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公开(公告)号：CN116877526A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202311133716.4
申请日：2023-09-04
申请人： 徐州徐工挖掘机械有限公司
摘要： 本发明公开一种带应急控制的多负载组液压系统和挖掘机，控制阀组件包括用于控制液压执行件执行不同动作的液控阀；工作泵组件通过液控阀向液压执行件提供压力油；先导控制端包括与第一负载组连接的第一先导控制油口组和与第二负载组连接的第二先导控制油口组；应急泵组件包括应急泵和应急控制阀；应急检测组件包括压力油检测器和至少一个第一单向阀，第一先导控制油口组和第一负载组的液控阀的液控端之间连接的管路均与至少一个第一单向阀的进油口连接，第一单向阀的出油口均与压力油检测器连接；当压力油检测器检测到压力油信号时，应急泵组件连接第一负载组的液控阀，当压力油检测器没有检测到压力油信号时，应急泵组件连接第二负载组。
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公开(公告)号：CN111623001A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010582752.9
申请日：2020-06-23
申请人： 柳工常州机械有限公司
发明人： 李坤
摘要： 本发明提供了一种整机液压系统的安全启动和应急控制装置以及方法，所述整机液压系统包括多路阀、回油箱、蓄能器和先导控制油路，所述装置包括：安全启动电磁阀，安全启动电磁阀分别与多路阀和回油箱相连，安全启动电磁阀用于整机液压系统的安全启动；应急控制电磁阀，应急控制电磁阀分别与蓄能器和先导控制油路相连，应急控制电磁阀用于在整机液压系统工作故障时应急控制整机液压系统进行泄压；控制开关，控制开关分别与安全启动电磁阀和应急控制电磁阀相连，控制开关用于控制安全启动电磁阀和应急控制电磁阀同时失电或得电。本发明能够提高整机液压系统的安全性，此外，还能够通过一个控制开关同时控制两个电磁阀的失电与得电，从而能够简化操作，保证操作逻辑简单清晰。
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公开(公告)号：CN110925262A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911118513.1
申请日：2019-11-15
申请人： 中航飞机起落架有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种双余度开锁作动装置，包括缸筒、浮动活塞、活塞杆和弹簧，缸筒内腔分为气、液腔；浮动活塞可在气腔内轴向密封滑动，活塞杆包括活塞部、第一、二段，第一段部分伸入气腔中并可与浮动活塞抵接，活塞部可在液腔内轴向密封滑动，第二段从液腔中部分伸出，弹簧位于液腔中并穿设于第二段上，气、液腔的连接处与第一段之间设密封元件；活塞部将液腔分为有效横截面积相等的回、进油腔，缸筒上设与回油腔连通的第一油嘴、与进油腔连通的第二油嘴、与气腔连通的进气嘴，弹簧压缩后可推动活塞杆滑动并推动浮动活塞封闭进气嘴。本发明可解决开锁作动筒在开锁时存在的单点故障失效和在高回油压力下发生非指令性误动的问题。
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公开(公告)号：CN1323244C
公开(公告)日：2007-06-27
申请号：CN03811120.9
申请日：2003-05-16
申请人： 贝尔直升机泰克斯特龙公司
CPC分类号： B64C13/42 , B64C27/28 , B64C29/0033 , F15B18/00 , F15B20/002 , F15B20/008 , Y10T137/87201 , Y10T137/87209
摘要： 本发明公开了一种将旁路阀(如183a、185a、161a)功能结合到单个装置的集成三功能阀(ITFV)。该ITFV可以在任意两个失效之后继续运行。在采用这种集成三功能阀的情况下，无论预计的失效率怎样，电气或液压元件的失效组合都不会阻碍致动器继续安全运行。
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公开(公告)号：CN116877526B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311133716.4
申请日：2023-09-04
申请人： 徐州徐工挖掘机械有限公司
摘要： 本发明公开一种带应急控制的多负载组液压系统和挖掘机，控制阀组件包括用于控制液压执行件执行不同动作的液控阀；工作泵组件通过液控阀向液压执行件提供压力油；先导控制端包括与第一负载组连接的第一先导控制油口组和与第二负载组连接的第二先导控制油口组；应急泵组件包括应急泵和应急控制阀；应急检测组件包括压力油检测器和至少一个第一单向阀，第一先导控制油口组和第一负载组的液控阀的液控端之间连接的管路均与至少一个第一单向阀的进油口连接，第一单向阀的出油口均与压力油检测器连接；当压力油检测器检测到压力油信号时，应急泵组件连接第一负载组的液控阀，当压力油检测器没有检测到压力油信号时，应急泵组件连接第二负载组。
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公开(公告)号：CN111594496A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010392254.8
申请日：2020-05-11
申请人： 中国重型机械研究院股份公司
IPC分类号： F15B11/12 , F15B13/10 , F15B13/14 , F15B15/28 , F15B1/02 , F15B20/00 , F15B21/00 , F15B21/041 , F15B21/08
摘要： 本发明涉及钢水冶炼及成型领域，具体涉及一种低功耗流量自适应液压位置闭环控制系统及方法，通过减压蓄能过滤单元、紧急关闭单元、液压闭环控制单元及执行器单元，及采用液压闭环控制单元内的四组结构和功能完全相同的先导式高频响流量自适应控制单元取代现有的伺服阀(比例阀)来控制塞棒液压缸的位置，克服了传统采用伺服阀(比例阀)而导致系统抗污染能力差、故障率高、功耗大且价格昂贵等缺点；同时采用先导式高频响流量自适应控制单元，可以实现塞棒液压缸在低速和高速下的速度无级调节，并能精确控制塞棒液压缸的位置，本发明具有可靠性高、结构简单、流量调节范围大、功耗低及成本低廉等优点。
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公开(公告)号：CN107269615B
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201710679251.0
申请日：2017-08-10
申请人： 海门维拓斯液压阀业有限公司
摘要： 本发明公开了先导型电液比例方向紧急停机阀，它包括先导级电磁换向阀组件、先导级比例方向阀组件、紧急停机切换阀组件、叠加式定值减压阀组件和主级电液比例阀组件，紧急停机切换阀组件上面安装有先导级比例方向阀组件，紧急停机切换阀组件侧面安装有先导级电磁换向阀组件，紧急停机切换阀组件下面安装叠加式定值减压阀组件和主级电液比例阀组件，叠加式定值减压阀组件使先导级的控制压力稳定在一个固定值。在比例控制模式失效的情况下，可通过电动模式切换到设备的安全状态，紧急情况下也可采用手动模式切换到设备的安全状态，模块化的设计组合，产品灵敏度高，动态品质高，重复精度好，可靠性优。
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公开(公告)号：CN105114378B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201510543065.5
申请日：2015-08-28
申请人： 中国重型机械研究院股份公司
摘要： 本发明公开了一种大包事故回转手动逻辑控制液压装置，包括电机抱闸油缸、离合器油缸和事故回转马达，通过手动换向阀替换原来的第三电磁换向阀实现事故回转马达的逻辑动作；通过单向减压阀实现与离合器油缸对应的逻辑随动控制；通过单向阀与液动换向阀实现与电机抱闸油缸对应的逻辑随动控制。本发明通过增加及取舍部分阀件，不需要额外增加成本就可将现有液压回路控制装置改造成手动逻辑控制液压回路装置；回路改进后解决了原有控制中的薄弱环节；该装置不仅能完全实现现有技术所具备的功能，而且舍弃了容易导致故障的环节，简单、可靠、实用。
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公开(公告)号：CN103221725B
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201180058037.4
申请日：2011-10-21
申请人： 费斯托股份有限两合公司
发明人： J.布伦纳
CPC分类号： F16K31/426
摘要： 一种阀装置(1)，其具有手动辅助操纵装置(33)。手动辅助操纵装置(33)具有带有操纵端截段(43)的操纵杆(34)并且一方面可通过平移运动(39)在基础位置与工作位置之间被移动而另一方面可借助于旋转运动(50)被锁止在工作位置中。此外存在附加操纵单元(62)，其可装配在手动辅助操纵装置(33)处并且其使能够纯手动地无工具地不仅引起操纵杆(34)的平移运动(39)而且引起旋转运动(50)。
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