上端开口的矩形箱体，脚踏上盖匹配扣合于脚踏箱体的上端开口处，脚踏上盖包括矩形框体和翻板盖，翻板盖转动连接于矩形框体的一个长边端，翻板盖内表面可与矩形框体的上端面匹配触接；按摩模块坐设固定于脚踏箱体内底壁上，按摩模块包括驱动部、传动部、脚掌按摩部和脚心按摩部；驱动部固定于脚踏箱体内底面上，传动部与驱动部的输出端传动连接，脚掌按摩部轴连接于传动部的自由端随传动部同步转动，脚心按摩部与脚掌按摩部传动连接；本发明通过驱动电机正反转以实现不同模式、不同强度的按摩功能。
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公开(公告)号：CN114734896B
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202210362601.1
申请日：2022-04-07
申请人： 岚图汽车科技有限公司
发明人： 顿栋梁
IPC分类号： B60N3/06
摘要： 本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种歇脚板调整装置及方法。本申请提供的歇脚板调整装置，包括歇脚板；第一弹性件，设置在车体与歇脚板的第一端之间；第二弹性件，设置在车体与歇脚板的第二端之间；第一压力传感器和第二压力传感器，分设于歇脚板的第一端和第二端；锁止单元，用于对歇脚板锁止或解锁；控制器，与第一压力传感器、第二压力传感器以及控制机构信号连接。即本申请提供的歇脚板调整装置及方法，驾驶员可动脚自由调整歇脚板的高度和角度，直至歇脚板达到最合适的状态，且歇脚板可自动保持该状态，从而实现了歇脚板的自动调整，大大提升了驾驶员的舒适性。
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公开(公告)号：CN116853092A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310723967.1
申请日：2023-06-16
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
发明人： 杨宝奎
IPC分类号： B60N3/06
摘要： 本发明提供了一种歇脚踏板及汽车，涉及汽车零部件技术领域，所述歇脚踏板包括踏板本体、升降杆及安装基座，升降杆设有至少两个，至少两个升降杆用于同时或分别升降相同或不同高度，升降杆的两端分别与安装基座和踏板本体连接，以使踏板本体相对于安装基座升降。本发明所述歇脚踏板，踏板本体通过至少两个升降杆与安装基座连接，通过将所有升降杆同时或者分别升降相同高度，可实现对踏板本体支撑高度的调整，通过将所有升降杆同时或者分别升降不同高度，可实现对踏板本体支撑角度的调整，如此以满足不同升高腿长人员的使用，使用舒适性更好。
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公开(公告)号：CN116788138A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310918686.1
申请日：2023-07-25
申请人： 梅赛德斯-奔驰集团股份公司
发明人： 张伟峰
IPC分类号： B60N3/06
摘要： 本发明公开了一种车辆巡航辅助系统，涉及汽车技术领域。该系统的一具体实施方式包括：动力装置；传动结构，与所述动力装置的输出部连接；休息踏板，与所述传动结构连接；在车辆进入巡航模式的情况下，所述休息踏板在所述动力装置和所述传动结构的作用下伸出在所述车辆的加速踏板上方，以承载驾驶员脚部；在车辆退出巡航模式的情况下，所述休息踏板在所述动力装置和所述传动结构的作用下缩回到所述车辆的仪表台内部。该实施方式能够在车辆进入巡航模式后在加速踏板上方伸出用来承载驾驶员脚部的休息踏板，从而避免脚部疲劳，并且不影响驾驶员操作加速踏板；在车辆退出巡航模式后将休息踏板缩回仪表台内部，不会占用仪表台下方空间。
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