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    一种内燃机防冻液余热回收利用方法
    2.
    发明公开
    一种内燃机防冻液余热回收利用方法 无效

    公开(公告)号：CN101555854A

    公开(公告)日：2009-10-14

    申请号：CN200810015217.4

    申请日：2008-04-11

    申请人： 陈伟

    发明人： 陈伟 ,  王震 ,  郭利 ,  华希军 ,  李振瑞 ,  唐兴成 ,  陈忠

    IPC分类号： F02N17/02

    摘要： 一种内燃机防冻液余热回收利用方法，是使发动机水箱内的防冻液经一微型直流泵管路连接至一双层真空保温容器。双层真空保温容器设置在内燃机周围的闲置空间内，用于储存防冻液中的、内燃机工作时产生的热能；微型直流泵以机动车电瓶为供应电源，通过管路连接上述的双层真空保温容器和水箱。当内燃机工作一段时间停止工作时，直流泵将水箱内的防冻液导入双层真空保温容器内，余热被储存于双层真空保温容器内，达到内燃机防冻液余热回收之目的；当在内燃机启动时，直流泵将双层真空保温容器内的防冻液输回至水箱对内燃机升温，达到余热利用之目的。设计简单、巧妙，节能，适用于各种内燃机车。

    一种缩短拖拉机、机动三轮车发动时间的新技术
    3.
    发明公开
    一种缩短拖拉机、机动三轮车发动时间的新技术 无效

    公开(公告)号：CN1687581A

    公开(公告)日：2005-10-26

    申请号：CN200510063985.3

    申请日：2005-03-27

    申请人： 高峰

    发明人： 高峰

    IPC分类号： F02N17/02 ,  F01M5/02 ,  F02N17/06

    摘要： 该技术是在机器机油箱和水箱里各安一全自动温控加热器(热得快)，并横放于最底部，机油箱的加热器功率为50－100瓦，水箱里的功率为1000瓦，顶盖部露在外面，出口处用绝缘材料包裹。两根电线通往位于仪表盘的插座上，通电后水和机油很快就能热起来，起到缩短发动时间的作用。

    一种大型汽车发动机暖机的装置及方法
    4.
    发明授权
    一种大型汽车发动机暖机的装置及方法 失效

    公开(公告)号：CN101514666B

    公开(公告)日：2010-10-27

    申请号：CN200910119196.5

    申请日：2009-03-09

    申请人： 盐城兴动机械有限公司

    发明人： 丁洪春 ,  刘广智 ,  陈卫锋 ,  罗福强 ,  夏文海 ,  单义波

    IPC分类号： F02N17/02

    摘要： 本发明提供一种大型汽车发动机暖机的装置，包括第一发动机(即大型汽车发动机)和第一温度传感器、第二发动机和暖机控制器；第一发动机冷却系统和第二发动机冷却系统相连通；暖机控制器与第一温度传感器、第二发动机相连。本发明所述的大型汽车发动机暖机的方法，暖机前先检测第一发动机内冷却液的第一温度，当低于设定的低温温度时，起动第二发动机工作；第二发动机工作后温度升高的冷却液流入第一发动机冷却系统并循环流动，达到暖机目的。本发明由于采用大型汽车加装的第二发动机(即车载辅助发动机)，利用其功率较小、便于冷起动的功能，使低温暖车不再困难，同时避免了采用容量有限的电瓶电能来暖机可能出现的电瓶电力不足问题。

    安装于燃料动力车的加热器
    6.
    发明授权
    安装于燃料动力车的加热器 失效

    公开(公告)号：CN1296619C

    公开(公告)日：2007-01-24

    申请号：CN200310120850.7

    申请日：2003-12-30

    申请人： 肖洪涛

    发明人： 肖洪涛

    IPC分类号： F02G5/02 ,  F02N17/02

    CPC分类号： Y02T10/166

    摘要： 本发明涉及一种安装于燃料动力车的加热器，由真空保温水箱、排气管水套、暖气片、散热器、机油箱保温罩、气流发电机、过滤器所构成，它取消原有水箱，将套于排气管外的排气管水套直接与发动机机身连通，排气管由发动机机身引出后向上弯曲，于水气汇集口处进行气、水汇集，经气流发电机辅助发电和过滤后分别连至暖气片和散热器，用于车内取暖和发动机散热，真空保温水箱为真空夹层结构，暖气片和散热器并连通入真空保温水箱用于存储热水和排气，并为发动机机身及机油箱保温罩提供保温热水，本结构有助于防止原水箱内的螺丝生锈和解决漏水问题，可在冬季为低成本机动车或农用车预热，使其启动方便、便于取暖、降低噪音、减少污染和节省燃油。

    一种液化石油气单燃料汽车加热系统的低温冷启动方法
    9.
    发明授权
    一种液化石油气单燃料汽车加热系统的低温冷启动方法 失效 转让 质押

    公开(公告)号：CN100585170C

    公开(公告)日：2010-01-27

    申请号：CN200810239194.5

    申请日：2008-12-12

    申请人： 天津锐意泰克汽车电子有限公司

    发明人： 冯娜 ,  裴蕾 ,  范焱 ,  汤贵秋

    IPC分类号： F02N17/02

    摘要： 本发明涉及一种液化石油气单燃料汽车加热系统的低温冷启动方法，属于汽车发动机管理技术领域。ECU利用传感器采集发动机的转速、冷却液温度、节气门开度等信号。汽车发动机起动前只以冷却液温度为参数与设定的温度阈值比较，控制汽车加热系统开关和加热持续时间；发动机起动后以100毫秒为周期，以冷却液温度、转速、节气门开度信号为参数分别与温度阈值、转速阈值、节气门开度阈值比较并结合汽车发动机具体工况进行循环控制是否打开汽车加热系统。本发明方法不需采用独立的人工开关控制，ECU根据各传感器采集的发动机的转速、水温、节气门开度等信号，控制是否打开汽车加热系统及加热持续时间，使之更加符合汽车发动机实际运行的工况。

    直喷式加热器及其专用电热管
    10.
    发明公开
    直喷式加热器及其专用电热管 失效 转让

    公开(公告)号：CN1380493A

    公开(公告)日：2002-11-20

    申请号：CN01113518.2

    申请日：2001-04-10

    申请人： 朱俊杰

    发明人： 朱俊杰

    IPC分类号： F02N17/02

    摘要： 一种属电加热领域的车用直喷式加热器,包括一具有金属外壳的电热管,电热管内置有发热元件,一可与供电电源相接的螺栓部分置入电热管内以定位且接通发热元件,螺栓段电热管置于连接螺纹中央,发热元件段电热管设在喷火罩内,所述的喷火罩与连接螺纹通过螺纹座套接为一体,喷火罩与电热管间布有金属网,设置在螺纹座上的油气喷嘴经预热腔与所述的金属网区相通,该加热器采用专用的电热管产生高温,在金属网的引导下,使雾化混合物气化后于金属网区内大面积燃烧,火焰从喷火罩内喷出,气缸直接吸入火球,使气缸内整体温度急速升高,超过柴油燃点,从而一次就可成功启动车辆。